解读钢轨焊接铁道行业标准.pdf

第44卷第5期
铁道技术监督
标准化工作
Vol44 No5
1.wも y AI!'y(、てNTi
じ.いい!).RiH/IU)V(川
解读钢轨焊接铁道行业标准
高文会
中国铁道科学研究院金属及化学研究所,北京100081)
摘要:铁道行业标准TBT1632(所有部分)-2014《钢轨焊接》修订自TB1632(所有部分)
2005,包括通用技术条件、闪光焊接、铝热焊接和气压焊接4个部分。在概述标准各部分之间关系及使用范
围的基础上,详细分析标准各部分主要条款的技术要点,说明主要条款的应用注意事项,并对标准的实施提
出具体建议。
关犍词:钢轨焊接;闪光焊;铝热焊;气压焊;行业标准:;解读
中图分类号:U213.92-65文献标识码:B文章编号:1006-9178(2016)05-0006-07
Abstract Railway industry standard B/ 1632 (all parts )-2014 Welding of Rails is revised based on railway
industry standard TB/T 1632(all parts --2005, including such 4 parts as general specification, flash butt welding
thermit welding and gas pressure welding. By outlining the relationship and application scope of each part of the
standard, the article analyzes the technical points of main provisions of each part in details, specifies the notes to
application in view of the main ovisions and puts forward specific suggestions for the implementation of the standard
Keywords Rail Welding; Flash Butt Welding; Thermit Welding; Gas Pressure Welding; Industry Standard
Interpretation
1概述
接方法的特点,在标准的其他3个部分中,分别规
定钢轨闪光焊接、铝热焊接和气压焊接的要求、检
我国铁路钢轨焊接主要采用3种方法,即闪光验方法和检验规则。标准的第2、第3和第4部分
焊接、气压焊接和铝热焊接。其中,闪光焊接又分均应与第1部分联合使用。
为固定式闪光焊接(用于焊轨基地)和移动式闪光
标准的第1、第2和第4部分适用于50kgm
焊接(用于焊轨作业车)
75kgm新制钢轨焊接。所谓新制钢轨,是指未在铁
2015年5月1日开始实施的钢轨焊接铁道行业路运营线路上使用过的钢轨。如果采用闪光焊接、
标准TBT1632(所有部分)-2014《钢轨焊接》,是气乐焊接方法焊接运营线路上的钢轨(比如插焊短
在TB/T1632(所有部分)-2005《钢轨焊接》的基础轨),应根据线路、钢轨、设备等实际条件,综合考
上修订而成。新标准包括4个部分:TB1632.1ー虑安全、经济等因素,制定有针对性的技术要求和
2014《钢轨焊接第1部分:通用技术条件》、TB/T验收规则。断轨焊接修复常采用铝热焊接方法,因
1632.2-2014《钢轨焊接第2部分:闪光焊接》、此,标准第3部分的应用范围没有特指新制钢轨。
BT1632.32014《钢轨焊接第3部分:铝热焊
2TB/T1632.1--2014主要条款解析
接》和TBT1632.4-2014《钢轨焊接第4部分:
气压焊接》。
2.描述钢轨焊接接头外观质量的重要概念
在TB/T1632.1--2014中,规定了适用于3种焊2,.1.1平直度
接方法的通用技术要求和试验方法等。根据3种焊
钢轨焊接接头的平直度描述的是钢轨的形状公
收稿日期:2016-01-07
差,表现形式有3种,即高接头、低接头和旁弯接
作者简介:高文会,研究员
头。接头平直度公差表现形式如图1所示。
01l6年5!(总第355則)
铁道技术监督
第44卷第5期
2.1.4推凸余量
推凸余量描述的是焊接推凸后,残留在焊缝上
的焊筋高度,如图3所示。
a)高接头
(b)低接头
(e)旁弯接头
图1接头平直度公差表现形式
2.1.2表面不平度
钢轨焊接接头的表面不平度,描述的是接头和
两侧钢轨轨顶面存在的四凸不平现象。焊接生产期
间,对钢轨轨顶面进行的除锈、接头矫直、打磨等
图3推凸余量
加工作业,可能导致轨顶面出现凹凸不平。为了满2.2焊接用钢轨要求与焊接接头探伤要求
足焊接接头的表面不平度规定,在TB/T2344-2012
焊接用钢轨应符合钢轨母材标准,否则不允许
《43kgm-75kgm钢轨订货技术条件》中,要求用于焊接。
焊接的钢轨,在距离轨端1m范围内,不允许修磨
钢轨焊接接头探伤人员,不仅应具有铁道行业
钢轨顶面和轨头侧面
无损检测的Ⅱ级或以上级别的技术资格,还必须通
2.13接头错边
过钢轨焊接接头探伤技术培训。
接头错边描述的是焊接时由于2根钢轨没有对
每个钢轨焊接接头都应进行超声波探伤,宜采
正,使焊缝两侧钢轨表面之间出现的平行偏差,即用磁粉、渗透等表面探伤方法作为辅助方法,检査
经过焊缝的台阶,现场习惯称之为“错牙”“错口”确认焊缝近表面缺陷。未经超声波探伤检査合格的
或“错位”。接头错边有3种表现形式,即上下错接头不允许上道。新焊接头在未经推凸、打磨和热
边、前后错边和扭曲错边。接头错边表现形式如图处理的情况下,探伤结果可能是不准确的。接头表
2所示。
面状态影响探头的耦合,并进一步影响探伤结果。
应采用双探头和单探头2种方法对接头扫查,
并推荐采用焊接接头专用探伤仪及扫査装置扫査。
该装置的特点是探头扫查有固定的轨迹,使动态波
形的存储和回放具有追溯意义。
(a)上下错边
2.3焊接接头平直度要求和检验方法
2.3.1平直度要求
固定式闪光焊接接头(以下简称“厂焊接头”)
应在焊轨基地验收,平直度合格标准按照TBT
1632.1-2014中第6.1条的表1执行。厂焊接头出厂
后经过运输、铺轨基地转存、铺设上道后,接头轨
(b)前后错边
顶面平直度普遍会发生沉降,沉降量一般在0.1mm
0.14mm之间。
在焊轨基地验收接头平直度,要求轨顶面至
少应上拱0.1m(以焊缝为中心的1m范围内,下
同)其中,高速铁路轨顶面最多允许上拱0.3mm,
(c)扭曲错边
普速铁路轨顶面最多允许上拱0.4mm。轨头侧面工
图2接头错边表现形式
作边平直度以0为最佳,高速铁路轨头侧面工作边
7