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G B 1 3 5 5 2 -1 9 9 8 前 日纷 b 本标准中汽车多楔带尺寸部分是等效采用国际标准草案I S O / D I S 9 9 8 1 : 1 9 9 7 带传动P K型汽 车多楔带及带轮尺寸 ， 而汽车多楔带疲劳试验方法是等效采用国际标准I S O 1 1 7 4 9 : 1 9 9 6 带传动 汽车工业用多楔带疲劳试验 ， 疲劳试验缺少的部分参数是等效采用日本汽车协会标准J A S O E 1 0 9 -1 9 9 4 ( 汽车多楔带 加 以补充； 物理性能部分是等效采用 J A S O E 1 0 9 - 1 9 9 4 , 本标准较原标准G B 1 3 5 5 2 -1 9 9 2 ( 汽车多楔带 增加了含有反向弯曲带轮的四轮疲劳试验机， 由于 疲劳试验的试验温度由原标准常温改为8 5 C， 相应的疲劳寿命由原标准要求的1 0 0 h变为5 0 h , 本标准自实施之日起， 代替G B 1 3 5 5 2 -1 9 9 2 0 本标准 由中华人民共和国原化学工业部提出。 本标准由原化工部胶带标准化技术归口单位归口。 本标准起草单位 ： 贵州大众橡胶有限公司（ 原贵州橡胶配件厂） 本标准主要起草人 ： 宋惠颜、 林秋志 、 曾军。 本标准首次发布于1 9 9 2 年。 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 G B 1 3 5 5 2 -1 9 9 8 汽车多楔带 代替 G B 1 3 5 5 2 -1 9 9 2 Au t o mo t i v e V- r i b b e d b e l t s 1 范围 本标准规定了汽车多楔带（ 以下简称带） 的产品分类、 技术要求 、 试验方法 、 检验规则及标记、 包装、 储运。 本标准适用于汽车内燃机的风扇、 电机、 水泵、 压缩机、 动力转向泵、 增压器等传动用带 2 引用标准 下列标准所包含的条文 ， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时 ， 所示版本均 为有效。所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性 。 G B / T 1 7 5 1 6 . 2 -1 9 9 8 V带和多楔带传动测定节面位置的动态试验方法第 2 部分： 多楔带 G d t I S O 8 3 7 0 - 2 ： 1 9 9 3 ) 3 定义 本标准采用下列定义。 有效长度： 当带安装在两个测长用带轮上并施加规定的测量力时， 多楔带上通过带轮有效圆周的周 线长度。 节面： 当带弯曲时带 中既不伸长也不缩短的一层。 当带在带轮上弯曲时 ， 节面位里用有效线差（ 即节 面高于带轮外缘的高度） 表示 。 正向弯曲： 带楔部向内侧弯曲时的状态。 反向弯曲： 带楔部向外侧弯曲时的状态。 4 形状、 尺寸及原材料要求 4 . 1 型号 带的型号用来表示截面形状和尺寸。汽车多楔带只采用 P K一种型号。 4 . 2 规格、 标记 汽车多楔带的规格包括楔数、 型号和有效长度 ， 采用 以下数字和字母进行标记 。 a ) 第一组数字表示楔数， b )一组字母表示型号 ， c ) 第二组数字表示以毫米为单位的有效长度 示 例 ： 国家质，技术监局1 9 9 8 一 1 0 一 1 9 批准1 9 9 9 一 0 4 一 0 1 实施 G s 1 3 5 5 2 -1 9 9 8 6 P K 1 1 5 0 二 一 一 一 J 下习 一 带型 号I 有效长度 4 . 3 形状及结构 汽车多楔带是截面如图 I 所示的环形带 1 1234 i ! 1 ! 7 I -顶布1 2 -芯线1 3 -粘合胶 4 一懊胶 图 1 结构各部名称 4 . 4 使用材料 4 . 4 . ， 橡胶 粘合胶和楔胶的组成应是均匀一致的。 4 . 4 . 