长纤聚酯胎SBS改性沥青防水卷材在京沪高铁地下工程中的应用.pdf

新主坑
全国中文核心期
长纤限SBS改性あ防水材在
京沖铁地下工中的应目
刘国庆
(上海东方雨虹防水技术有限公司,上海200065)
摘要:新建京沪高速铁路上海虹桥站位于上海虹桥机场西侧,由新建站房主体、无站台柱雨棚、南北辅助办公楼、场区站场设备
等工程组成。地下结构采用混凝土结构自防水为主,附加防水层采用2层SRS长纤聚酯胎改性沥青防水卷材的全包防水体系。具体
介绍基础側墙防水的施工方法以及桩头、底板后浇带、承台处外墙、侧墙与轨道层、底板与侧墙、穿墙管等复杂节点的防水技术施措。
关鍵词:SBS改性泐青防水卷材;聚酯胎;京沪高铁;施工
中图分类号:TU573
文献标识码:B
文章编号:1001-702X(2010)03-0063-04
Application of long fiber polyester tire SBS modified asphalt water-proof roll at
Beijing-shanghai Express Rail Underground Engineering
LIU Guoqing
(Shanghai Dongfang Yuhong Waterproof Technology Co Ld, Shanghai 200065, China)
上海虹桥站及相关工程由铁道部第三勘察设计院集团有
1工程概况
限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司和上海现代建筑
新建京沪高速铁路上海虹桥站位于?海虹桥机场西侧,设计(集)有限公司设计。由上海建工(集团)总公司、中铁
工程站房总建筑面积约24万m2,由新建站房主体、无站台柱十四局集团有限公司联合体总承包施工。
雨棚、南北辅助办公楼、场区站场设备等工程组成(见图1)。
京沪高铁上海虹桥站Ⅰ区主体工程分为地上2层,地下
所汇集的交通方式和建设规模在国际上都是前所未有,是世3层,主体包括-11.550m的地下1层的轨道层及高架层,轨
界上最复杂的交通枢纽工程之。既是上海市标志性工程,更道层结构东西长4113m,南北宽199.6m,东西方向设5道伸
是关系国计民生的国家重点工程。这是目前国内最大的铁路缩缝,南北方向设2道伸缩缝,基础采用钢混凝土桩後基础,
车站,是上海虹桥综合交通枢纽工程的重要组成部分,也是铁地下结构防水采用混凝土结构自防水为主并辅以附加防水层
路华东地区的重要枢纽,处于京沪、沪昆两大铁路干线交江、的全包防水体系,防水等级为一级,底板采用C3、S8混凝
处。虹桥站北端引接京沪高速铁路、京沪铁路、沪宁城际铁路;土,侧墙采用C40、S8混凝土,附加防水层为2层SBS长纤聚
南端与沪昆铁路、沪杭甬客运专线、沪杭城际铁路接轨
酯胎Ⅱ型改性沥青防水卷材,卷材铺贴采用热熔施工,桩头
防水采用不小于0.8mm厚水泥基滲透结晶型防水涂料处理。
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2防水工程主要施工方法和技术措施
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2.1桩头防水处理方法
该工程的栟头防水原设计采用不小于0.8mn厚水泥基
渗透结品型防水涂料和20mm厚1:2聚合物水泥砂浆处理。
图1新建京沪高速铁路上海虹桥站
根据实践经验,由于防水砂浆的强度远低于结构泥凝士
在桩头混凝上和承台混凝士之间形成了一道薄弱层。因此,最
收稿日期:2009-12-25
有效的处理方法是用水泥渗透结晶型材料涂刷在浸润的桩头
作者简介:刘国庆,男,1974年生,上海人,工程师。地址:上海市普陀混凝土表面。
