液氯汽车罐车充装站工程设计.pdf

维普资讯hl:www.cavip.con
2008,18(2)
王翰昳液氟汽车罐车充装站工程设计
液氯汽车罐车充装站工程设计
王翰昳浙江省天正设计工程有限公司杭州310012
摘要以有关规范为依据,介绍液氯汽车罐车充装站的工艺设计、总图及设备布置、配管设计、安
装验收、电气自控和充装安全等。
关鍵词液氯汽车罐车充装设计
液氯为黄绿色液体,属于第一类A级无机1.1流程简述
剧毒品,为在常温下氯气被加压到0.6078
汽车罐车进入充装站,提起接地带。将罐车
0.81MP2a或在常压下冷却到-35~-40℃时液化停放在指定作业点,熄火制动防止滑动。作业前
得到,液氯的特性见表1。
接好安全地线。打开放散阀,将残留气体排人尾
表1液氯特性
气总管。拆开紧急切断阀出口的育盖,将装卸鹤
温度常压密度饱和蒸气压膨胀系数。压缩系数、管连接罐车。关闭放散阀,开启罐车气、液相紧
MP
0
1.47
0.356167x10100x10-6急切断阀。充装时,缓慢开启罐车液、气相截止
0.54199x1o5149x10。阀和液氯储罐出口阀门,在泵输送下,用装卸
20
0.66212x10-3172x10
管将液氯储罐中的液氯充装汽车罐车。充装完
226×10-3200x10-6毕,锁紧紧急切断装置,用法兰盖封闭进出液
1.11242x10-5237x10-6
口。收起接地线,罐车驶离作业点,放下接地
501,3
105276×10
带。工艺流程简图见图
1.28
1.76278×10-5343x10-6
接碱液喷淋系统
工业生产中有三种氯气液化的工艺方法:
(1)高压法:氯气压力为0.98~1.17MP
尾气处照系统
(C)、液化温度为15~25℃。
有毒气体浓度报警「
2)中压法:氯气压力为0.245~0.49MPa
信号送区输送泵
(C)、液化温度为~15~-20℃。
中
按罐区输送泵?
(3)低压法:氯气压力为0.078~0.147MPa
(C)、液化温度为-35~-40℃。
标准状况下1体积的液氯可气化成457.6体
积的氯气。氯气液化以后,体积大大缩小,便于
长距离运输。液氯的运输一般使用钢瓶(Dg60
和Ds800两种规格)、汽车罐车、铁路罐车三种
图1工艺流程简图
形式。虽然公路运输与铁路运输相比危险性要大1.2工艺设计要点
得多,但公路运输由于方便、快捷的特点吸引越
(1)液氯贮罐的液氯充装量不得超过全容
来越多的汽车罐车加入到运氯的行列。
积的80%。
1工艺设计
(2)在整个充装过程中,应保证液氯泵的
吸入口处的净正吸入压头,以防发生气蚀。
3)汽车罐车充装量不得超过允许的最大
来王翰昳:工程师。199年毕业于浙江科技学院化学工程专业。长期从事化T工艺设计工作。联系电话:(0571)88362903。
维普资讯http:/www.cqvip.com
ww, kululu.cou
CHEMIICAL ENGINEERING DESIGN
化工设计2008,18(2)
充装重量。液氯的重量充装系数为1.2tレm3,是要求
按介质在50℃时罐体内留有6%~8%气相空间
(1)充装站必须具备与充装能力相适应的
及该温度下的比重求得。充装必须设有液面计、工艺、设备、厂房公用设施,道路和场地条件。
流量计、地磅或其它计量装置。最大充装重量不
(2)充装区应布置在充装站全年最小频率
得超过下列计算值:
风向的上风侧或上侧风侧,四周应设置高度不低
W=XV
于2m非燃烧实体围墙。
式中,W为汽车罐车最大充装重量,t;重为单
(3)应具有专用的罐车充装场地,充装场
位容积充装重量,レm2';V为罐体实測容积,地应满足罐车回转半径和停靠位置的要求且场地
地面强度、水平度符合充装要求。
4)液氯充装压力不得超过1.1MPa。
(4)充装站与各类建筑之间的防火间距应
1.3设备选型
满足CB50016-2006《建筑设计防火规范》的
液氯汽车罐车充装设施包括液氯储罐、液氯要求:与甲类厂房最小间距12m,与重要公共建
泵、充装台、装卸鹤管及计量设备等。
筑最小间距50m;与民用建筑最小间距25m。
1.3.1液氯储罐
2.2设备布置
液氯储罐设计温度为-20℃,设计压力为2.2.1液氯储罐区
1.6MPa,材质为16MnDR。由于氯是剧毒物质
(1)储罐露天布置时,应有非燃烧材料顶
以及氯的比重比空气大,所以液氯贮罐通常不允棚或隔热保温措施。
许在底部开口。一旦管口接头发生泄漏主要是气
(2)在储罐20m以内,严禁堆放易燃、
相,接口设置在上面便于处理。
燃物品
1.3.2液氯罐车
(3)应设置吸收装置,其处理能力应满足
液氯罐车设计压力为1.6MPa,原则上按照储罐区内最大储罐发生完全泄漏时的处理要求。
介质在50℃时他和蒸气压的1.1倍选取。罐体
(4)若采用屏蔽泵输送,屏蔽泵应安装在
腐蚀裕量≥4mm。低温型汽车罐车的罐体允许不距液氯储罐底部4.5~5m的地坑内;若采用液
开设人孔和不设置防波板,罐体一端的封头与筒下泵输送,液下泵直接安装在3~5m3的中间槽
节连接的环向接头可采取永久性垫板
上,吸入口插人液下600mm
液氯罐车一般采用上装上卸的方式,在罐体2.2.2充装区
的上方必须装设下列灵敏、安全可靠的附件
充装区布置有充装平台、充装鹤管、装车地
(1)罐车上至少装设两个液相和一个气相上衡和防化间。防化间内布置有抢修器材、防护
装卸阀了门
用品和药品。抢修器材包括扳手、钳锤、密封用
(2)紧急切断装置。
带及10%氨水等,防护用品包括防毒面罩、防
(3)全启式弹簧安全阀,并在安全阀的进护服(手套、防护靴)、隔离式防毒面具。充装
口处安装爆破片。
区布置示意见图2。
(4)2.5级膜片压力表。
5)液面指示装置。
3配管设计
(6)温度计。
3.1管道与阀门
2总图及设备布置
(1)液氯和干氯气可选20#碳钢为管材。
(2)液氯储罐安全阀应设放空管,其管径
2.1总图布置
不应小于安全阀的出口管径。放空管口应高出平
液氯汽车罐车充装站主要由液氯储罐区、液台2m以上并应高于地面5m以上
氯汽车罐车充裝区和操作监控服务区等功能分区
(3)液氯储罐进口和出口管道,均应设置
组成,火灾危险性类别为乙类。总图布置有如下两个以上切断阀。