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解密汽车内饰材料 碳纤维和塑料内饰
http://www.mycar168.com ?来源:《汽车周刊》 ?2010-07-21 14:50:27 ?作者:孙轶伦 javascript:;javascript:;javascript:;分享
之前我们介绍了汽车内饰材质中的元老——胡桃木与真皮,然而这两种材料更多彰显得是奢侈、华贵的气息。然后,年纪较轻的车主可能更喜欢具有“运动风+速度感”的驾驶室。那么,碳纤维和塑料内饰也许更能满足他们的口味
温润、华贵的胡桃木内饰绝对是好东西,这一点毋容置疑。然而,好东西也不一定适用于所有人。俗话说“萝卜白菜各有所爱”,胡桃木散发出来的商业感很难被热衷汽车运动的年轻人接受。而且,其不菲的价格也不是所有人都能接受的。随着汽车的普及,塑料内饰以低廉的价格和经久耐用的特性逐渐走上主流地位。
■塑料内饰,为人民服务
不管怎么说,“先富起来的” 终归只是“一部分人”,还有很大 “另外一部分人”都还负担不起昂贵的全真皮和胡桃木内饰,而塑料制品的价位比起他们来说就要 “亲民”得多了——看看漫天飞舞的塑料袋就能知道。经过多年的发展,塑料在汽车内饰用料中所占比例已经增加到60%以上。这其中就包括仪表盘、车门内板、方向盘和座椅的部分零件等等。大面积运用塑料材质其实也有助于统一加工零件,简化汽车的制造工艺——无须又是加工木头,又是“剥皮”,这样节约了成本,也为消费者带来了更实惠的价格。
【汽车塑料部件多如牛毛】
而且,塑料材质不仅仅在价格方便占有优势。从最近各个媒体对交通事故的报道也不难看出,如今的交通事故上升的速度跟物价不相上下。在发生事故时最容易直接和乘客接触的就是车内的部件——脸有可能“吻”到方向盘,还有可能跟中控台面板“亲密接触”;膝盖虽说比较“硬实”,但是万一顶碎了车里的内饰,有可能被裂开的棱角扎伤。这也就是我们在过刊中曾经提到的“二次碰撞”。所以,内饰零件不仅需要舒适美观,更应该能保护乘客安全。
而且,毕竟不是人人都有财力把车永远停在车库里,大部分汽车常年暴露在室外。内饰零件要禁受暴晒、酷暑和严冬而经久耐用。这种要求,堪称“苛刻”。不过,现在的塑料内饰正是一个能满足这些要求的平价解决方案。
【现在汽车的内饰中,最多的就是塑料制品】
比如仪表盘面板,很多车型都采用了PVC和ABS塑料材质,再经过进一步加工——注入PU泡沫以增强它的回弹能力。这样的仪表盘面板能够在碰撞时吸收 50%~70%的冲击,几乎相当于一个“不用弹出的气囊”。而且,这种材料还同样耐寒、耐热,完全可以发扬“新三年,旧三年,缝缝补补又三年”的优良传统。此外,现在还有很多厂商在研究原料取自植物的生态塑料,并运用在汽车内饰上。依现在社会对环保的重视,应该无须很久时日,就可以开上“纯天然,无污染”内饰的汽车了。
■“减肥”不要“体质弱”
民间有句话叫“身大力不亏”,似乎强壮总是和“块头”密不可分的。而一谈到“减肥”,大家脑海里往往浮现出来的是那些有毅力 “辟谷”,以“弱不禁风”为终极目标的姑娘。在赛车界却存在一种材料,重量轻,能充分为赛车“减肥”;出色的“身材”下却有着“肌肉男”的力量,这就是“碳纤维”。
【像R8这样的豪华车,碳纤维可以随处可见】
碳纤维是一种由碳原子构成的纤维,“线条”极其纤细,直径大约0.005毫米~0.01毫米。别以为这么纤细的东西就必定不够结实——折断一根筷子很容易,可要折断一把筷子就吃力得多了。当把这种纤维编织起来,它的实力足以让人瞠目。大小相同的碳纤维强度能达到钢的7~9倍,而重量却不到钢的1/4,强度增加的情况下,一下减这么多“肥”对于汽车来说无异于平添不少动力。它的应用恰恰兼顾了汽车对轻量化和高强度的要求,堪称“鱼与熊掌兼得”。因此在一些豪车上,连内饰都运用了碳纤维材料——中控台、装饰条、仪表盘还有座椅的“骨架”。
【碳纤维的内部结构决定了其强度】
可惜,碳纤维尚未达到量产水平,往往只在高端品牌或者赛车上小规模出现——一个碳纤维发动机盖动辄就要几万块钱。因此,它目前还只能停留在有“钱人的玩具”这个阶段,而普通车友短期恐怕也只好看着标价后面数不过来的“零”默默“流泪”了。
拒绝桃木纹内饰 桃木由百年经典沦为车市恶俗(图)
时间:2005-1-3 16:33:01?来源:时尚重庆?阅读43401次
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奔驰E级、C级,宝马3系、5系,VOLVOS80等中高档车型使用桃木纹皮内饰。
桃木纹内饰制作
为了满足对安全性的高要求,现代的胡桃木内饰已经不再采用整块木料制成,而是由厚度为0.6毫米的薄片共计40层压制而成,每层中间都粘合了相同形状和厚度的铝片,使其具有更高的强度,在发生车祸时不会碎裂。经过这道工序后成型的胡桃木内饰板,还要先用细砂纸打磨两遍,然后再用上等蜂蜡按照最原始的方法手工打磨8次,直至表面光滑如镜才算初战告捷。一套胡桃木内饰的整个制作过程大概需要两个星期才能完成。
宾利、迈巴赫奥迪A8等高档车才使用真正的桃木纹内饰。
桃木百年经典
从l9世纪末到20世纪初,外形基本沿用马车造型的汽车出现。在贵族们的马车上盛行的胡桃木内饰,也自然而然地被移植到了汽车上,继续着其豪华与贵族的象征。百年来,胡桃木因其华贵柔软、色泽温润柔化了钢铁车身的冷峭坚硬,一直被运用于高档汽车仪表面板、车门内饰板和方向盘配置的豪华行头。在欧美的汽车博物馆中珍藏的那些名贵古董车上的胡桃木内饰,虽历经沧桑,仍然犹如古老的皇家波旁式家具一样温婉地散发着那怀旧、名贵的气息,令观者不由地不被其非凡、典雅气派所震撼
【碳纤维贴纸这种东西有损车漆】
TIPS
其实,碳纤维材质说不上好看,可这并不妨碍车迷对它疯狂地追捧。目前市面上有一种碳纤维贴纸,表面纹理远看和碳纤维如出一辙,薄薄的一层黏在车身上,价格低廉可是具备了碳纤维的视觉效果。
不过,如果爱车比较上心的话,还是不推荐用这种贴纸。一方面这类产品并不能起到使用碳纤维材质的作用— — 轻量化,甚至徒增了几斤分量;而且,但凡贴纸都会有损车漆,短期使用或者定期更换还好,如果长期使用,轻则使漆色不均匀,重则跟车漆粘在一起,揭下来还要重新喷漆