地铁围护结构安全技术交底.doc

安 全 技 术 交 底 记 录

工程名称
南京地铁3号线大明路站
工程部位
名称
围护结构
工程工序名称
钻孔桩施工
交底内容:
一、总体说明
本技安全术交底适用于大明路车站钻孔桩施工,钻孔桩直径为1.0m。
二、施工前准备
1、在施工前先挖探沟探明,明确桩位下的管线走向及管线名称(相见附图)
2、燃气管道设施,包括输送天然气、人工煤气、液化石油气的管道
3、在探明桩位下管线应及时设至标志桩(贴)里程桩、警示牌等管道标识和穿越公(铁)路检漏装置;
4、桩位下有管线时,可先跳过此桩位,应远离管线进行施工,尤其是燃气管道应远离燃气管道设施的安全保护范围;燃气管道设施的安全保护范围为:低压、中压管道的管壁外缘两侧0.5米范围内的区域;次高压管道的管壁外缘两侧2米范围内的区域;高压管道的管壁外缘两侧5米范围内的区域。
5、在燃气管道设施安全保护范围内,禁止下列行为
(1)擅自修筑建筑物、构筑物;
(2)擅自动用明火作业;
(3)存放易燃易爆物品或者倾倒、排放腐蚀性物质;
(4)种植影响燃气管道设施安全的深根植物;
(5)实施爆破作业;
(6)法律、法规禁止的其他行为。
(7)禁止在高压燃气管道设施安全控制范围内从事爆破作业
6、燃气安全警示标志的设置要求:
(1)设置在燃气管道设施上,标志颜色醒目;
(2)标明保护范围、“燃气管道”字样;
(3)在燃气管道设施转角处设置的,需标明走向。安全警示标志的敷设方式、间距,由燃气经营企业会同燃气行政主管部门确定。
7、 禁止移动、覆盖、拆除或者毁损燃气管道设施的安全警示标志。
8、严格按照专项施工方案、管线保护方案及探明的管线平面布置图等进行施工
9、钻孔场地应清除杂物平整压实,周围已设排水设施,对场地中影响施工机械进场的松软土层已进行适当碾压处理。
交底人
接收人
安 全 技 术 交 底 记 录

工程名称
南京地铁3号线大明路站
工程部位
名称
围护结构
工程工序名称
钻孔桩施工
交底内容:
10、合理安排泥浆池、沉淀池的位置,沉淀池的容积应满足8个孔排渣量的需要。施工临时供水、供电、运输道路及小型临时设施已经铺设或修筑。
11、桩基测量控制桩、水准基点桩已经设置并经复核,桩位已标志。
12、收集工程地质资料、施工图审核意见,编制施工工艺设计,确定科学合理的钻孔方法和设备。
13、架设电力线路,配备适合的变压器或柴油发电机组。
14、用全站仪等准确放样各桩位中心,用十字桩固定位置,用水准仪测量地面高程,确定钻孔深度,测好的桩位钻机就位开钻之前必须通知测量班复测,无问题方能开钻。
三、埋设钢护筒
(1)护筒用4~8mm的钢板制作,其内径大于钻头直径20cm,护筒应高出地面20~30cm。为增加刚度防止变形,在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。
(2)护筒内存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻头(钻杆)反复上下升降、机身振动而导致坍孔。
四、泥浆的制备
开挖泥浆池,根据孔内实际情况确定是否投入造浆材料,若孔内泥土不能满足造浆要求,则需向孔内投入相应的造浆材料,造浆材料采用优质黄泥(必要时采用膨润土或水泥),利用钻头在护筒内小冲程冲击造浆,并测定泥浆比重,待所造泥浆性能、指标满足要求后,开始钻进。泥浆性能指标如下:
泥浆比重:
交底人
接收人
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工程名称
南京地铁3号线大明路站
工程部位
名称
围护结构
工程工序名称
钻孔桩施工
交底内容:
岩石不大于1.2,砂黏土不大于1.3,坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。
黏度:一般地层16~22s,松散易坍地层19~28s。
含砂率:新制泥浆不大于4%。
胶体率:不小于95%。
PH值:大于6.5。
五、钻孔施工要点
(1)钻机就位前,对钻孔的各项准备工作进行检查,包括场地与钻机坐落处的平整和加固,主要机具的检查与安装。液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4°,现场地面承载能力大于250KN/m2,所以钻机平台处必须碾压密实。进行桩位放样,将钻机行驶到要施工的孔位,调整桅杆角度,操作卷扬机,将钻头中心与孔位中心对准,并放入孔内,调整钻机垂直参数,使钻杆垂直,同时稍微提升钻具,确保钻头换到自由浮动孔内。
(2)钻孔前,按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图进行班前交底。每班及时填写施工记录表,交接班时要交待钻进情况及下一班注意事项。
(3)钻进过程中,操作人员随时观察钻杆是否垂直,并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时,底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体。装满一斗后,钻头逆时针旋转,底板由定位块定位并封住底部的开口,之后,提升钻头到地面卸土。
(4)开始钻进时采用低速钻进,主卷扬钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%,以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m后,方可采用高速钻进,钻进速度与压力有关,采用钻头与钻杆自重摩擦加压,150Mpa 压力下,进尺速度为20cm/min; 200Mpa 压力下,进尺速度为30cm/min; 260Mpa 压力下,进尺速度为50cm/min。
(5)钻进过程中及时滤渣,同时经常注意地层的变化,在地层的变化处均应捞取渣样。判断地质的类型,记入记录表中,并与设计提供的地质剖面图相对照,钻渣样应编号保存,以便分析备查。
交底人
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工程名称
南京地铁3号线大明路站
工程部位
名称
围护结构
工程工序名称
钻孔桩施工
交底内容:
(6)钻孔作业分班连续进行,经常对钻孔泥浆性能指标进行检验,不符合要求及时调整。
六、终孔、第一次清孔
当钻孔达到设计标高后停止钻进。报质检工程师做成孔检查、测孔位、孔径、垂直度、入岩深度等,对于嵌岩桩还应检查嵌岩深度和孔底岩层的强度,批准后开始清孔。
把泥浆管伸入孔底,将相对密度为1.05~1.1的不含杂质的新泥浆压入孔内,并保持泥浆正循环,把孔内悬浮较多钻渣的泥浆置换出孔外。清孔时,应保持孔内水位高出地下水位1.5~2.0m,防止坍孔。清孔后,孔内泥浆比重和孔底沉碴厚度应符合规定:孔内排出或抽出的泥浆手摸无2~3mm颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,黏度17~20s;浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
清孔注意事项:
A.清孔过程中保持孔内水头压力,避免坍孔。
B.清孔要认真对待,不得用加深孔深代替清孔。
C.清孔后,泥浆应符合设计及规范要求。
D.清孔完毕后,经自检合格后请监理检查,合格后方可进入下道工序。
七、桩基钢筋笼的制作与安装
(1)桩基钢筋笼于钢筋加工场集中制作,其长度可根据设计长度、起吊能力确定,制作时将严格按照设计及相关规范进行
2)钻孔桩钢筋笼整体制作,整体安装。钢筋笼所用的钢材要有产品合格证和现场抽检复查资料,并满足有关规范要求。钢筋笼连接采用闪光对焊、电弧焊或套筒连接,接头质量必须符合《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210—2005)有关要求。
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工程名称
南京地铁3号线大明路站