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汽车零件限位结构简述
钟志良,张荣生,丁华,冯擎峰
(吉利汽车研究院,浙江杭州31128)
摘要;强调了为单点固定零件设计限位结构的必要性,简述了各种限位结构的形式和特点,总结了限位结构设计过程中的注
意事项。
关键词:汽车零件;限位结构
Brief Introduction to Limit Structures of Automobile Parts
ZHONG Zhiliang, ZHANG Rongsheng, DING Hua, FENG Qingfeng
( Geely Automobile Research Institute, Hangzhou Zhejiang 31 1228, China)
Abstract: The necessities of limit structures for automotive parts with only one assembly point were emphasized. The forms and character-
istics of various limit structures were sketched and the matters needing attention when designing limit structures were summarized
Keywords: Automobile parts; Limit structure
0引言
1.2单钩一外形限位
物体在空间具有6个自由度,即沿X、Y、Z轴的移动和绕
单钩一外形限位实际上是特殊形式的钩-孔限位,它多利
X、Y、Z轴的转动。要确定物体在空间的位置,必须限制其自用载体零件的直边进行限位,如图2所示,或者利用载体零件
由度。当汽车零件只有一个固定点时,需设置适当的限位结的外轮廓进行限位,如图3所示。图2所示结构可以起到一定
构,以保证零件装配位置的一致性。限位结构也可以视为零件的防松作用,图3所示结构无法防松。
定位系统的一部分,其本质是约束了零件的一个或几个自由
度。以下即对各种限位结构的形式和特点作一简要描述。
1限位结构简述
发动机油轨喷油器
1.1钩一孔限位
钩一孔限位结构在汽车零件设计中最为常见,它只需在安
装零件上设计一个弯钩,在载体零件上设计一个圆孔、长圆孔
或长方孔,弯钩与孔在旋转方向上的单边间隙为0.5mm。该
发动机装饰罩安装支架
结构典型的应用为汽车线束的搭铁,如图1所示。拧紧螺栓
时,搭铁将顺时针旋转,当弯钩右侧与孔边缘接触时,旋转无
法继续,从而起到防转作用。由于长圆孔或长方孔与弯钩的接
图2单钩一外形限位1
触面积大,因此其限位的可靠性优于圆孔结构。除了装配时限
位,钩一孔结构在使用过程中还能起到一定程度的防松作用。
转向泵
发动机舱
线東搭铁
转向油管
图1钩一孔限位
图3单钩一外形限位Ⅲ
收稿日期:2014-05-26
作者简介:钟志良(1981-),男,工学学士,主要研究方向为整车制造工艺。E-mail:zhongzliliang(@rd.geely.com
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研究与开发
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1.3双钓一外形限位
零件上设计一内凹结构进行限位,如图7所示。由于该结构中
双钩一外形限位从某种程度上说是一种过定位的结构,它安装面与限位边过渡处有一圆角,限位效果不理想。为保证限
多约束了一个绕螺栓轴向旋转的自由度。双钩一外形限位虽然位效果,内凹结构可以改进为翻边切口结构,利用切口边缘进
比单钩一外形限位增加了材料成本和加工成本,但由于其在限行限位,如图8所示。
位、防松可靠性方面的优势,依然在汽车零件中较为常见,如
图4-5所示。
散热器上横梁
发电机
喇叭
发电机正极接线端子
图4双钩一外形限位1
图7凹槽限位
HECU控制器支架
散热器上横梁
喇叭
电动真空泵连接管路
图5双钩-外形限位Ⅱ
图8翻边切口限位
4外形限位
当载体零件无法开孔,或安装零件难以设计钩状结构进行1.6销一孔限位
限位时,常在安装零件上设计一处与载体零件贴合的小支架,
销一孔限位常见于注塑小零件,其原理与钩一孔限位相
利用该支架进行限位,如图6所示。在外形限位结构设计完成似,如图9所示。该结构可将销孔设为主定位,螺钉孔设为副
后,需要将安装零件绕安装点轴线顺时针旋转,以观察限位的定位;或者反过来,螺钉孔设为主定位,销孔设为副定位。由
效果。
于装配时,销先于螺钉进入,因此,将销孔设为主定位较为合
理
限位部分
遮阳板挂钩
电动真空泵连接管路
图6外形限位
1.5凹槽限位
凹槽限位多用于安装支架为长方形的零件,它是指在载体
图9销一孔限位
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