2 顶布 采用以棉纤维、 合成纤维或它们的混纺纤维织成的织物作为顶布。织物的经向和纬向的密度应均 匀 ， 且无疵点和扭曲变形。 4 . 4 . 3 芯绳 采用 以合成纤维制成的线绳， 其捻度应均匀一致 。 4 . 5 尺寸 4 . 5 . ， 截面尺寸 带的截面尺寸的参考值如图 2 和表 1 所示 。 l, b _,zvv Pb r6 z部放大： 带的抽底Y部放大 带的懊理 一 带 的 。 。 。一 A z 入可 抬千 愉s r M 4 / l I - - - -N亦可选用平的椒顶 火 乙夕 何“ 火 理夕 图 2 带的横截面 G B 1 3 5 5 2 - 1 9 9 8 表 1 带的截面尺寸m m 一墓童 习Pb 裹 3.56a 400r, 0. 25(#)CIN)rb 0. 5(AtdN*)h 4-6(0,1)h, 2-3(0-4) 4 . 5 . 2 有效线差及露出高度 带的有效线差和露出高度如图3 所示 露出高度按6 . 1 方法进行测定， 有效线差按G B / T 1 7 5 1 6 . 2 的测定方法进行测量 。有效线差和露出高度的公称值和极限偏差均由供需双方协商确定。 娜vvv bro ,d e 一有效线差i b , -尽出商度 d一有效直径, d , 一节径 图3 有效线差及露出高度 4 . 5 . 3 配用带轮直径 从带的耐久性考虑 ， 推荐采用表 2 规定的最小直径 以上 的带轮直径。 表 2 最小轮径m m 一平 誓 二二 A11gh55粉 RAIrIN85 4 . 5 . 4 有效长度的极限偏差 带的长度 以有效长度表示 ， 按 6 . 1 方法测定， 其极限偏差如表 3 所示 ， 带的有效长度公称值 ， 原则上 应是 1 0 的倍数 表 3 有效长度的极限偏差m m 牛 升 止 月 G E 1 3 5 5 2- - 1 9 9 8 5 要求 5 . 1 外观要求 带的外观不得有由目测能确认的有害的扭 曲、 歪斜、 裂纹、 气泡、 异物等缺陷。 5 . 2 疲劳寿命 根据实际使用情况或按供需双方协议 ， 选用三轮或四轮试验机按 6 . 2 方法测定带的疲劳寿命。 疲劳 寿命不得低于 5 0 h , 5 . 3 拉伸性能 带的拉伸性能按 6 . 3 方法试验 ， 其拉伸强度和参考力伸长率应符合表 4 规定 。 表 4 拉伸性能 口NEIMt 04)j-K*月 5 . 4 耐低温性能 带的耐低温性能按 6 . 4 方法试验， 试验后带上不得出现裂纹。 6 试验方法 6 . 1 长度及露出高度 的测量 6 . 1 . 1 测量装置 测量装置如图 4 b ） 所示 ， 带轮尺寸如表 4 a ) 和表 5 所示 。 止 伙一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 L 一w 部 放 大 带 轮 顶， 二 面 的 实 际 一 、厂L 户 、厂 、w 仁江二二己乞一尹洲产 轮那可位于所示 、1 又 l、 9 / 一飞一、 . /大边界与小 、11、11， 么边界之间的任t 1、j敏1 N飞 ， 、 / 1、 j1 % _ 位t 一 长C一一 飞工 一， ， 口 曰 ， I 心气; l/r a ) 测长带轮楔部尺寸 一一一S 刁 卜T卜 冬 一一一叫目卜F！I I I 一一 一 一 三 一 一 一 一 一 ！I b ) 侧量装里的示惫图c） ，出高度侧量示意图 图 4 长度及露出高度的侧量装置 G s 1 3 5 5 2 -1 9 9 8 表 5 轮槽尺寸m m *-If Wall WRAA41JE e 3.56 10. 05#0ffi 2) 400 10015;NAA$ d. 95.5 -mam mva.aAa dB 2.5 10. 01x: a m.1*Aa.#*+ TrTi9Rw K 96.48 10.13mit.V4.a#hiAIFfTT-w4V%gh c0RJE=zx 0.99 -lwalit .4jso1tt4H03FT7*W44pit*HE0= ZN 1.68 jC II $ r, 0.25l $ rn 0.5 1E (E C. 300 -F 100 NXn0 -1) 4Ptfi-l *4MORE*SIAVTf4jlffA10.3 mm ,2) 0IP,LA4V49%RAAI-it 90010.50,3) 2 N -7 Jfi 1 E ,4)nAVV0J01 , 6 . 