调节螺钉对高压压气机导向器特性的影响.pdf

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调节螺钉对高压压气机导向器特性的
影响
■ 余涛 侯玉峰 王曦驻西安航空动力控制有限责任公司军事代表室
摘 要:通过理论分析和试验,总结了某型涡扇发动机主燃油泵调节器P1调整钉的调整量对高压压气机导
向器特性的影响规律,为发动机外场调节提供了依据。
关键词:涡扇发动机;调整钉;高压压气机
移,高压压气机导向叶片朝增加高压压 的油路孔开度不断减小,作动筒活塞左
1 工作原理分析
气机空气流量的方向转动。通过反馈钢 移速度随之不断减小。当高压控制活门
某型发动机主燃油泵调节器P1调整
索,叶片的转动传递到α2反馈凸轮, 移动到中立位置时,关闭作动筒活塞右
钉的主要功能是调整高压压气机导向器
使α2反馈凸轮逆时针转动,带动反馈 腔的进油路和左腔的回油路,活塞停止
的特性。为了研究P1调整钉对导向器特
性的影响,对其工作原理进行分析,计 杠杆的移动,使分油活门右移,其控制 移动,高压压气机叶片角度与换算转速
算调整量对导向器特性的影响,并进行
试验验证,以修正使用维护说明书,为
发动机外场调节提供依据。
α2反馈凸轮
高压压气机导向器的工作原理如
图1所示。高压压气机的调节规律为
α2fn 。换算转速随动活塞杆将与
n 成正比的指令以位移形式通过指令
到换算转速随动活塞
杠杆传递给高压控制活门。
发动机处于平衡状态时,高压控
α2控制活门
制活门组件的活门盖住了衬套上通往作
调整螺钉
动筒活塞左、右腔的油路,作动筒活塞
α2控制活门衬套
α2重调活塞
位置定,α2反馈凸轮位置定,高
压压气机叶片角度与换算转速n 相适
应。
当n 增加时,换算转速随动活塞
杆向右移动,通过指令杠杆,带动高压
控制活门向左移动,打开作动筒活塞右
腔的进油路和左腔的回油路,活塞左 图1 高压压气机导向器原理
航空维修与工程 201510
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转动圈时衬套的轴向移动距离。
P 1调整钉拧入圈,带动高压
调节螺钉对高压压气机导向器特性的
控制活门内衬套拧入160圈。高压控
制活门内衬套上的普通螺纹尺寸为
影响
M160.75。由此可知,P1调整钉拧X
圈,带动高压控制活门内衬套移动量Y
2.2 P1调整钉的调整量与α2角度的关
拧入 P1圈数 拧出系
■ 余涛 侯玉峰 王曦驻西安航空动力控制有限责任公司军事代表室
图2 P1调整钉规律的计算结果
根据P1调整钉的调整量与α2反
馈凸轮半径之间的关系以及α2反馈凸
摘 要:通过理论分析和试验,总结了某型涡扇发动机主燃油泵调节器P1调整钉的调整量对高压压气机导 n4103rmin
轮与α2角度之间的关系,通过插值计
向器特性的影响规律,为发动机外场调节提供了依据。 70
算,可得出P1调整钉的调整量与α2角
度之间的关系,计算结果如图2所示。
关键词:涡扇发动机;调整钉;高压压气机
P1调整钉的调整量与α2角度变化近似
30 线性关系;调整钉P1转动10圈,α2角
度变化约2。
移,高压压气机导向叶片朝增加高压压 的油路孔开度不断减小,作动筒活塞左
1 工作原理分析 3 试验验证
气机空气流量的方向转动。通过反馈钢 移速度随之不断减小。当高压控制活门
某型发动机主燃油泵调 拧节 出器P1调整 P1圈数 拧入 为了对理论分析结果进行验证,
索,叶片的转动传递到α2反馈凸轮, 移动到中立位置时,关闭作动筒活塞右
钉的主要功能是调整高压压气机导向器 从交付验收合格的产品中任意选取台
图3 P1调整钉的试验结果
使α2反馈凸轮逆时针转动,带动反馈 腔的进油路和左腔的回油路,活塞停止
的特性。为了研究P1调整钉对导向器特 作为试验件,进行P1调整钉的调整量与
性的影响,对其工作原理 计进 算行 n4分 65析 0rm , in计 杠杆的移动,使分油活门右移,其控制 移 α动 2角 ,度 高之 压间 压关 气系 机的 叶试 片验 角。 度试 与验 换中 算转 选速 取
试验n4103rmin
算调整量对导向器特性的影响,并进行 与n 计算点相近的两个n 点进行试
试验n5275rmin
试验验证,以修正使用维护说明书,为 验。试验曲线如图3所示。
发动机外场调节提供依据。 由图3可得出P1调整量对α2角度
α2反馈凸轮
高压压气机导向器的工作原理如 的影响,变化率基本恒定为2,即P1
图1所示。高压压气机的调节规律为 拧入10圈,α2角度增加2。
α2fn 。换算转速随动活塞杆将与
n 成正比的指令以位移形式通过指令
2np 4 总结
拧出 P1圈数 拧入
到换算转速随动活塞
杠杆传递给高压控制活门。 通过理论分析和试验,得出了P1调
发动机处于平衡状态时,高压控 整钉的调整量对α2角度的影响,如图4
图4 P1调整钉的调整量对α2角度的影响。
α2控制活门
制活门组件的活门盖住了衬套上通往作 所示。
调整螺钉
动筒活塞左、右腔的油路,作动筒活塞 综合以上试验结果及理论分析,
α2控制活门衬套
α2重调活塞
位置定,α2反馈凸轮位置定,高 P1调整钉的调整规律为调整钉P1转动10
n 处于相对应的位置。
2 理论分析
圈,α2角度变化约为2。
压压气机叶片角度与换算转速n 相适
当α2fn 曲线超出要求2值 np时, 2.1 调整钉调节原理
应。
P1调整螺钉通过蜗轮转动高压控制活门 P1调整钉为蜗轮蜗杆形式的调整
当n 增加时,换算转速随动活塞
内衬套, 2使 np其轴向移动,改变作动筒活 钉,通过蜗杆带动高压控制活门内衬套
杆向右移动,通过指令杠杆,带动高压
塞左右腔的压力,从而改变高压压气机 轴向旋转,衬套上的普通螺纹使得高压
控制活门向左移动,打开作动筒活塞右
叶片角度。 控制活门内衬套轴向移动。内衬套上的
腔的进油路和左腔的回油路,活塞左 图1 高压压气机导向器原理
普通螺纹螺距和蜗轮齿数决定调整钉P1
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