QC T 266-1999汽车零件未注公差尺寸的极限偏差.doc

中华人民共和国汽车行业标准 QC／T　266—1999 代替 ZB T04 006.1—89 汽车零件未注公差尺寸的极限偏差 一   般   要   求 1　主题内容与适用范围 　　本标准规定了汽车零件未注公差尺寸的极限偏差。 　　本标准适用于汽车产品零件图中未注公差尺寸的极限偏差，也适用于总成装配后再加工的未注公差尺寸的极限偏差。 　　本标准不适用于总成装配后受到公差累积影响的尺寸、参考尺寸、几何结构尺寸、热处理及镀涂区域尺寸、型材尺寸、高弹性的弹簧零件尺寸、工序间尺寸、坐标尺寸。 2　术语 2．1　孔类（包容面）：主要指圆柱形内表面，也包括其它内表面中由单一尺寸确定部分，或用内卡尺测量的表面，如图1。 2．2　轴类（被包容面）：主要指圆柱形的外表面，也包括其它外表面中由单一尺寸确定的部分，或用外卡尺测量的表面，如图2。 2．3　非孔轴类（即暴露表面）不属于孔类和轴类的表面，或用深度尺（高度尺）测量的表面，如图3。 3　一般规定 3．1　要求系统检查的零件，即使其允许的偏差值等于或大于本标准规定值时，亦应在图中注出偏差值。 3．2　未注公差尽寸的极限偏差的检查，通常是用精度不低于0.1mm的万能量具进行抽查或以加工工具控制，无需制造专用检验量具，只有在大量生产中，当用万能量具检查有困难时，才允许以专用量具来检查。 3．3　若用精度为0.1mm的万能量具度量时，允许将本标准中规定的偏差值增大至小数点后第一位，但所增加数值的绝对值不得大于0.1，（例如：将0.62mm增大至0.7mm，将0.36mm增大至0.4mm）。 3．4　由两种不同工艺得到的两表面间的尺寸，其极限偏差按精度较低工艺的尺寸偏差规定。 3．5　对于砂型铸造的零件，由于单面加工所形成的壁厚变动的允许值： 　　厚度≤6mm，允许变动±20％厚度； 　　厚度＞6mm，允许变动±15％厚度。 3．6　在铸锻件的凸块、耳突缘、突缘、托架等上面钻孔壁厚允许减薄，一面加工的突缘及壁厚也允许减薄。其减薄值为： 　　厚度≤5mm，允许减薄厚度的25％； 　　厚度＞5～10mm，允许减薄厚度的20％； 　　厚度＞10mm，允许减薄厚度的15％。 3．7　汽车的零件图上或装配后再加工的总成图上应在技术要求栏中注明“未注公差尺寸的极限偏差按QC／T　266-1999的规定。” 　　附加说明： 　　本标准由国家机械工业局提出。 　　本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 　　本标准起草单位：中国汽车技术研究中心组织联合工作组。 　　本标准主要起草人：朱锡全、刘力。