1 . 2 程序 对带施加表 5 所示测量力后 ， 将带转动至少两圈 ， 测出两轮中心距的最大值和最小值 以及 s值。用 公式（ 1 ) 和（ 2 ) 计算出带的有效长度 L e 及露出高度 b . . L , ： a m in C e ” “ 一 （1 ） 式中： L 带的有效长度， m m; a = x 最大 中心距， m m; a m m 最小中心距 ， m m; C , 带轮有效圆周长， m m. b . S一 d , （2） 式中： b , -露出高度， mm; d . 带轮有效直径， m m; S 计算用值 见图 4 c ) D , m m, 6 . 2 疲劳寿命试验 6 . 2 . 1 试样 使用如表 6 所规定 的试样。 表 6 动态试验的试样 卜ttat g*av#1LQ9*iitikvL 井 lool33牛一qwW9ftf- 月 G B 1 3 5 5 2 -1 9 9 8 6 . 2 . 2 试验装置 动态试验装置及条件如图 5 所示。从动轮与功率吸收装置相连， 张紧轮安装在滑道 中， 可在张紧力 方向上移动。 试验装置上带有一个用来罩住试验传动装置， 保持试验温度的恒温箱。 箱内试验温度等试 验参数如表7 所示， 带轮的截面尺寸及相关参数如表8 和图6 所示。试验室温度为1 8 - 3 2 0C, 牛 从 动 。 。 节 方 向！ 从 动 轮 。 节 方 向 哎 I】p ， 、-,I几， 广 饭10* 1 、一 张 ， 轮 二 ， k厂 张 爪 轮 卜乡 峪干毛 月 干己斗 毛异 一 张 爪 力卞卜一 一 一 清七巨十 五叶一张 紧 力 ！、】气、 马 J 厂I ， 、 J 尸， 张皿轮及其支 引 场 产廿 张 ， 轮 及 其 支引 尸 队 ， y备 I云 涪 呀 A I I *, - I - - NJ r1 座的侧节方向1rl、 AV ！二“二，“1 主动轮调节方向 1 主动轮调节方向 工 r / J 1w 。 、 而协廿s ta i n b ) 三轮试验机 8J 四 书 1 氏扭 砂一，一二 ， 二 ， 注 1 4 5 0 是试验开始时该夹角的大小， 试验过程中可由于带的再张紧稍有改变 2安装在带轮上的带所在平面与由各带轮中心确定的平面的夹角应调整到 1 5 . 图 5 三轮及 四轮试验机装置 表 7 试验参数 卜 r/min 一 kW4 900198 8 斗 IKUN68013舟一 It-*at8515月 w二“ 。W部 放 大 带 轮 相 顶 ，、( 乙 、lV ， V 、r , l 一 一 一相顶截面的实际 、M 9, /、1、 轮脚可位于所示 i、i一 i、f X J 00 %大边界与最小 vi i vi j v、 、边界之间的任意 升一丹r一 b - r L - r 位 图 s 疲劳试验用带轮尺寸 表 s 疲劳试验用带轮尺寸m m 一扛洲 毕*REW93 d, d,=d.+2Ae -1. . 4F Afi-rno j3 K K=d.+2x2z 0.99 -foN:ft.3*ja.#l1*E de 2.5 10.01Co rp-bft10J4p*JWEAgNJE .f 2.52) -t4049Fff; e IN MJRVAAfVT)Ct10. 3 mm.3) J3f F -7 h IVh 90010.50.5) WaiNT-tisv9-TOOK.6) JZ31)1j-T_X*Aft#6.7) OZAJN-TR9*btlk#LL.8).#kAhaF(e=2 mm)731ifIEI;i7f5bl.6h.fdfJ+17hJsIlp.9) - # 1 Hh I $ J fi TC 0. 15 mm. 6 . 2 . 3 试验程序 6 . 2 . 3 . 1 在张紧轮能在滑道上 自由移动的情况下， 对张