GBT 4501-2016 载重汽车轮胎性能室内试验方法.pdf
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- GBT 4501-2016 载重汽车轮胎性能室内试验方法 4501 2016 载重汽车 轮胎 性能 室内 试验 方法
- 资源描述:
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ICS83,160.10
中华人民共和国国案标准
GB/T4501-2016
代替GB/T4501-2008
载重汽车轮胎性能室內试验方法
iaboratory test methods for truck and bus tyres capabilities
(ISO 10454: 1993, Truck and bus tyres
Verifying tyre capabilities-laboratory test methods, MOD)
2016-06-14发布
2017-05-01实施
中国国家标准化管理委员会发布
GB/T4501-2016
前言
本标准按照GB/T1,1~-2009给出的规则起草
本标准代替GB/T4501-2008《载重汽车轮胎性能室内试验方法》。与GB/T4501-2008相比,主
要技术变化如下
一修改了规范性引用文件的表述(见第2章,2008年版的第2章)
一修改了强度试验机压头材质的描述,由“金属”改为“钢质”(见4.2.1,2008年版的4.2.1);
一一修改了充气压力表的精度,由“精度为士20kPa"”改为“精度为士10kPa”(见4.3,2008年版的
4.3)
一修改了载重汽车轮胎强度试验压头直径(见表2,2008年版的表2);
修改了关于测量轮辋的要求(见5.1.1.2、5.2.1.2、5.3.1.2,2008年版的5.1.1.2、5.2.1.2、
5.3.1.2);
一一增加了单胎最大负荷>1500kg、速度符号为N、P的子午线轮胎和单胎最大负荷>1500kg、
速度符号为L的斜交轮胎的耐久性试验条件(见表3,2008年版的表3
一一修改了载重汽车轮胎耐久性试验条件(表3)的注2,由“名义断面宽度在13.00及其以上,最高
速度为70km/h及其以下的轮胎,均按30km/h试验速度进行试验。”改为“单胎最大额定负
荷>1500kg,且最高速度为70km/h及其以下的轮胎,按30km/h试验速度进行试验。”(见
表3,2008年版的表3);
增加了载重汽车轮胎耐久性试验条件(表3)的注3,“单胎最大额定负荷>1500kg,且最高速
度为160km/h及其以上的子午线轮胎,按110km/h试验速度进行试验。”(见表3,2008年
版的表3
刑除了耐久试验时停放后测量轮胎主要尺寸的内容(见2008年版的5.1.2.1,);
修改了耐久试验完成后的检査程序(见5.1.2.5,2008年版的5.1,2.5);
修政了高速试验完成后的检查程序(见5.2.2.4,2008年版的5.2.2.4)
删除了“压入轮胎的速度为50mm/min士2.5mm/min。”(见2008年版的5.3.2.3);
修改了强度试验步骤5.3.,2.4的描述,改为“压头以50mm/main士2.5mm/min的移动速度向
轮胎胎冠逐渐递增地施加作用力(F),至轮胎胎冠被压穿或达到表5或表6规定的最小破坏
能值时为止。在转入下一个试验前校正气压。”(见5.3,2,4,2008年版的5.3.2.4
修改了强度试验步骤5.3,2.5的描述,改为“测量并记录压头在每个试验点停止移动瞬间的作
用力(F)和压入深度(行程P)。”(见5.3.2.5,2008年版的5.3.2.5)
增加了强度试验步骤5.3.2.6的描述,改为“凡因压头触及轮辋而轮胎尚未被刺穿,该试验点应
视为通过试验,并应在试验报告中注明触及轮辋未穿”。”(见5.3.2.6)
对于载重汽车轮胎,按照有内胎和无内胎分别考核其最小破坏能值,修改了表6载重汽车英制
系列轮胎的最小破坏能值;增加了微型、轻型载重汽车轮胎中轮辋名义直径≤12、层级12的最
小破坏能值、载重汽车轮胎中有内胎、层级24的最小破坏能值、载重汽车轮胎中无内胎轮辋名
义直径>17.5、层级20、22、24的最小破坏能值(见表6,2008年版的表6)
修改了第7章试验报告中)的描述,由“触及轮辋”改为“触及轮辋未穿”[见第?章i),2008
年版的第7章i)]
本标准使用重新起草法修改采用ISO10454:1993《载重汽车轮胎性能检验室内试验方法》
本标准与ISO10454:1993相比在结构上有调整,附录A中列出了本标准与ISO10454:1993的章
GB/T4501-~2016
条编号对照一览表。
本标准与ISO10454:1993相比存在技术性差异,这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位
置的垂直单线(1)进行了标示,附录B中给出了相应技术差异及其原因的一览表
为了便于使用,本标准还做了下列编辑性修改
一改变了标准名称;
一删除了国际标准的参考文献。
本标准由中国石油和化学工业联合会提出。
本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会(SAC/TC19)归口。
本标准主要起草单位:风神轮胎股份有限公司、朝阳浪马轮胎有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公
司、中策橡胶集团有限公司、北京橡胶工业研究设计院、双星集团有限责任公司、三角轮胎股份有限公
司、贵州轮胎股份有限公司、广州市华南橡胶轮胎有限公司、双钱集团股份有限公司、赛轮金宇集团股份
有限公司、厦门正新橡胶工业有限公司、广州丰力橡胶轮胎有限公司、青岛森麒麟轮胎有限公司、普利司
通(中国)投资有限公司、大连固特异轮胎有限公司、米其林(中国)投资有限公司、大陆马牌轮胎(中国)
有限公司、汕头市浩大轮胎测试设备有限公司、天津久荣车轮技术有限公司。
本标准主要起草人:任绍文、冯耀岭、白涛、陈少梅、毛建清、王克先、徐丽红、威顺青、周鹏程、
胡湘琦、黎動珠、李博慰、徐慧、陈建明、彭锦玉、盛保信、傅广平、尹庆叶、陆奕、马忠、陈迅、顾正、牟守勇。
本标雅所代替标准的历次版本发布情况为
GB/T4501-1984、GB/T4501-1998、GB/T4501-2008
GB/T6327-1986、GB/T6327~-1996;
GB/T70351986、GB/T70351993。
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