浅析轮速传感器安装与检测.pdf

FORUM论坛装备
滤析轮速传感器安装与检测
口申建权首钢重型汽车制造股份有限公司
防抱死制动系统ABS显著改善了况下,提高装配精度和在装配过程中动偏差不超过02mm,相邻齿与齿间
汽车的制动性能,随着在汽车上的广采取的检测手段是一项非常重要的环的高度偏差不超过004mm。
泛应用,ABS已成为汽车制动系统的节。
齿圈检测:以两圆锥滚动轴承
标准设备,其工作性能的好坏关键取
轮速传感器安装:主要零部件:定位,装夹好带齿圈制动鼓轮毂总
决于轮速传感器总成输入信号的优劣齿圈、传感器总成、车桥夹持体(后成,固定好百分表,在齿圈齿面轻轻
性,而保证信号输入的准确性则取决桥总成夹持体组件:传感器支架、夹放上检测块,慢慢转动制动鼓轮毂总
于轮速传感器总成各零部件的加工质紧衬套、夹紧衬套支撑座、六角头螺栓、成,百分表读数即可,检测夹具简图2。
量、装配精度以及装配过程中所采取弹簧垫圈;前桥总成夹持体组件:衬套、
必要的检测手段。
夹紧衬套)
齿圈安装步骤及注意事项
齿圈功能:安装在前后轮毂上齿
圈,随着车轮的旋转产生变化的磁场,
3是产生交流感应电压信号的磁场源。
齿圈齿数的选择:前后桥总成根
据使用轮胎的型号及相关参数,选择
1.内轴承园锥滚子总成2.压套3.星形螺
合适的齿数。
1.传感器总成2.齿圈
母4.垫块5.百分表6.检测块7.齿圈
3.电子控制单元(ECU
齿圈的安装:齿圈装在轮毂上
8.外轴承圆锥滚子总成9.心轴10.制动
图1轮速传感器基本布置
鼓带轮毂总成11.六角螺钉12.底座
与轮毂配合为过盈配合,一般采用配
图2齿圈夹具检测示意图
合公差为H8/s7。齿圈采用下列二种
轮速传感器组成及工作原理方式的安装:加热装配:利用热帐冷传感器总成安装
轮速传感器工作原理及作用
缩原理将齿圈套入感应轴承加热器(型
传感器功能:当齿圈随车轮一起
车轮转动时,传感器探头与齿号:HA-111)加热棒上充分加热到
旋转时,传感器探头与齿圈发生相对
圈间发生相对运动,传感器探头切割180'C-200C左右,保温3-5min,运动,传感器探头切割磁力线产生与
磁力线产生感应电压信号,井通感应然后将齿圈套入轮止口上,轻轻压轮速相应的交流感应电压,通过传感
线束将电压信号传输给电子控制单元装到位即可。注意:齿圈一般是铁磁器线束将交流感应电压传送到ECU。
(ECU);电子控制単元(ECUD依据轮性材料低碳合金钢,如:35、45,表
前桥总成传感器安装:使用专用
速传感器输入的信号判定是否有车轮面镳锌或镀铬,因此在装配过程中时压具将衬套压入转向节专用孔(夹持
于制动把死倾向井同时做出相应的不得用金属物体蔽击齿圆以免损伤齿体)中,将传感器探头表面及夹紧衬
调节控制,使得各车轮制动效果控制圈;压装:使用油压机和专用工装在内外表面均匀涂抹一层を用润滑
在最佳状态。总而言之,ABS工作性压床上沿整个环均匀施力,直到齿圈脂,然后将夹紧衬套装人转向节衬套
能好坏关键取决于轮速传感器总成各接触到轮毂平台(压装可对齿圈进行适
孔中,使用大拇指将传感器总成压入
零部件的加工质量和装配质量,在轮当加热)。
夹紧衬套中,用力推至接触齿圈,传
速传感器总成各零部件质量一定的情
达圈交装好后应保证齿端面跳感器总成轴向应垂直于齿圈径向,最
112矿业装备/2014·09
大角度偏差±25°(装配示意简图见隙(间隙由产品设计保证,不再姿述);
安装示例简图:前轴
图3)。
当传感器被推回的太远,超过了应保
