GBT 11194-2004 航空无内胎轮胎气密性能试验方法.pdf

ICS83.160.20
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T11194-~-2004
代替GB/T11194-1989
航空无内胎轮胎气密性能试验方法
Test method of air retention for tubeless aircraft tyres
(ISO 3324-2: 1998, Aircraft tyres and rims-
Part 2: Test methods for tyres, NEQ)
2004-03-15发布
2004-12-01实施
中国国家标准化窨理委会发布
GB/T11194-2004
前言
本标准代替GB/T11194-1989《航空无胎轮胎气密性能试验方法》。
本标准与ISO3324-2:1998航空轮胎第2部分:试验方法》的一致性程度为非等效。
本标准根据美国联邦航空管理局技术标准TSOC62c《航空轮胎》和ISO3324-2:1998《航空轮胎
第2部分:试验方法》起草。
本标准与GB/T11194-1989相比,主要变化如下:
将“18℃~36℃”改为“环境温度”(1989年版第4章;本版第3章)。
增加“检查轮辋密封圈是否漏气”的要求(1989年版5.1;本版5.1)。
对原标准5.2、6.1作了编辑性修改(本版5.2、6.1)
对原标准第6.3C作重新表述(本版6.3C)。
本标准由中国石油化学工业协会提出
本标准由全国航空轮胎标准化分技术委员会归口。
本标准委托全国航空轮胎标准化分技术委员会负责解释。
本标准起草单位;中橡集团曙光橡胶工业研究设计院、沈阳第三橡胶厂、银川中策(长城)橡胶有限
公司负责起草。
本标准主要起草人:苏荣文、盛保信、付艳秋、马建国。
本标准所代替的历次版本为:
GB/T11194~-1989
标准分亨ww.bzxw.com免赀下载
GB/T11194-2004
航空无内胎轮胎气密性能试验方法
范
本标准规定了航空无内胎轮胎气密性能试验的原理、试样、试验设备、试验程序、试验结果的计算与
判定和试验报告。
本标准适用于各类航空无内胎轮胎的气密性能试验
2原理
本试验是将压缩空气充入航空无内胎轮胎至额定内压,经过一定时间静置后,测定其胎内压力下降
以确定该轮胎的气密性能
3试样
进行气密性能试验的轮胎在硫化后须在环境温度下停放24h以上
4试验设备
4.1轮輞:试验用轮辋的规格应与试验胎的规格相一致;
4.2轮胎气压表:分度不大于10kPa。
5试验程序
5.1将试验胎安装在试验轮網上,经检查符合要求后,向胎内充气至额定内压并检查气门芯、轮辋密封
圈是否漏气。
5.2将上述充气后的试验胎在试验场环境温度下停放不小于12h,使胎体充分膨胀后,如气胚下降则
补充至额定内压,并记录此时的内压值(P1),在室温下再停放24h后测量胎内压力并记录之(P2)。
5.3检查试验胎是否出现鼓泡、説层等缺陷并记录之
6试验结果的计算与判定
6.1试验结果的计算
轮胎气压下降率K按式(1)进行计算:
K
X100
……(1)
式中:
K一轮胎气压下降率,%;
P3一试验胎补充充气后的实际压力,单位为千帕(kPa);
P2一第二次停放后实测的试验胎内压,单位为千帕(kPa)
6.2试验结果判定
6.2.1凡气压下降率K小于或等于5%时,则气密性能合格;
6.2.2凡气压下降率K大于5%时,则气密性能不合格;
6.2.3试验过程中经检查轮胎发现有鼓泡、脱层等现象时,应终止试验,将该胎列入外观不合格。
7试验报告
试验报告包括下列主要内容
GB/T11194~-2004
航空轮胎静负荷性能试验报告一般应包括下列主要内容:
一一轮胎规格、层级、序号、制造厂名称;
一轮胎额定内压值以及停放前内压和停放24h后内压值;
一试验时的环境温度和相对湿度;
试验结果包括:内压下降率和是否合格结论
标准分亭网ww.免费下载