车载空调控制系统开发浅析.pdf

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车载 空调 控制系统 开发 浅析
资源描述:
设计与研发
2075.10
车载空调控制系统开发浅析
杨邵武,李小龙
(惠州市德赛西威汽车电子有限公司,516006)
摘要:随着市场经济的不断增长利和人们生活水平的提高,人们対于汽车这种代步工具的使用己经非常普遍。而车载空调作为
汽车功能的重要部分,各家汽车制造企?业对其的研究也越米越多,驾驶者也能够感受到车载空调的优点和影响。本文结合笔者
的工作实践经验,对车载空调控制系统开发作出简单探讨。
关键词:车载空调;控制系统;开发
Development and analysis of vehicle air conditioning control
system
Yang Shaowu, I,i Xiaol ong
(Tluizhou DESAY SV Automotive Electronics Co., 516006)
Abstract: With the continuous growth of market cconomy and pcoplcs living standards improve, pcoplc fo
the use of the car means of Transport has been very common. And the car air conditioning as an important
part of the func Lion of the car, each car manufacturing enterprise to its research is also more and more
the river can al so fcci the advantages and inf luencc of the car air conditioning. In this papcr, combincd
with the authors work experience, the development of Lhe vehicle air conditioning control system to make
Simic ( sculsslot
Keywords: vehicle air conditioning; control system; development
受市场竞争的影响,制作商不断的创造更加优越的驾驶坏水暖式供暖是用发动器的工作热水经由热水阀注入热交换器,运
境,完善车载空调技术,而汽车环境温度控制是这一项日中最大用风扇或者蒸发器将吸收热水能量后的空气送进车内。空暖式的
的问题之
工作原理是利用汽车发动机排除废气时产生的热量来加热空气,
车空调技术
使用气热管换热器就能让排出废气和进入车内的暖空气互不影
响,安全性能高。
车空调的工作原理
汽车的通风系统主要是使用马达驱动鼓风机风扇对各种风
现代车载空调系统主要有三点功能:冷风供应、暖风供应利
的风量调节,达到汽车内外空气的循环,实现通风和热交换的
保持车内通风,完成汽车内部空间的温度、湿度、運风性以及清洁功能。
度的调控。如今,大部分的中小型车載空调系统使川的都是蒸汽1.2汽车空调的特殊性
压缩式制冷循环,这种系统的设计及技术已经成熟应用,它的主
汽车空调的特殊性要求了它与普通空调在结构、材料、布局、
要构成部分有空调压缩机、冷凝器、节流设备和蒸发器等。
安装、设计与技术方面有极大差异。车用空调压缩机使用开启式
空调制冷系统利用的是将制冷剂由液态转化为气态时需要的结构形式,对空调系统轴封要求极高:汽车的空间较小,乘客
吸收空气热量的原理,压缩机将制冷剂进行压缩,高温高压制冷多,对空调造成的热、湿负担大,气流不能均匀分布,对车用空调
剂气体进入冷凝器管道被降温,经过干燥器处理后变成高压液系统的制冷要求高,要降温速度快:当车载空调系统需要消耗汽
体,再通过膨胀阀节流处理变成低温、低压的低能液体。低能。车发动机的能量时,需要思考到系统对汽车动力性能的作用,同
量液体在蒸发器内吸收由通风系统送来的空气热里而蒸发,达时思考车速变化对空调系统流量控制与冷热控制的影响:由于
到制冷的功能。
汽车的构造非常紧密,对可安装空调设置的空间非常小,不仅对
汽车供暖系统多使川的两组工作方法为:水曖式利空暖式。车載空调设各的外形、体积和质量要求都比较格,对其性能与
甲测i
2015,10
设计与研发
选型也会带米影响;汽车空调系统的振动、噪音、安全性能等技
外部电力系统和主控芯片的系统设置中具有转换模式的功
术要求比较高:车用空调设备的安装、结构和外形也要考虑到对能。在车载空调的温度显示屏幕中,当AD改变为常温温度电路
汽车底盘、车身、结构及汽车稳定性、安全性的影响。
漠式的时候,常温温度空调电阻利和电动机驱动电阻上的电流大
2车载空调硬件总体结构
小变为相应的标准。在车载空调的电动机电压显示屏幕中,当AD
改变为驱动电动机模式时,电动机的驱动模式变化为相应的参数
2.1车载空调的硬件总体结构
标准。车内外温度显示,车内温度显示和电动机的温差变化的电
车载空满的硬件总体结构为主控芯片UPD78184X系列和外路连接方式使用统一的标准。
部电力系统构成。系统能够对于车内发生的各种数据进行存储与
2.4压缩机的驱动模式
记录,并通过外部电路向主控芯片发送用户的操作命令,主控芯
压缩机的驱动模式是使用外部电路进行控制的。车载空调冷
片能够根据用户的操作命令和车载空调的循环模式,进行相应的空气制造时,压缩机就由外部电路进行开关控制,压缩机工作状
系统处理,让相应的设备完成用广的操作命令,并且通过显示屏况,见图32.
幕显示当前的系统信息。系统工作图如31所示。
2.5CAN模块电路
2.2电动机的工作实现
主控芯片包括CN模块,车载空调CAN总线是由CAN收发
电动机的工作实现是由主控心控制电动机驱动心片驱动电器(例如TJA1010)进行相关数据传输,能够按照主控芯片的命令
动机工作。车載空调的空气循环风门电机,冷热空气混合风门电和CAN总线通信协议完成信息传递。
机和出风模式电机有其单独的驱动电路;驱动电路的连接方式
相同。
软件设计
2.3车内温度显示与驱动电动机模式
3.1嵌入式软件的特点
电动机驱动模
掉电保护模块
IO控制模块

压缩机控制模

MCU
→「CAN收发器
电动机电压反
PWM外围电
温度反馈

空调系统工作图
D38
D18
R13
PTC5
AC Control
图32压缩机工作图
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