QC T 424-1999汽车用交流发电机电气特性试验方法.doc

　　　　　　　　　　中华人民共和国专业标准　       QC/T 424一1999 　　　　　　汽车用交流发电机电气特性试验方法　　代替ZB T36 010一89 1　主题内容与适用范围 　　本标准规定了汽车用交流发电机（以下简称发电机）电气特性的试验 方法和一般要求。 　　本标准适用于汽车用交流发电机（其冷却方式由发电机制造厂规定）。 2　术语及代号 2．1　试验电压（test voltage） Ut （V） 　　测试输出电流时所规定的电压值。 2．2　空载转速（cut一in Speed） nA （r／min） 　　发电机转速开高至首次开始输出电流时的转速，该转速取决于预励磁功率 （输入）、转速变化率、蓄电池电压以及转子中的剩余磁通密度。 2．3　零电流转速（zero一amp speed） no（r／min） 　　发电机的电压已达到规定的试验电压Ut 而尚无电流输出时的转速。（在电 流一转速特性曲线I=f（n）上，该点与横坐标相交）。 2．4　最小工作转速（minimum application speed） nL （r／min） 　　本标准规定该转速为：500r／min。相当于发动机怠速时发电机的转速。 2．5　额定转速（rated speed） nR （r／min） 　　发电机输出额定电流入时的转速。该转速由产品标准规定。 2．6　最小工作电流（minimum application current） IL （A） 　　发电机在试验电压U：转速nL＝1500r／min时的输出电流。 2．7　额定电流（rated current） IR （A） 　　发电机在试验电压队、额定转速nR时输出的最小电流（额定电流值由发 电机造制厂规定，并应在发电机铭牌上标明）。 2．8　最大电流（maximum current） Imax（A） 　　发电机在试验电压Ut、最高连续转速nmax（该转速由发电机制造厂规定） 时的输出电流。 3　电气特性试验 3．1　电流——转速特性 3．1．1　目的 　　当发电机电压维持在试验电压Ut，时，得出输出电流与转速的关系。 3．1．2　电路及要求 3．1．2．1　电路如图1所示 　　a．电压表应直接连接于发电机的输出端。 　　b．采用的导线应符合下述要求：发电机输出端接线柱至蓄电池“十”极 接线柱间的电阻不得超过0.007Ω，发电机机壳和蓄电池“一”极接线柱间的电 阻不得超过0.003Ω，采用外接式调节器时，则调节器搭铁端与发电机机壳间的 电阻不得超过0.003Ω，调节器其余连线的总电阻不得超过0.005Ω。 3．1．2．2　要求 　　电流——转速特性须具有下列5点： 　　a．空载转速nA 　　逐渐增加发电机转速直至充电指示灯指示充电开始时，记录该转速。 　　充电指示灯额定值会影响空载转速，除另有要求者外其额定值为2W。 　　b．零电流转速no。（间接测定） 　　降低发电机转速直至输出电流介于额定电流的5％和2A之间，但不能低于2A， 记录其转速和电流以供图解零电流转速用。 　　将电流——转速特性曲线延长至与横坐标相交，该交点的转速即为零电流转 速。图解外延法应在完成各项测试后进行。 　　c．最小工作电流IL 　　调整发电机转速达到nL＝500r／min时，记录其输出电流。 　　d．额定电流IR 　　调整发电机转速达到额定转速时，记录其输出电流。 　　e．最大电流Imax 　　调整发电机转速达到发电机制造厂规定的最大转速nmax时，记录其输出 电流。 3．1．3　试验条件 　　a．试验应在室温23±5℃的条件下进行，温度偏移应有记录，记录的温 度是进凤前温度，其基准点应在离发电机迸风口5cm处。 　　b．发电机的旋转方向应符合发电机制造厂规定。 　　c．在试验线路中，应使用蓄电池和一个与该蓄电池并联的变阻器R（见 图1）。 　　d．试验时，应使用具有符合标称电压和标称容量的铅——酸蓄电池，其 容量值应不低于额定电流值的50％，用（A.h）表示。蓄电池应充电饱和。 　　e．试验仪表的精度如表1所示： 　　f．整个试验过程，应通过调节变阻器R以保持试验电压Ut稳定。 　　g．发电机试验时应配有电压调节器。 　　为了阻止调节器发生调节作用，试验应在下述试验电压Ut进行： 　　13.5±0.1V适用于12V系统 　　27±0.2V适用于24V系统 3．1．4　试验方法 3．1．4．1　热态试验 　　试验时应顺序采用下列转速，在每一转速的定子温度达到稳定时记录输出 电流值。 　　2A同的转速（约：000），1 500，2000，2 500，3000，3500，4 000， 5000，6000，9000，1 2000，或nmax（r／min）。 3．1．4．2　快速试验 3．1．4．2．1　快速热态试验 　　a．受试发电机应以3000r／min的转速，并以实际输出的最大电流升温30 min，升温和测试过程中，发电机应保持试验电压Ut，稳定。 　　b．发电机升温结束后，将其转速降低直至输出电流介于额定电流IR的5％ 和2A之间，开始试验，记录其电流和转速。 　　c．试验时至少应顺序采用下列转速： 　　1 500，2 000，3 000，4 000，6 000，9000，12000或nmax （r／min）。 　　d．试验时间不应超过30s，并维持稳定的转速变化率。 3．1．4．2．2　快速冷态试验 　　a．试验时至少应顺序采用下列转速： 　　2A时的转速（约：000），1 500，2 000，3 000，4 000，6 000，9 000， 12 000或nmax（r／min）。 　　b．试验时间不应超过30s，并维持稳定的转速变化率。 3．2　驱动功率和效率的特性 　　发电机的驱动功率应通过3.1.4.1中所规定的各测试点测取转矩值进行计算， 并求出其效率，从而得出两种特性曲线。 3．3　调节器功能试验 　　发电机应在额定转速和额定电流状态下运转直至调节器的温升稳定，然后将 负载电流减少至5A，检查发电机的电压，其值不得超过发电机制造厂所规定的电 压值。 　　注：调节器的电压调节值取决于用户的要求。 4　试验结果 　　电流——转速、驱动功率和效率的特性曲线按图2表示 　　根据3.1.4.1和3.1.4.2所做的试验将会得出不同的特性曲线，因此具有不同 的最大电流值。 　　附加说明： 　　本标准由中国汽车工业联合会提出。 　　本标准由长沙汽车电器研究所归口。 　　本标准由上海汽车电机二厂负责起草。