铁路隧道用橡胶止水带的生产及应用.pdf

铁道建筑
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December. 201 1
文章编号:1003-1995(2011)12-0080-04
铁路隧道用橡胶止水带的生产及应用
张国文,李雪春2,党佳',裴顶峰,贺春江
(1.中国铁道科学研究院金属及化学研究所,北京100081
中国铁道科学旰究院铁道部标淮计量研究所,北京100081)
摘要:总结了铁路隧道橡胶止水带的应用现状、对比分析了轶路供货技术条件与相应国家标准的差别,
指出铁路橡胶止水的质量标准高于国家标准,并且在生产质量的控制中严格执行抽检制度,已有厂家
进行3CRCC认证
关键词:铁路隧道橡胶止水带国家标准
中图分类号:U457
文献标识码:B
1铁路隧道用橡胶止水带的应用现状
它是利用其高弹性能在各种載荷下会产生蝉性形变,
遇水后会发生体积膨胀从而起到坚固密作用。它既
铁路隧道可分为三大类:①为缩短距离和避免大能防治建筑物外部的水进入建筑物内部,也能防止建
坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道;2)为穿筑物内部水渗到外界,同时止水带还能起到减振緩冲
越河流或海峽而从河下或海底通过的称为水下隧道;作用。单线隧道每公里常用止水带约10000m,双线
③为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的隧道每公里约20000m。
称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧
止水带按用途分为两类:适用于交形缝用的止水
道。截止到2006年,我国营业线路隧道5197座,带和近用于施[に缝用的止水带。按材料分三类;塑料
2954333延长米。其中,长度10000m以上的特长隧止水带、橡胶止水带和钢边止水带。止水带按设置位
道2座,长度在3000m以上至10000m的长隣道置分为两类:中埋式止水带種背贴式止水带
106座,长度在500m以上至3000n的中长隧道1509
如图1(a)所示为背贴式止水带:图1(b)为中埋
座,长度不足500m的短陸道3580座中。
式施工缝止水带;图1(e)为中埋式变形缝止水带;图
止水带是铁路隧道防水材料屮重要的组成部分。1(d)为钢边止水带。
(a)背贴式施工缝使用
(b)中埋式施工缝使用
橡胶热镀锌钢边
(c)中坦式变形缝使用
(d)钢边工缝使用
图1止水带的种类
近年来,在我国橡胶工业的装备和工艺发展基础混凝土伸缩缝、工作缝的内埋式止水带;③现浇混凝土
上,研究和开发了一系列新型止水带,根据安装方式大设置在伸缩缝、工作缝混凝士墙面一側的外置式止.水
体可以分为下列3种基本带型系列:①适用于混凝上带。止水带的具体安装位置如图2所示。
伸缩缝、工作缝的内埋式止水带;②带有側翼金属现浇
铁路櫲胶止水带技术条件与国家标准的差别
收稿日期:2011-07-20;修回日期:2011-10-01
2.1外观质量要求的区别
作者简介:张国文(1986),男,甘肃甘银人,硕于研究生。
201年第12期
铁路隧道用橡胶止水带的生产及应用
81
7 T
纬枃钢筋
止水带
止水带
焊接
绑扎丝
(a)平直安装方法()
b)平直安装方法(二
5×30子型膨胀条
扎丝
成型轨迹
止水带
焊接
「1结构铜筋
结构钢筋焊接
(c)平直安装方法(三)
dの止水带呈盆状安装方法
图2止水带的安装位置
月前我国关于橡胶止水带的标准有两个:一个是带在碱性环境下的安全使用。臭氧老化性规定更严
GB/T18173.2--2000,另一个是《铁路隧道防水材料格,一方面可以确保材质为乙丙橡胶,另一方面也规定
技术条件(暂行)第2部分止水带》科技基[2008]21了橡胶止水带应有更优秀的性能。从整个标准体系建
号文。两个文件的标准的对比如表1和表2所示。可设来看,铁路技术条件的常规力学性能指标髙于国家
以看出,从材质上,铁路止水带明确要求必须为乙丙橡标准,不利于推动鉄路止水带向高标准、高质量、复合
胶,且不得掺用再生胶。从外观质量要求可以看出,铁化方向发展,也保证了铁路隧道建设的工程质量与铁
路技术条件是在国家标准的基础上,对止水带的外观路行车安全
质量的颊定进行了细化,在材质、凹痕、气泡、接缝缺陷
表2物理性能指标对比
的规定上高于国家标准,更加利于检验人员判定止水
CB13173.2科技基
带的外观质量。
技术条件
2000[2008]21号
亵1外观和树质要求对比
B型S型B型S型
死检査项GB/T18173.2-~2000
科技基[2008]21号
扯断伸长率/
450450
材质
乙丙橡胶,不得使用再生胶
压缩永久变形/%(70℃,24h)
腌侏温珽
直径≤1mm的气泡每m不
气泡气泡不超过4处
硬戊变化
8
允许超过3处
热氧空气老化
拉伸强度/MPa12101210
0C,168h
凹深度
拉断伸长率/%3100300400400
凹痕
不允许有
设计面氢氧化钙他和溶液硬度变化
6
拉伸强度/MF
23℃,168h
高度≤1.5mm的凸起或不
扯断伸长半/%
400400
接缝鈇陷
平,每m不得超过2处
耐臭氧老化50Pphm,20%,40℃,48h2级2级0级0级
2.2物理性能指标的区别
GB/T18173.2-2000与《铁路飇道防水材料技术3橡胶止水带的质量现状
条件(暂行)第2部分止水带》两个标准中对物理性能3,1橡胶止水带的生产现状
指标的要求的区别如表2所示
总体来说,止水带的制造工艺为加工橡胶的通用
从表2中可以看出,我国铁路止水带技术条件高工艺。橡胶止水带国内成型硫化工艺主要有以下几
于相应的国家标准。拉断伸长率高于对应的国家标种:①冷喂料排气挤出机挤出连续硫化,冷喂料排气挤
准,不仪保证了止水带在安装过程中不易断裂,而且在出机可进行纯胶或复合橡胶止水带的挤出,继而进行
使用过程能在承受压力下变形而不断裂。S型止水带微波或热空气连续硫化。此方法生产效率高,适合于
脆性温度低于国家标准5℃,扩大了止水带的使用温大批量生产。后续工序配以断接、改型连接等工艺,制
度范围。由于我国地质条件复杂,在铁路橡胶止水带造出较高均匀度的优质止水带;②冷喂料挤出机挤出
检测中加入了耐碱水这一项指标,有效地保证了止水硫化鰱硫化,该方式在国内进行过试验并在某些厂家