区子长路428号,电话:021-36050288E-mail:lugo@yuhong.corn.cn。
水泥基渗透结晶型防水涂料施工工序为:钢筋混凝土桩
NEW BUILDING MATERIALS 63

刘国庆:长纤聚酯胎SBS改性沥青防水卷材在京沪高铁地下工程中的应用
头清除于净→湿润基面→涂刷渗透结晶型防水涂料一→潮湿养
(3)对阴阳角、桩头、集水坑等细部做附加层加强处理,附
护操作要点及技术要求:用专用毛刷将涂料均匀刷在基层表加层要求无空鼓,并压实铺牢。
面,应多遍涂刷,一般涂刷3遍,每遍涂刷后养护。第遍养护
(4)弹线空钳施工第1层SBS卷材。在已处理好的基层
完成,固化并具强度后方可涂刷第2遍。涂料的用量为1-1.2表面,按照所选卷材的宽度,留出搭接缝尺寸(长、短边均为
gymn,涂层厚度大于0.8mm。涂层要均匀,不得有漏涂,般100m),将铺贴卷材的基准线弹好,按此基准线进行卷材铺
采用喷雾状水养护,养护时间不少于24h,避免涂层破坏。
贴施工。铺贴后卷材应平整、顺直,搭接尺寸正确,不得扭曲。
2.,2基础底板SBS卷材施工方法
(5)接缝处理。用热熔搭接封边机充分烘烤搭接边上层卷
基础底板部位防水层采用3m+3mSBS长纤聚酯胎材底面和下层卷材上:表面沥青涂盖层,必须保证搭接处卷材
型改性沥青防水卷材,热熔法施工。第1层卷材采用双面间的沥青密实熔合,且有熔融沥青从边端挤出,形成宽度5-8
PE膜3 mm SBS长纤聚酯胎Ⅱ型改性沥青防水卷材,大面积m的匀质沥青条,达到封闭接缝山的目的
空铺法施工,仅在基坑周边600mm范围和斜坡及立面部位
(6)检查验收第1层SBS卷材。铺贴时边铺边检査,检査
满粘铺贴。第2层卷材采用细砂面3 mm SBS长纤聚酯胎Ⅱ型时用螺丝刀检查接∏,发现熔焊不实处及时修补,不得留任何
改性沥青防水卷材,热熔满粘法铺贴。附加层采用工厂预制的隐患。现场施工员、质检员必须跟班检査,检査合格后方可进
500mm宽专用附加层卷材。
入下一道工序施工,特别要注意平立面交接处、转角处、阴阳
2.2.1SBS卷材施工工序
角部位的做法是否正确。
基层处理→阴阳角、细部节点等部位涂刷基层处理剂→
(7)第1层卷材验收合格后,弹线铺贴第2层卷材,铺贴
细部节点附加增强处理→节点附加层验收→线一空铺第1方法与2.2.2相同。
层SBS卷材→热熔焊接搭接缝→检査验收第Ⅰ层SBS卷
(8)第2层卷材热熔满粘。将起始端卷材粘牢后,将卷材
材一弹线铺贴第2层SBS卷材(与第1层SBS卷材热熔满粘)装入燃气火焰卷材铺贴机内,让加热装置对着待铺的整卷卷
→热熔焊接搭接缝一→防水层验收→成品保护。
材,保持匀速行进,不得将火焰停留在一处,避免直火烧烤时
2.,2.2卷材的铺贴及搭接
间过长,否则易产生胎基外露或胎体与改性沥青基料瞬间分
卷材长、短边搭接宽度均为100mm,搭接缝采用热熔离,加热应均匀,不得过分加热或烧穿卷材。至卷材底面胶层
施工。上下层卷材不得相互垂直铺贴,且上下两层卷材的接缝呈黑色光泽并拌有微泡(不得出现大量气泡),及时推滚卷材
应错开,长边错开1/3~1/2幅宽卷材,短边错开至少1.5m,具进行粘铺,后随一人进行铁歴辊辊压排气压实工序。搭接缝的
体做法见图2。
施工与第1层卷材的搭接缝相同。
黄向搭接缝纵间搭接缝
9)分工序自检合格后报验收,验收合格后方可进入下
道工序施工
2.3基础侧墙SBS卷材施工方法
基础侧墙部位防水层采用3m+3 mm SBS长纤聚酯胎
∏型改性沥青防水卷材,热熔法施工。2层卷材均采用双面
PE膜覆面。附加层采用工厂预制的500m宽专用附加层卷
材
纵向搭接缝
横向搭接缝
2.3.1SBS卷材施工工序
图2卷材铺贴平面
基层处理→涂刷基层处理剂一卷材附加层