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类型公路道路线形设计问题研究.pdf

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  • 上传时间:2019-05-06
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    关 键  词:
    公路 道路 线形 设计 问题 研究
    资源描述:
    XUESHULUNTAN/学术论坛
    公路道路线形设计问题研究
    杨佳湖北省建筑设计院湖北武汉430212
    近年来,随着我国城市化进程的不断推进以及科技技术的更新换代,公路道路建设也焕发出了新的生机以
    及活力,它的安全性以及使用寿命也逐渐引起了老百姓的广泛关注。在公路道路建设中,线形设计对整个
    工程的安全起着关键性作用,一旦公路道路工程的线形设计出现漏洞以及不足,不仅会影响到公路道路的
    使用功能,同时还会增加重大交通安全事故的发生几率
    公路道路;线形设计;问题探析;措施
    公路道路工程,作为城市建设中的重要绍成都分、人员在进行线形设计时,只是一味的追求相关的规范标
    它的安全性以及使用功能将直接影响到老百姓的日端生准,而没有对道路的实际地形地貌进行勘察,使得整个
    产生活。因此,在对公路道路工程进行设计建造时,不公路道路线形爱计过于死板且严重缺乏灵活性,与此同
    仅要满足交通运输以及出行的基本需求,同时还要让老时,对公路道路线形中存在的安全隐患也没有进行有效
    百姓能从中获得良好的感受。在我国城市化水平逐会上排除,使公路道路工程在正式运宮后,极其容易引发交
    升的时代背景下,相关设计人员要加大对公路適終线形通安全事故,给国家以及人民群众造成巨大的生命以及
    设汁的研究力度,遷循以人为本原则,队而在満三人们财产损失。此外,由于缺乏对施工现场地形地貌的准确
    白常出行需求的前提下,为他们营造一个安全舒适的行了解以及把握,公路道路的经济奴益也得不到保障;等
    车环境。
    等。造成以上不良现象烦发的主要原因是由于现行的公
    1公路道路线形设计的重要性
    路设计管理体制存在漏洞以及不足,有很多公路道路线
    形设计人员或单位。只是单纯的满足了有关的线形指标,
    一般情况下,公路道路的线形包括平面线形、纵断认为只要线形指标处处合格,就算出了问题也与自己无
    面线形以及横断面线形,而驾驶员在行车过程中,也是关,这样的错误认知是非常不可取的,因此,相关部门
    对这三者共同构成的立体线性进行判断的基础上,来或企业一定要加强对设计人员的培训教育,纠正他们的
    最终决定实际行车速度的。因此,公路道路的立体线形错误认知。
    除了要满足驾驶动力学所要求的最小值,同时还要确保
    在公路道路线形设计中,相关设计部门或人员要从
    驾驶员视觉心理方面的连续性以及舒适性,而公路道路宏观的角度,对公路道路的整体线形进行设计,在保证
    线形是否合理,还对整个道路交通的安全性以及可霏性线形设计科学性以及合理性的基础上,再对公路道路的
    起着关键性作用。
    局部线形进行设计,除了要满足各项线形指标,还要考
    经过我国的长期实践硏究表明,很多交通事故的发虑整体线形的连续性以及版畅程度,在公路道路竣工后,
    生都是由于公路道路线形几何要素不合理且线性组合不要保证来往车辆行驶的通畅、安全以及人性化。以上因
    合理等导致的。因此,在对公路道路线形进行设计时,素都是公路道路线形设计中需要重视的关键点,因此,
    方面要对公路道路的功能、行车安全以及問边自然环相关设计部门或单位一定要加大对其的研究投入力度,
    境等因素进行综合考置,另ー方面还要在设计中有效排从而为我国今后的公路道路建设事业提供参考依据。
    除可能导致交通事故的安全隐患以及风险因素,尽可能
    地选用改善平纵线形的方式,来确保公略道路行车的安3改善公路道路线形设计问题的有效施
    全性,以此来从根本上降低发生交通事故的几率。
    3.1对公路道路规划设计加以重视
    2公路道路线形设计中存在的问题
    在对公路道路线形进行设计时,相关设计人员要始
    终对道路交通的安全性、经济性以及与环境的友好性等
    2.1公路道路线形设计所参考理论不合理
    加加以重视,不要一味的追求线形指标全部满足规范要求,
    在我国。有很多公路道路的线形设计是在参考设计在某些特殊地段可以进行优化设计或者采取特殊手段进
    车速的基础上进行的,而其他发达国家则是将运行车速行处理,只要保证公路道路线形设计能体现出连续性、
    理念作为参考依据,来进行公路道路线形设计的。这二适宜性、安全性以及灵活性等优势即可。
    者最大的区别就在于,前者的设计车速是人为制定的,
    3.2加大对运行车速理论的研究力度
    与公路道路的实际行车速度没有直接关系;而后者的运
    在公路道路线形设计中,合理融入运行车速理论,
    行车速则是在统计公路道路实际行车速度的基础上确立已成为我国公路道路建设事业良性发展的必然趋势,因
    的,由此可见,基于运行车速理念的公路道路线形设计此,相关设计部门或单位要结合我国道路发展的实际情
    更加符合车辆行驶的实际需要,且安全系数也要远远高况,积极地开展运行车速理论研究,从而推动公路道路
    于前者。因此,为了进一步确保我国交通行驶的安全性,线形设计的健康发展。
    就必须要摒弃原有的参考理论,从而为今后的公路道路
    3.3开展公路道路线形与交通安全关系的研究
    线形设计提供保障。
    众所周知,公路道路线形设计的不合理是引发交通
    2.2公路道路线形设计方式过于死板
    安全事故的重要因素之一,而为了减少交通事故,相关
    在我国的公路道路线形设计中,仍有一部分设计
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    质量管理97
    万方数括
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