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技术经济
对丰田汽车召回的思考
曹仁章(上海大众汽车有限公司,上海201805)
摘要】通过对丰田召回事件的思考,分析丰田质量管理方式及理念的不足,并实地调研典型日系汽车
企业进行印证,强调汽车企业质量保证部门必须适当保留质量检测、分析和改进的功能
Abstract By deliberating on Toyotas vehicle recall action, this article analyzes Toyotas qual
ity management methods and concepts, expounds the quality management organization of this typicall
Japanese car-maker in connection with field investigations, and emphasizes that quality assurance de
partments should appropriately keep the functions of quality inspection, analysis and improvement
主题词】质量管理召回丰田汽车
质量管理体系应该回归到“顾客第一”理念上,并
0引言
成立由他本人直属的特别组织一一全球质量特别
委员会。本文试图通过分析和实证调査,反思丰
近来,丰田事件在国内外媒体上沸沸扬扬。田汽车的质量管理
2009年12月,丰田汽车在中国陷入“爬坡门”事
件,排量2.7汉兰达越野车在温州竟然不能爬上1丰田管理方式及理念的不足
一段17°的乡间坡道。2010年2~3月,丰田在全
球陷入“召回门”事件,因脚垫、油门踏板和制动系
长期以来,丰田汽车堪称最令管理学者着迷
统的质量问题,导致丰田在以美国为主的全球范的研究对象之一,也被视为日本管理模式的典范。
围内召回近850万辆汽车。3月1日,丰田总裁丰丰田精益生产方式的核心理念的关键词是“彻底
田章男在结束了2月24日在美国的听证会后,直杜绝浪费”与“合理性生产”。为了追求经营效率
飞北京召开记者发布会,为因一系列质量问题和公司组织机构去掉了没有必要的流程,产品设计
大规模召回事件,给中国消费者带来的担心与困追求“等应力”和“等寿命”设计,目的是避免浪
惑表示道歉。
费
对丰田汽车召回,汽车界有不同的评论和反
关于丰田质量管理的方式及理念,据丰田汽
思。究竟是美国人的政治阴谋,还是丰田汽车自车公司副会长中川胜宏介绍,丰田生产系统包括
身的质量问题?是丰田汽车快速扩张规模惹的两个重要的理念,一个是及时生产管理系统,另
祸,还是其精益生产方式失灵,或是丰田质量管理个是培养人力资源。广汽丰田公司把这种理念定
系统出现严重问题?丰田章男在北京记者会上具义为企业文化“造车育人”。中川先生讲,及时生
体分析了脚垫、油门踏板和制动系统的质量问题,产的核心概念就是把质量融人制造业的每一个流
他强调,丰田汽车将进一步强化安全和质量体系,程环节,执行及时生产需要一系列的措施,要在差
收稿日期:2010-03-2
上海汽车2010.05
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错刚出现的时候就发现问题,一旦发现问题,马上
检测、分析和改进的工作由设计部门制造部门和
停止工作,以防止把问题转到下面的流程中,避免采购部门等具体职能部门分担。
资源浪费。丰田的前CEO认为,质量管理最好的
相比之下,目前,国内不少汽车企业的质量保
监管方式就是消除监管的需要,即每一个流程都证部门内部除了设置体系建设和过程控制的管理
必须有一个设备,以确保产品的质量,维持单独监职能外,还保留实验室、计量和测量等实体职能,
管流程的需要。
而且提早介人产品设计工作。
丰田汽车质量管理理念认为,质量是设计和
生产出来的,而不是检测出来的。有必要消除一3丰田召回事件引发的思考
些质量监管流程,因此,有关的质量检测、分析和
改进的具体工作都分散在设计和生产部门,以增
日本管理模式的本质是追求经营效率的最优
强效率。20世纪80年代,日本汽车制造震惊全化,此次丰田汽车召回门事件,多少暴露了日本管
球,日本汽车企业远远走在经营效率的前沿,重新理模式的局限性。丰田汽车的质量管理消除一些
定义了生产率边界,促成了全球汽车制造业竞争监管流程,它是建立在团队协作的基础上,一且职
的一场革命,并引发了全球效仿日本企业管理经能部门一味追求自己的主营目标,比如缩短设计
验的热潮,包括全面质量管理、持续改进、实时生周期、提高工作效率、滅少费用支出,而疏于质量
产系统(JIT)等等。但是这种观念是否全面,还有监管,或者仅凭员工的慧眼难以识别潜在设计缺
待长期实践的验证。
陷,甚至隐瞒质量缺陷,结果,这些问题和缺陷将
顺利转到下面的流程中,最终落到用户端,导致召
2日本汽车企业质保部门实体的缺回的发生。
失
现代管理学强调“三权分立”,即决策权、执行
权和监督权,强调“三权”相互协调、相互制衡。只
2005年初,作者对广州三家日系汽车企业,即
有加强监督权,才能保障决策权和执行权的健康
广州本田、东风日产和广汽丰田进行实地调研。
发展。因此汽车企业只有加强质量管理,适当保
当时,广州本田具有年产36万辆规模;东风日产
留质量部门的检测分析和改进的功能,提早介入
具有年产25万辆的能力;广汽丰田正在筹建,发
产品设计工作,才能保障公司决策和业务健康发
动机厂设备在调试,整车厂厂房正在建设。经过展,规避产品召回的风险。
调研认为,这三家日系企业借助中国改革开放最
丰田汽车质量管理理念的不足以及日本汽车
早的、最富裕的广东地区的区域优势、相应整车和
企业质量保证部门实体的缺失,是否为日系汽车
零部件企业集中进驻该区域所形成的产业集群优
质量问题,为丰田汽车“召回门”事件的发生埋下
势,以及凭借它们自身的管理经验和产品技术的了隐患,通过实证调査值得汽车界认真研究
优势,形成其它合资企业强劲的对手,大有后来居
上之勢。
作者在调査时发现,其中某家企业的组织机
构非常精简,竟然没有设立质量保证部和销售部
两个直属经管会的独立部门。据介绍,直属总经
理的质量保证机构是存在的,但主要负责体系建
设和项目控制,并不像其它汽车企业那样,在质量
保证部门内部设置检测和分析职能,而是将质量
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