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类型2013年别克英朗无倒挡.pdf

  • 上传人:Amy2017
  • 文档编号:45955189
  • 上传时间:2019-05-21
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    关 键  词:
    2013 别克 英朗无倒挡
    资源描述:
    技师手记
    TECHNICIAN'S NOTEBOOK
    12013年别克英朗
    无倒挡
    球阀顶住前进挡1-6挡油道,并进
    入3-5-R挡/前进挡1-6挡油路,
    3-5-R挡/前进挡1-6挡油液通过
    25号节流孔流入3-5-R挡离合器
    节阀
    (5)3-5-R挡压力控制(PC)
    电磁阀2:3-5-R挡压力控制电磁
    ③上海安吉/孙爱林钱梁
    阀2通电(ON),以允许执行器进
    油量限制油液进入压力控制电磁阀
    车型:配置1.6L发动机。
    选择阀。
    3-5-R挡离合器油路。然后,压力
    IN: LSGPB54U8DD×××××
    (3)离合器选择阀:倒挡油液流控制电磁阀3-5-R挡离合器油液通
    行驶里程:49000km
    入默认的超控双向阀的压差区域,并过26号节流孔,流入3-5-R挡离合
    故障现象:客户来店反映最近
    辅助驻车挡位置上门中的换挡电磁器调节阀。
    段时间车辆挂倒挡时不走路,客户认阀油液,以克服离合器选择阀弹簧力
    (6)3-5-R挡离合器调节阀:
    为动力有问题。
    固定离合器选择阀,倒挡油液通过离3-5-R挡离合器调节阀上的压力
    故障诊断:首先问诊客户故障所合器选择阀进入3-5-R挡离合器供控制电磁阀3-5-R挡离合器克服
    产生的现象,根据客户描述试车,确油油路和2号单向球阀:R14-5-63-5-R挡离合器调节阀的弹簧力和
    认客户所述现象存在,在试车时发现挡离合器供油油液从驻车挡位置的阀节流的3-5-R挡离合器反馈油液压
    前进挡正常,倒挡且踩加速踏板时车门中,通过阀门持续流入R1油路以力,以调节传递至3-5-R挡离合器
    辆是可以行驶的。
    接合低速挡和倒挡离合器
    油路3-5-R挡离合器供油/前进挡
    技师先检查外部电器及线東连接
    (4)2号单向球阀:3-5-R挡1-6挡压力;然后,3-5-R挡倒挡离
    插头,各部件连接正常;检査变速器油液通过5号节流孔,使2号单向合器油流入3-5-R挡离合器,并通
    油液、油位正常。
    GDS检测无故障显示,举升车辆
    已的售气门位器
    息速挂倒挡车辆不走,踩加速踏板时
    车辆可以行驶
    GDS数据显示倒挡传动比为
    出轴速量
    S0S电电
    801.正常车辆数据应为29401。p
    挂1挡GDS数据显示传动比为
    变速标线
    2841,正常车辆数据应为45841
    文在
    挂其他挡位,数据显示行驶正常
    售合
    通过数据(如图1所示)分析
    意有园
    开关
    己隔
    确认1-2-3-4挡、3-5-R挡、2-6挡
    内式开ABC
    4-5-6挡离合器工作正常,故障症状
    可能为CL-R离合器及油路系统有问
    变编力开3

    变力用4
    变标
    各挡电磁阀的工作状态说明,当
    方天5
    换挡杆从驻车挡位置移到倒挡位置
    时,指令常高3-5-R压力控制电磁aa
    阀2通电,变速器液压和电气系统将
    压为电压力题合
    发生以下变化:
    位制电2力
    (1)3-5-R挡离合器接合。
    (2)手动阀在倒挡位置时,管路
    压力被输送到倒挡油液回路和离合器1图1数据流
    621汽车维修技师,2016年第1期
    技师手记
    TECHNICIAN'S NOTEBOOK
    过3号节流孔流入6号单向球阀。
    行星架、则反作用内齿圈/输出行内齿圈同向减速旋转。
    (7)3-5-R挡离合器:3-5-R星架反向减速旋转(输出)。在R挡
    输出行星齿轮机构:内齿圈顺时
    挡离合器油流入3-5-R挡和4-5-6输入行星齿轮机构和输出行星齿轮机针减速旋转,C1-2-3-4离合器工作,
    挡离合器売体总成,以克服弹簧力移构没有参与且没有速比变化。
    固定输出太阳轮,则输出行星架同向
    动3-5-R挡离合器活塞,并克服补
    D1挡油路图,如图4所示。
    减速旋转,即顺时针减速转动(输出)
    偿器供油压力以接合3-5-R挡离合
    1挡动力传动路线(如图5所示)
    反作用行星齿轮机构:反作用内
    器片。
    输入行星齿轮机构:输入轴顺时齿圈与输出行星架为一体,顺时针减
    (8)6号单向球阀:3-5-R挡针转动、输入太阳轮与输入轴相连,速转动,带动小行星齿轮顺时针旋转,
    供油油液顶开6号单向球阀、从而使也顺时针旋转,带动输入小行星轮逆单向离合器OWC锁定反作用行星
    过多的压力进入执行器进油量限制油时针转动,输入行星架/输出内齿圈架,太阳轮逆时针旋转。在需要发动
    路,这有助于控制离合器接合油液压与动力输出端相连,有较大的运动阻力,机制动的情况下,TCM控制CL-R
    力和离合器接合的感觉。
    可暂时视为固定或约東转速,小行星离合器工作,反作用行星架被双向锁
    R挡油路图,如图2所示。
    轮逆时针转动将带动输入内齿圈/反止,会产生发动机制动。
    R挡动力传动路线(如图3所作用行星架有逆时针旋转的趋势,此
    由以上分析可知,在1挡时,输
    时单向离合器OWwC锁止,防止其逆入和输出行星齿轮机构都在做同向减
    反作用行星齿轮机构:C3-5-R时针旋转,于是,输入小行星轮逆时速运动,反作用行星齿轮机构没有参
    离合器工作,连接输入轴与反作用太针转动的同时帯动输入行星架沿内齿与速比变化。
    阳轮;CL-R离合器工作,固定反作圈顺时针爬行,即输入行星架/输出
    检查变速器连接插头,未发现异
    LEX.CELN
    e
    图2R挡油路图
    汽车维修技师2016年第1期163
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