TB 1619-1998 机车车辆车轴磁粉探伤.pdf

TB/T1619-1998
TB161985《机车车辆车轴磁粉探伤实施已十余年,随着探伤技术和探伤设备的不
断发展,特別是与之配套的磁粉技术条件已进行了修订,原来的一些磁探规范已不完全适
用于生产实际,为了进一步提高磁粉探伤质量,有利于生产和检验部门的统一认识,特修
订TB1619-85《机车车辆磁粉探伤
修订的重点为磁粉辅助材料及其检验;仪器设备及仪器设备的校验方法;磁探灵敏度
的校验等等,使标准的内容更便于现场贯彻实施。
本标准生效之日,TBl61985标准同时废止
本标准的附录A为标准的附录。
本标准由铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所提出并归口。
本标准起草单位:铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所
本标准主要起草人:黄永巍、陆宣国。
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T1619-1998
代替TB1619-85
机车车辆车轴磁粉探伤
范围
1.1本标准规定采用湿法磁粉探伤法检査新制车轴的表面及近表面缺陷。
1.2本标准适用于铁道机车车辆新制车轴的磁粉探伤
2引用标准
下列标准包括的条文,通过在木标准中引用而构成在本标准中的条文。在标准出版时
所示版木均为有效。所有标准都会被修订使用木标准的各方应探讨使用下列标准最新版
本的可能性。
TB/T2047--1996铁路磁粉探伤用荧光磁粉技术条件
TB/T2600-1996铁路磁粉探伤用非荧光磁粉技术条件
JG(铁道)15595磁粉探伤机
3术语
3.1裂纹
在工ど过程中,使金属的连续性破坏而形成的缺陷。在磁粉探伤中,其磁痕特征一般
为锯齿形,两端成尖角状,不规则的磁粉集聚
3.2发纹
是由原材料中的微小气孔、针孔金属和非金属夹杂物等,经锻轧而形成的原材料缺陷
。在磁粉探伤中,其磁痕特征呈细长、平直的磁粉集聚。
3.3横向发纹
发纹延伸线与车轴轴线的夹角大于或等于45时为横向发纹
3.4连续成一行的发纹
系指散布在车轴表面上的发纹形成一条直线:。纵向发纹的长度虽小于该区段所允许
值。但连续成一行。且其问隔距离在2mm或2mm以下,仍认为是一条连续的发纹,并以
连续共计的总长度为发纹长度。
3.5密集发纹
见本标准7.2.1、7.2.2、7.2.3,此时纵向发纹的长度在2mm以下,且其位置所在不
中华人民共和国铁道部1998-02-24批准
1998-09-01实施
TB/"1619-1998
成一行时,可不计入密集的发纹条数内,但连续成一行的纵向发纹,在密集的规定部位内
不论其长度如何,均应作一条纵向发纹计算,
4人员要求
4.1探伤人员必須掌握本标准所规定的内容和要求。
4.2探伤人员须经磁粉探伤培训,并取得铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会
颁发的磁粉探伤级或以上资格证。
4.3取得磁探Ⅰ级技术资格证书的人员,必须经过一年以上的实际操作后方可独立上岗
5仪器设备及磁粉
5.1仪器设备
磁粉探伤设备按照JG(铁道)155的要求进行周期检验,经检定合格者方可使用
5.2磁粉
荧光和非荧光磁粉的性能及测试方法按TB/T2600及TBT2047
5.3磁悬液
5.3.1湿法非荧光磁粉用煤油与变压器油混合作载液在20℃时其运动粘度值为15
10°~25×10m2/s。
5.3.2湿法荧光磁粉用无味煤油作载液,在20C时其运动粘度值为5×10m2/s
5.3.3荧光磁粉用水作載液时须添加分散剂、防锈剂和消泡剂,其pH值为7~9。
5.3.4无论是油或水作载液,应具有挥发性低、化学性能稳定、闪点高、滲透性强,易清
洗和对零件无腐蚀,对人体无害等特点。
5.4磁悬液浓度
5.4.1非荧光磁粉油悬液的使用浓度推荐采用1.2~2.4mL/100mL
5.4.2荧光磁粉水或油悬液的使用浓度推荐采用0.1~0.7mlL/100mL
5.5系统性能及综合灵敏度检验
5.5.1系统的全面性能(包括磁悬液浓度、运动粘度、磁场值和设备有无故障等)及其综
合灵敏度应定期检验检验次数应视其工作量而定、并记录:保存检验结果
5.5.2检验磁粉性能或整个磁粉探伤系统的综合灵敏度,规定采用A型标准试片,规格为
A115/50,检验时应能清晰显示
6探伤方法
6.1车轴磁粉探伤工序
应在机加工工序之后,轮轴组装前进行
6.2探伤范围
6.2.1粗加工车轴轴身部位。
6.2.2精加工车轴各部位
6.2.3再组装轮对车轴加工部位
6.3车轴磁粉探伤采用连续法。
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6.4磁化规范
6.4.1周向磁化电流的选择
车轴轴向通电的电流值,按公式(1)计算:
HD/320=(8-10)D
式中:l电流强度,A;
H磁场强度,Am
D)一工件直径,mm
6.4.2纵向磁化磁势的选择
6.4.2.1采用磁轭法纵向磁化磁势必须使A型标准试片15/50清晰显示
6.4.2.2米用线圈法时纵向磁化磁势的选择按公式(2)计算:
M=45000DL………………………………(2
式中:N线图匝数;
电流,A
Lー工件长度:mm
D工件直径,mm
7验收标准
7.1裂纹和横向发纹在成品车轴的各部位均不允许存在。
7.2车轴表面上的纵向发纹允许存在限度。
7.2.1防尘板座及轮座处(不包括由轮座后肩向轴端方向测測量的30mm惯性疲劳裂纹发生
区)。发纹的单个长度对于机车车轴不应大于15mm;对于车辆车轴不应大于10mm,长
度在2~5mm(机车轴):2~10mm(车辆轴)的发纹,在3870mm2的矩形面积内不得多于
10条、其面积的长边不得超过152mm
7.2.2轮座上30mm惯性疲劳裂纹发生区的单个发纹长度,不应大于5mm,长度为2~Smm
的发纹在3870mm2矩形面积内不得多于10条,其面积长边不得超过152mm。
7.2.3在轴颈和轴身上,发纹单个长度不得超过30mm,长度为5~30mm的发纹,在
2500mmn2矩形面积内最多不得超过15条。
7.2.4以上部位在同一断面上的发纹数不得超过三条。
7.2.5每个圆弧处的发纹单个长度不得大于5mm,长度为2~5mm的发纹数不得多于
条,延伸到圆弧处的发纹,在圆弧范围内的。按圆弧处发纹限度处理。
7.2.6除上述規定外,在同一直线上5mm以上的非连续性发纹。其总长度不得大于50mm
7.2.7在车轴各部位上除圆弧部位及上述有关规定处,纵向发纹的长度在5mm以下,不
连续成一行,不密集在一处的时候可不予计算
7.3车轴的发纹限度超过上述7.2规定时,按表1修磨范围及限度磨修(修磨后该处不允