里程表被动齿轮的设计优化.pdf

里程表被动齿轮的
化
文A。军(西法上特齿轮有限公司)
0年后,市场对我公同小ルハ档、小小八档变速箱面的集合称为接触迹,交错轴斜齿轮的合仅在接触迹
求急剧增加,和应地对生产车间的效率也提出了发生,而与廓面上其它点无关,所以交错轴斜齿轮合
新的要求。零部件公提出了对小八档常用里程表被只有一条?而接触迹有两条。同样以L81里程表手
动轮宽度缩短以提高滚齿效率,满足我公司快步发展的为例,两齿轮啮合的中心距设计为52,45mm
3802034里程表波动齿轮分度圆直径为小17545m
速箱里程表为每台变速箱一套,用量很大。若能对旋角4.103°181-3802034里程表主动西轮分度回直
父轮的部有效度在保証正常使用及度的487-3m,角为
前提下进行优化缩短齿轮有效宽度,将对车间滚齿工序的
根据交错轴斜齿轮啮合的基本方程之中心距方程及轴
效率有很大提高。以我们常用的L81、L84一对里程表为交角方程。
例,L84-3802034里程表被动原设计有效齿宽为35mm,但
a=+互2+△a
同一圆柱面长度为50mm,如图1所示,由于有效齿宽与剩式中△a一为中心距分离距
余15长面没有标记,所以在滚齿时一般要将整个圆柱面滚
2=B+B2
(2)
完,然而参与齿轮啮合的部分却远比50mm短,加工一件这
将L81及L84里程表主被动的参数带入中心距方程得出
样长度的被动齿轮需要7分钟多,所以如果能将里程表被动△a=0,同样将参数带入方程得∑=90°。所以,里程表
的有效齿宽在保证正常啮合的前提下降低,将提高设备的主被动齿轮的合为规则啮合。在规则啮合时,其中心距
利用率,也提高了被动的加工效率,更能满足我公司快速为两导出节圆柱半径
发展的要求。
之和,两个导出节圆
柱相切,切点即为导
02-1
出节点,这时两渐开
线螺旋面轴线的公法
线一一中心距通过节
点,规则啮合的这一
有效齿宽
特征与平面啮合类
似。如图2所示,
图1
NN2线段为啮合线、
里程表主被动齿轮的啮合属于交错轴斜齿轮啮合。其0、O2为两轮中心距
特征为两轴线在空间交错,廓面为渐开线柱面或渐开线螺线与两轮轴线的交
旋面,交错轴斜齿轮的啮合属于点啮合,其啮合点在两廓点,中心距线为两轮
图2
2010.1. HEAVY TRUCK《重型汽车》3
8设计
Qichesheii
轴线的公垂线。B为啮合线NN2与齿轮1齿顶圆的交点;B2表被动齿轮的参数带入(3、(4)、(6)式得到L84-3802034里程
为啮合线NN2与齿轮2齿顶圆的交点。B1B2就是这对交错轴表被动齿轮与主动齿轮实际啮合线长度BB2=6.349m,根
斜齿轮的实际啮合线长度,所以要计算里程表被动齿轮的据公式
有效齿宽就必须先求出B1B2的长度
b=B, B sin B
根据啮合线的性质NN,为两轮基圆的内公切线,所以
所以将数据代入(7)式得出里程表被动齿轮L84
N、N,分别在轮1和轮2的基圆上,对于规则啮合,两节圆3802034宽度:b=0.43mm,这个值为理论有效齿宽,考虑
相切,切点P称为节点,所以O1P=r1、O2P=r2;此时啮合到加工和安装误差以及弯曲强度取里程表被动齿轮L84
线与中心距相交,交点即为节点。再根据啮合线性质:啮3802034宽度b=20mm。经过改进后的里程表被动齿轮如图
合线与两轮端面的夹角分别为6。、βp2即∠N,_2B,N,=3所示。
p2∠N=2B,N,=β从图可以看出B1B2=N,B1+N2B2
NN2,NN2=NP+N2P:从上图几何关系可推出:
N1B1=
「(石效齿宽
cos
2
N2 B=V7a2
costs?
图3
经过计算、设计、加工、试装,证明了设计改进的必
cos B, cose cos B, sin.()要性和正确性。由于齿部宽度的绵短使原本的大部分重量
N1N2=?
smn+ksme+△
集中在一边的情况得到改善,使得热处理吋整体夸曲得到
公式推导此处不再赘述,文章前面已经提过△a=0,所改善;齿宽的缩短更重要的是使得热处理时齿向变形降
以N,N,公式最后一项为零,即
低,使传动平稳性得到提高从而提高了里程表主被动的啮
r Sin,T2 sina,2
合寿命;以前一件里程表被动齿轮滚齿工序加工时间7分
cos
钟,改进后需要4分钟时间,大大提高了滚齿工序的效率
分别将L81-3802033里程表主动齿轮及I84-3802034里程并且延长了滚刀的寿命。
(上接第17页)
○DST/PST设置采用数据化方式,丰富的辅助功能提
作为技术管理系统,很难以具体的经济成果进行总高了工作效率和标准化程度,车型工艺工时统计便捷
结,我们结合本项目构想阶段企业的现状,简要说明取得
小结
的效果。
制造业企业的信息化建设是一个渐进的过程,也是一
电子资料由原来的离散状态变为集中管理,解决了项任重道远的事业。T既是技术也是工具,时代的进步常
完整性、一致性及准确性问题;
常因技术或工具的质变而产生。对于企业来说也是这个道
◎数据得以充分共享,检索效率大大提高;
理,在经济收益这个终极目标的驱动下,无论是技术还是
与上下游系统的数据集成,极大地提高了工作效管理都在发牛变革,而变革中最能体现“质”的是思想的迅
率
猛“生长”,而思想转变为生产力,需要借助于物质的力
◎专业的工程作业表辅助编制工具提高了工作效率,
需要工具,需要支撑思想实现的平台。
提高了标准化的可控性;
在与合作伙伴共同构架MTDP系统车身板块的过程
◎电子文件审核在系统中进行,提高了工作效率
中,双方始终以“管理思想”的变化为驱动,每一块功能的
生产准备项目管理过程明确、可眼踪,通过即时消设计都是在质疑现有业务模式的前提下展开。在MTDP系
息提醒、项目看板监控,提高了倌息准确性和工作效率;统广度和深度两个方面的逐步建设中,我们希望,MTDP
①文件由纸质发放形式改为电子发放,提高工作效系统车身板块能够不断完善和发展,最终成为我厂“思想实
率,节约办公费用;
现平台”的重要组成。
24《重型汽车》 HEAVY TRUCK2010.1