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《故障排查
柴油机油底壳油面上升的原因分析
口聂永涛范树军樊少军
一台WD615型柴油机在使用的过程中冲烧,往往伴有“哧哧”的响声。若水漏(2)喷油泵内部泄漏柴油
出现了烧瓦现象,初步分析是润滑系统出入汽缸中,燃烧排气的烟色为白雾状,可
若燃油不清洁,将导致柱塞副磨损
现故障。将柴油机拆开查看,发现汽缸体用断缸法判断故障汽缸,查找准确后,更过度,柴油泄入柴油机喷油泵底部,经
和汽缸盖上的润滑油道比较畅通,没有发换汽缸垫即可。若是缸体裂纹或砂眼,则回油管进入油底壳而使油面上升,同时
现堵塞现象,排除了柴油机由于润滑油路可视情修理或更换。
伴有柴油机动力不足现象。检修喷油泵
不通而造成的故障:随后认为是由于机油(3)缸体上有砂眼
应到专业修理厂或维修站进行修理。
的数量减少而引起供油不足,通过查看机
缸体上如有砂眼、缩松等铸造缺
(3)输油泵活塞密封圈损坏
油尺发现机油的数量不但没有减少,而且陷,将有水漏入油底売内。可卸下油底売
这将导致柴油漏入泵体内,而经机
还远远超过了柴油机正常的机油加注量。查看,若发现主轴承孔处出水,则说明油油回油管泄入油底壳,引起机油面上升。
将油底壳内的机油放出了一部分,通过肉道与水室相通,检查冷却液,其内一定有须修复或更换输油泵。
眼观察和用手触摸,发现机油明显变稀,机油漂浮其上。若无机油漂浮,则说明砂
以上是机油中混入柴油使油面上升
并出现了一定程度的变质,由此判断柴油眼在其他部位。
的3个可能出现的原因,其中(1)很容易
机的烧瓦很有可能与此有关。
(4)机油冷却器破裂或开焊判断,而(3)就不易区别。但只要换1只
油底壳油面上升可以判定的是机油
因混入水而使机油油面上升,其中以好的输油泵安装,若油面不再上升,动力
中混入了其他物质,其来源不外乎3种成第(1)、(4)条最为常见。第(1)条故正常,则说明原输油泵有故障
分,既水、柴油或液压油。如果机油中有障表现为加入的冷却水很快减少,而外部
水渗入应呈乳白色,在磁性的螺塞上应有又无漏水之处,査看机油尺,油面上升很3.漏入液压油
水滴(在油、水还没有充分混合时):如多:第(4)条往往是一个渐变过程,加若机油液面上升是因漏入了液压转
果有柴油混入,可通过闻其是否有柴油味注冷却水时,可发现有机油漂浮,并逐渐向油,除了要查看机油有无异味和颜色变
道来判断;查看液压油是否减少,以及外增多。第(2)、(3)条较少遇到。
化外。还要看液压油罐中的转向液压油
部液压系统有无渗漏之处即可判断是否有
是否减少。若是,而转向液压系统又无外
液压油混入。下面对混入这3类杂质的原2.机油中混入柴油
部渗漏机油处,则可断定液压油漏入机油
因进行具体的分析。
此现象凭手感或闻一下味道即可判中。原因是液压转向泵轴上的油封损坏
断,若机油中有柴油气味,则可判定机油使液压油进入柴油机油底壳。解决办法是
1.机油中混入水
中混入了柴油。混入柴油一般有以下几种更换液压转向泵油封(或总成)。漏入转
(1)水堵松脱或损坏而漏水原因
向液压油的地方仅此一处,容易判断。
40m的水堵在缸体内面看不到,其(1)喷油器损坏、针阀卡死或经过分析,此台柴油机机油掺入的
外面是在排气管侧的ψ45m工艺堵。解决有裂纹以及喷油嘴烧损
主要成分是冷却液,主要原因是机油冷却
的办法是更换水堵。若水堵孔腐蚀严重或
这些均会使进入汽缸的柴油成柱器开焊,冷却液通过油道进入到油底壳
碰损,应用铣刀扩孔少许,再选大ー号水状,不能雾化,流入油底壳使油面上升。内,引起机油变稀和变质
堵或自制(车削)1个水堵换上。
发生这种现象常伴有柴油机振动增大、动
将柴油机大修,对机油冷却器进行
2)汽缸垫损坏或缸盖有裂纹カ減小、排气大量冒黑烟等。可用停缸法了更換,朱油机工作恢复正常。口
若汽缸垫损坏或缸盖有裂纹,水进判断是哪个缸喷油嘴出了故障,再更换喷(作者地址:山东省青州市二炮膏州士官学
入气门推杆孔会顺流到油底壳内。汽缸垫油嘴或喷油器总成
校502教研室262500)
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