暗杆手动平板阀应用状态的研究.pdf

解決盲亲
工芝/工装/眼月/断/並測/组/改oN
暗杆手动平板阀应用状态的研究
邓利新,魏嵬2,高示德,杨静3
(1.长城钻探工程有限公司钻具公司,辽宁盘锦124010;2.长城钻探工程有限公司物资公司,天津300457
3.承德江钻石油机械有限公司,河北承德067000
摘要:暗杆手动平行闸阀的阀位无法显示,要判断其开合状态只能通过手动开启进行判定,存在很大安全隐患。文中
通过研究一种暗杆阀开关状态显示的装置,可准确显示暗杆平行闸阀阀位的启闭状态,在推广暗杆平行闸阀和保证井
控安全上具有非常重要的意义。
关键词:暗杆阀;状态;显示;研究
中图分类号:TH122
文献标识码:A
文章编号:1002-2333(2013)02-0179-02
1引言
暗杄阀的阀体为整体锻造
井控工作是石油与天然气勘探开发过程中的重要环加工,它的整体抗压强度较高。明
节,是安全生产工作的重中之重,当地层压力超过钻井液杆式的闸阀采用上下分体结构,
柱压力时,控制井内压力,避免和排除井简内流体外溢污强度受连接螺栓影响。暗杆式闸
染环境,这就需要各种平行闸润控制井口流体和压力,最阀在线维修方便,只需打开阀盖
终实现井筒液柱压力平衡。目前各油田常用的平行闸阀便可维修、更换内部阀件,不需要
种类多用明杆式的平行闸阀,很少使用暗杆式平行闸阀,任何专用工具(见图3),而且同样
原因是暗杆式『门不能直接显示1的“开启"”与“关”压力等级的阅门占用商积比明杆「图3暗杆式间
状态,在使用过程中只能通过手动旋转手轮得知其是否式阀门小,帯压开关间板扭矩较
维修示意图
启闭,不能目视其启闭状态。由于暗杆式的平行闸阀在维小,但是因为不能直接通过目视判断阀板的开关状态,需
修和安装等方面有很多优势、为此本文研究了一种能够要手动开启判断其启闭状态,在现场使用中受到很大限
显示其开启状态的装置。
制,推广很长一段时间都没有得到用户认可。
2研制暗杆平行闸阀启闭状态的技术背景
3暗杄平行闸阀启闭显示装置工作原理
平行闸阀是大量应用在井控节流、压井管汇以及井
暗杆平行闸阀不能像明杆闸阀一样明显显示自身开
ロ两侧的阀门,是一种关闭件(闻板)沿介质通道中心线关状态提升闻板的装置是在闸板腔内完成,阀杆在轴承
的垂直方向运动的闸阀。平行闸阀在井控装置节流、压井座上只是平行滑动,阀杆不能通过上下运动显示其开关
管汇中用于开启和截断管道内介质的流动,并控制高压状态,即不能利用轴承护套和阀杆接头的空间显示其开
介质按照指定方向流动,平行间阀还可满介质双向流动,关状态。
在全开或全关状态时,关闭件受介质的冲蚀作用最小,平
要实现暗杆平行闻阀显示阀板位置状态,实现与阀
行闸阀的密封都是压力自紧式浮动密封,保证在高压状板位置同时显示,可在轴承护套与阀杆接头之间加装一
态实现可靠密封。
个阀位显示套,通过旋转手轮,带动阀杆接头旋转,显示
按提升阃板结构的不同,平板阀分为暗杆平板阀和套与阀杆接头间为反扣连接,因而显示套被旋出,显示套
明杆平板阀。明杆平板阀的阀杆安装在轴承支架上,开关上有键槽,导向螺钉插入显示套的键槽,旋转时追使显
板时,用旋转阀杆螺母来实现阀杆带动阀板的升降,实示套上下直线运动,从而实现阀位显示(如图4、图5)。
现阀的开关,因此阀的开关状态明显(见图1)。暗杆闸阀
的阀杆与闸板为
显示套
关CA1S
嵌入式螺纹连接,
图上升打开
下降关闭
旋转阀杆,闸板作
上下直线运动,闷
杆螺母在阀体内
图4阀位显示简图
图5阀位开关显示
与介质直接接触,4结论
开关阀板时通过