只能用大图
1o.2 A
后桥总成传感器安装:将传感器证的间隙,经检测装置检验装配不合
30土0
支架紧贴夹紧衬套支承座上,用弹簣格,操作者必须拆卸制动鼓轮毂总成
6±0.2x45
垫圈和六角头螺栓固定在夹紧衬套支重新装配轮速传感器(拆卸时不得
承座上,在夹紧衬套内外表面及传感扯传感器线東以免损伤感应线東)。
的A
器探头表面均匀涂抹一薄层专用润滑
轮速传感器总成检测:前后桥
脂,将传感器支架孔中装入夹紧衬套,总成装配完毕后需对轮速传感器总
然后用大拇指将传感器总成压入夹紧成全数检测,操作方法如下:拨掉传
衬套中,用力推至接触齿圈,传感器感器总成堵盖,连接好传感器检测装
总成轴向应垂直于齿圈径向,最大角置,在夹具上装夹好前后桥总成,接
度偏差±2.5°(装配示意简图见图4)。通气压开关,启动可调缓冲气缸,气
图3前桥总成传感器安装示意简图
传感器的安装注意事项:
缸推杆推动滑板在滑轨上移动(电动
初次安装完毕传感器总成时,传机、减速器装置固定在滑板上),当橡
装示例简图:后桥/挂车
感器与齿圈应垂直对中,且无间隙;胶轮接近工件时,调节气缸缓冲装置,Ler
传感器用力推入树套内直到接触齿圈使得橡胶轮慢慢接触并压紧制动鼓轮
(拆齿圈,齿圈表面有明显的划痕)。毂总成;接通交流电源220V启动传
不得使用铁锤或硬物敲击装配传感器检测装置,当诊断仪显示屏显示
30±a4
6ta: 45
感器总成,只能用大拇指压装传感器;开始诊断时间5秒钟内检测;立即接
对于后桥总成,如果装配困难,可以通电源开关,启动电动机,电动机通
将传感器、夹紧衬套和传感器支架预过联轴器、减速器等装置驱动橡胶轮
先装配成组件后再装配。
旋转,橡胶轮摩擦力驱动制动鼓轮毂
二一仓
传感器探头表面与夹紧衬套内外总成以约30r/min速度转动(备注
表面装配前预先均匀涂抹一层专用润不同型号尺寸制动鼓对应不同型号橡
滑脂、不得用锂基脂及其它润滑脂代胶轮,操作者需更换橡胶轮保证制动
图4桥总成传感器安装示意简图
替,润滑脂用量应足够,保证传感器鼓轮毂总成转速约30r/min左右,橡
探头与夹紧衬套润滑充分,传感器总胶轮与制动鼓轮毂总成配对使用不做
成在齿圈推动下不得卡死;传感器可详细说明),检测时间约3分钟左右后,
以在衬套内旋转以便适应导线的转动。诊断仪显示屏读数显示结果不合格,
I中
夹持体应具有足够的刚性,以免指示灯显示红色,表明轮速传感器总
整车装配运行时产生振动影响,振动成装配不合格;诊断仪显示屏读数显
画
会影响轮速传感器总成的性能:轴向示结果合格,指示灯显示绿色,表明
振动会影响传感器与齿圈之间的间隙;轮速传感器总成装配合格,经检验合
装置
径向振动会在齿圈相对传感器的旋转格后方可供货给车辆主机厂,检测装图5轮速传感器总成检测装置示意简图
中产生一个扭转的信号。
置示意简图如如图5。
齿圈与传感器之间无最小间隙的
要求,操作者只需将传感器总成推至
上述轮速传感器总成检验方法对性较强,测量准确性程度高,很大程
接触齿圈即可;制动鼓带轮毂总成转比传统检验方法:用手以约42r/min度上降低了轮速传感器装配的不合格
动时,齿圈的端面跳动和轮毂轴承间转速转动制动鼓轮毂总成,使用万用率,提高了轮速传感器装配精度,保
隙会自动推开传感器总成,使得传感电表测量轮速传感器总成路端感应电证了装配质量,为社会创造了良好的
器和齿圈间形成一个小于07mm的间压;该检验装置操作方法简单、实用经济效益。RE
Mining Equ