TBT 2919-1998 织物燃烧氧指数试验方法.pdf

中华人民共和国铁道行业标准
1B/T2919-1998
织物燃烧氧指数试验方法
1998-05~-04发布
1998-11-01实施
中华人民共和国铁道部发布
1B/T2919-1998
本标准等效采用法国标准NFG07-128-1978《织物燃烧氧指数试验方法》。其中各有关
技术条款等同采用。
本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口
本标准由铁道部四方车辆研究所负责起草
本标准主要起草人:岳岩。
本标准首次发布于1998年5月。
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2919-1998
织物燃燒氧指数试验方法
范围
本标准规定了织物燃烧时氧指数的试验方法。
本标准适用于各种形式的纺织品和织物的燃烧性能
2引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时,所示
版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能
性
GB2828-87逐批检査计数抽样程序及抽样表
GB38653183工业用气态氧
GB386483工业用气态氮
3原理
试样垂直固定在燃烧筒中,氧氮混合气流自下而上流过燃烧筒。点燃试样上端,将燃烧时
间和燃烧长度与规定的限度进行比较。对处于不同氧浓度中的一系列试样进行试验,至少应有
半数试样的最低氧浓度超过在燃烧状态下的规定限度
4仪器
4.1试验装量包括下列组件(见图1
燃烧筒:由一个耐热玻璃管构成,内径至少为75mm,高为1450mm,厚度中等(约
mm
燃烧筒的底都,装有一种颗粒状的不燃材料,以保证到达燃烧筒的混合气体均匀分布。这
效果可通过直径35mm的玻璃球来实现,球的总高度在80~100m之间。
在不燃材料(玻璃球)的上方放置一个金属丝网或玻璃网,用来收集试验过程中有可能从
试样上掉下来的燃烧颗粒或熔化颗粒,以保持燃烧筒底部的清洁
4.1.2试样框架:是一个长方形的框架,其作用是用来固定和使一个尺寸为150mm×50mm
的试样垂直置于燃烧筒内(见图2)。
中华人民共和国铁道部1998-05-04批准
199811-01实施
TB/T2919-1998
O
④
①燃烧筒②玻璃球③多孔玻璃①金属网⑤试样框架
⑥浮标式流量计⑦试样⑧燃烧筒支架
图1试验装置原理图
铰链
图2试样框架示例
4.1.る气体流量的测量和控制系统:浮标式流量计,可测定气体的容积流量,误差控制在1%
TB/129191998
左右。混合气体的氧浓度还可使用氧分析计直接测定。
4.1.4点火装置:点火由一个直径为1~3mm,长为6~12mm的丁烷或其他具有类似效果的
气体火焰管构成。该管能插入燃烧筒的上部,以点燃试样的上边缘。火焰长度应为6~
25r
mi o
4.2计时器:计时器可用于测量5~600s的时间段。精度为土0.25s。
4.3排气装置:能排出燃烧产生的烟尘和灰粒而不影响燃烧筒中气体的流量和温度。原则上,
在试验期间,排气装置不工作,而只是在每次试验结東之后才启用。
5供试气体
所提供的氧气和氮气应符合GB3863和GB3864的规定。
6试祥制备与环境调节
6.1数量:每组试样至少10块,或按GB2828抽样。
6.2尺寸:试样为长方形,长为150mm,宽为50mm。
6.3温湿度的调节:除有其他规定外,试验前,试样应在温度为23℃士2℃、相对湿度(50土
5)%的环境中至少存放24h。
6.4对受热易熔试样,要沿长度方向缝三根直径为8~1lum的玻璃丝,一根缝在试样中间,
其余两根对称分布在两边,相隔10mm,针角大小为每10m4~5针。
7操作方法
7.1试验室环境温度应在19~25℃之间,相对湿度(50士5)%
7.2先将一块试样固定在试样框架上,然后将试样框架放进燃烧筒内,试样框架应垂直置于
燃烧筒中心,试样的上边缘至少位于燃烧筒顶端开ロ下方100mmn处。
7.る根据同类材料的试验,选定氧的初始浓度。如果没有同类材料的试验,就在空气中点燃
根试样观察其燃烧情况。
如果试样快速燃烧,则选用18%的氧含量;
如果试样熄灭了,则选用25%左右的氧含量,具体视燃烧困难程度和燃烧时限而定
7.4调节气体流量计,使混合气体在燃烧筒里流动具备下述特征
a)氧浓度为选定的值;
b)气体流动速度为4cm/s
7.5点燃试样前使混合气体在燃烧筒中至少流动308。
7.6使点火器完全点燃试样的上边缘,以使试样自上而下全面燃烧。
7.7撤出点火器,用计时器开始计时。
7.8点燃试样后,不可再调整氧浓度。
7.9氧含量
7.9.1若试样按下述标准之一燃烧,则氧含量过高,应使之降低:
带焰燃烧的持续时间超过190s
b)燃烧长度超过105mm而未熄灭。