(1)通过显示套显示装置,现场操作者能够直观判断阀
图1明杆闸阀图2暗杆闸阀旋转阀杆来实现]的开关状态,保证在控制现场流体时不会出现误操作
开关示意图
开关示意图(见图2)。
(2)暗杆平行闸阀应用显示装置的研究及应用,对推
机械工程师2013年第2期179
決盲暴
SOLUTION工芝/工/目/迫断/越/维修/矿
利用轴承磨合机增加段修故障承诊断的探讨
李云波,徐焱
(南京东车辆段徐州设备车间,江苏徐州221007)
摘要:在轴承磨合机上加装轴承智能诊断功能,实现信息采集、频谱分析、故障程度、故障部位等诊断处理,完善了轴
承磨合机诊断功能:强化了段修轴承抽检手段,提高了段修轴承故障判断准确率。
关键词:货车,轴承;故障
中图分类号:TH133.3
文献标识码:A
文章编号:1002-2333(2013)02-0180-02
1问题的提出
断,需要利用货车滚动轴承磨合机现有的机械部分,重点
近年来,随着我国铁路快速发展,货车安全监控装备是对故障信息采集位置进行改进、安装和调试。
的不断投入和完善,尤其是货车段修中积极结合"5T"系
当双向油缸顶起车轮,压紧装置固定轮对后,在双侧
统预报等先进手段的运用,有效地提高了段修轴承早期轴承外圈处各放置一个磁性的加速度传感器,通过高速
故障诊断的准确性,在实际生产中为确保货车段修轴承数据采集板将加速度信号送入专用计算机进行处理分
质量发挥了重要作用。
析,从而判断轴承是否存在故障。在数据分析过程中,根
在厂段修货车进库后,货车轮轴的检査、检修是生产据《国标2372》速度标准及通用的加速度标准,综合时域
工艺的重要环节。在车辆段检修车间需要退卸检修的非数据波形有效值及峭度指标,判断轴承是否存在故障,如
到期轴承主要是:外观状态不良的轴承转动检査有异音存在故障,通过分析频谱图,判断故障的位置。由于滚动
故障的轴承、踏面擦伤剥离过限轮轴上的轴承等;临、辅轴承在转动时,其中的滚动体、轴承外圈、轴承内圈、保持
修扣换的故障轴承(包括热轴);“TAD"系统曾有三级及架各部分的故障频率不同,通过频谱图可以很直观地判
以上预报且列检未扣车更换轮对的轴承
断出故障位置
表1是徐州检修车间2012年4-6月份的轴承一般2.2滚动轴承的故障现象及故障产生原因
检修统计表。
故障产生原因主要是集中在生产制造过程零部件组
表1
装不到位、轴承压装力过大或不足、注脂量不合理、密封
月份外现检查不良TA历史瓶报站修轴承扣修列检轴承扣修红外线用车失效等,导致货车车辆运行中滚动轴承滚子、内圈、保持
40
架等产生疲劳剥落缺损、保持槊断裂等故障。
28
本系统可以诊断以上几种故障,并可以给出有故障
轴承的具体损坏部位。
合计740
62
滚动轴承组成部分有内圈、外圈、滚动体及保持
上述问题轴承进行一般检修之前需要人工检查和架。滚动轴承在恒定荷载下运转时,滚动轴承各部分附
确认,人工检査主要是以手动的方式正反转动轴承,检件具有以下工作叛率特性(滚动轴承外环滚动,内环静
查轴承有尢卡死现象及有无异音故障。通常由于人为因止):
素影响,对轴承的故障判断也有较大出入,对许多有疑
(1)外环旋转频率:=n/60
问的故障轴承没有针对性和有效的防范措施。因此,建
(2)保持架的旋转频率:f=1/2(1+(dD)cosa
议利用货车轴承磨合机的平台,增加对故障轴承的智能
(3)一个滚动体通过外滚道一点的频率
检测功能,有效地检測和确认轴承故障,提高货车滚动

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