高瓦斯隧道施工瓦斯监测系统研究.pdf
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- 关 键 词:
- 瓦斯 隧道 施工 监测 系统 研究
- 资源描述:
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水力发电
第40卷第7期
全监
2014年7月
高瓦斯隧蒗葹斯監测羽統研究
康小兵1-,胡卸文1,许模2,杜敏铭
1.西南交通大学地球科学与环境工程学院,四川成都610031
2.成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,四川成都610059
3.蛋通岩土工程公司,四川成都610032)
摘要:针对在隧道建设中瓦斯灾害日益突出的问题;在总结大量瓦斯隧道建设经验的基础上,构建了隧道施工自
动化监测与人工检测相结合的、全面实时的瓦斯监测系统,并在都汶高速公路紫坪铺隧道建设中取得了较好的效果。
从网络化瓦斯监测整体构建、自动监测、人工检测、瓦斯浓度的限定、通风布置等几个方面进行了论述。
失键词:隧道施工;瓦斯灾害;监测体系
Study on Monitoring System of Gas in Tunnel Construction
KANG Xiaobing2, HU Xiewen', XU Mo, DU Minming
( 1. Faculty of Geosciences and Environmental Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, Sichuan, China
2. State Key Iaboratory of Geohazard Prevention and Geoenvironment Protection, Chengdu University of Technology, Chengdu
610059, Sichuan, China; 3. Shutong Geotechnical Engineering Company, Chengdu 610081, Sichuan, China)
Abstract Along with continuous increase of gas disaster in tunnel construction, a comprehensive and real-time gas monitoring
system consisting of automatic and manual modes is established for tunnel construction based on the experiences of a large
number of gas tunnel construction. This system has been applied in the construction of Zipingpu Tunnel of Duwen Highway. The
construction of gas monitoring network, automatic monitoring, manual in, gas concentration limit and ventilation layout are
discussed for this monitoring system.
Key Words: tunnel construction; gas disaster; monitoring syste
中图分类号:U458.2
文献标识码:A
文编号:0559-9342(2014)07-0094-03
0引』言
紫坪铺隧道瓦斯监测体系
随着近年我国西部大开发战略的实施,大量的1.1整体构建
铁路、公路隧道以及水电引水隧洞开始涌现,在这
都汶高速公路是都江堰至汶川的一条高速公路
过程中遇到了越来越多的高瓦斯隧道,瓦斯灾害是紫坪铺隧道位于都江堰境内岷江畔。2005年12月
目前隧道建设中重大的安全隐患之一,尤以瓦斯爆22日,在隧道进口段右线发生了特大瓦斯爆炸事
炸最为常见且危害最大。目前,我国瓦斯隧道的监故,造成多人伤亡。事故发生以后,多家专业单位
测还没有形成体系,在大量瓦斯隧道建设中大多直对隧道瓦斯进行了详细的调查研究,鉴定紫坪铺隧
接采用了煤矿生产中的瓦斯监测系统。
道为高瓦斯隧道,在随后的施工过程中构建了
交通隧道的瓦斯监测以人工监测为主,不能保网络化的、全面实时的监测系统(见图1),对隧道
证全面的、实时的监控,检测人员也无法在一些危
險地段进行即时准确的监测,容易造成漏测而引发
收稿日期:2014-03-13
瓦斯灾害事故。因此,有必要在瓦斯隧道建设过程
基金项目:因家自然科学基金资助项目(41302244)
中采取人工检测与自动化监测相结合的方式,构建
作者简介:康小兵(1981ー),男,江苏丹阳人,副教授,博士:
个实时的、网络化的瓦斯监测系统
主要从事地质工程方面的教学与研究工作
94 Water Power VOL 40 No. 7
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