汽车覆盖件模具型面凹圆角避空方法分析与对比.pdf

模具工业2015年第41卷第4期
きパいとで、とロかドー
内蒙一机杯优秀论文选登
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汽车覆盖件模具型面凹园圆角避空方法
分析与对比
陶剑
(长安汽车股份有限公司模具事业部,重庆40000
摘要:讨论了在马、凹模型面设计阶段或NC加工阶段如何实现钣金成形过程中不起成形作用的凹圆角
的避空让位方法,以减少模具装配调试阶段手エ修磨凹圆角干涉的工作量和劳动强度。通过分析和对
比凹圆角定量减小的凸、凹模型面处理方法和编程软件凹圆角选择性过切方法的原理和实现方式,为
凸、凹模型面凹圆角避空提供了2种行之有效的解决方案,并得出采用编程软件实现凹國角避空更为
简单高效的结论
关键词:凹圆角;倒圆角;减小比例;过切
中图分类号:TG76:TP391.7文献标识码:B文章编号:1001-2168(2015)04-0066-06
Analysis and comparison on keep-space methods
of die surface concave fillet
TAO Jian
Mould Department, Changan Automobile Co, Ltd, Chongging400000, China)
Abstract: For reducing the workload and labor intensity of manual polishing concave fillet
interference in the stage of die installation and debugging, the discussion was made on
how to realize the keep-space methods of concave fillet which doesn t work for sheet met
al forming in the design of punch and die surface or the NC processing. Based on the anal
ysis and comparison on the approaches of punch and die surface that concave fillet is
quantitative reducing and the theory and realization of the concave fillet selectivity over-cut
ting in the programming software, the two effective solutions for the keep-space of con-
cave fillet were provided, and it s more simple and efficient by use of programming soft
Key words: concave fillet; fillet; decrease the ratio; over-cutting
引言
系列型面加工处理的解决方案,如将高强度低效率
随着汽车覆盖件模具开发周期的缩短,如何提的凸、凹模型面硏配工作由数控加工来实现。
高模具零件的数控加兀效率,减少研配时间成为控
在汽车覆盖件成形过中,一些比较复杂形状成
制模具制造周期的关键环节。若采用相同的数据形是靠凸模(凸R)成形,凹模(凹R)不起成形作
对凸、凹模编程加工,加工的凸、凹模配合间隙不合用。然而由于凸、凹模间隙过小,合模时易造成凸
理,给下阶段的钳工研配凸、凹模带来难度。汽车凹模贴合过紧,影响金属流动,造成零件成形困
覆盖件模具的型面精细化设计理念逐渐在行业内难。钳工研配过程中需将凸、凹模上凹圆角打磨避
得到研究和重视,同时编程软件的发展也提出了一空,此过程的工作量非常大。以下介绍凸、凹模型
面凹圆角处的设计方法和编程软件的加工处理,对
收稿日期:2014-12-15
作者简介:陶剑(1986-),男(汉族),湖北武汉人,工程师,主要
凹圆角进行避让,实现凸、凹模凹圆角处的合理间
从事汽车覆益件冲模 CAD/ CAM二次丌发、型面设计、数拧编程隙。
及模具先进制造技术的应用研究工作。
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上模叫R减小
零件
下模凹R减小
图1凸、凹模型面四圆角避空示意图
2凸、凹模型面凹圆角建模设计避空方式分析
凸、凹模型面凹圆角建模设计原理是在设计
倒角原始面
凸、凹模数字模型时采取对凹圆角偏置或减小避空
的措施,再由NC程序加工凸、凹模零件,实现凸、四
模型面凹圆角的避空。加工数字模型的做法主要
有偏置圆角和重新倒圆角2种方法。
图3四圆角减小避让示意图
2.1偏置圆角方法
避空距离计算公式:
凸、凹模型面偏置圆角面是将凸、凹模型面凹
△h=(R-)-
圆角面做偏置,实现让位避空,如图2所示。此方法
操作简单,避空效果明显,其理论避空量为R的偏置
弧长增量计算公式
距离。这种做法在通用软件,如NX, CATIA中可通
△l=(R-)(2tana
过分离和偏置2个步驟实现,编程时只需要选择分
)
2)
离出来的非凹圆角面和偏置后圆角面,在加工时,式中:a的取值范围是0原始圆角面与偏置圆角面通过刀具半径连接,但不值最大,△h体现的是让空效果,△体现的是对数
能保证十分光顺地连接,因此对于外板件的重要圆控加工的影响。
角要慎用。偏置圆角面处于原始圆角面下方,在加
表1所示为圆角减小量(R)及倒角原始面(2a)
工时不能对此面单独加工,否则会发生过切,铣伤夹角变化对避空间隙和弧长的影响
凸圆角或者原始圆角面。
上模
表1圆角减小量(R-n)及倒角原始面(2a)夹角变化
对避空间隙和弧长的影响
R-r/mm
△h/mm
AL/mm
15
0.025
0.009
0.058
0.030
0.7
下模
0.108
0.075
45
0.290
图2偏置圆角避空示意图
0.300
0.035
0.012
0.082
0.043
2.2重新倒圆角方法
0.155
0.108
2.2.1重新倒圆角的原理
4
0.414
0.429
重新倒圆角首先要找到四圆角的2个倒角原始
15
0.071
0.025
面,重新倒小圆角,四圆角减小避让示意图如图3所
22.5
0.165
0.086
示。倒小圆角避空安全可靠,重新倒得的小圆角面
0.309
0.215
与倒角原始面相切,适用于重要部位凹圆角处理。
0.828
0.858
对于倒角原始面都存在的情况下,在NX平台可使
0.106
0.037
用同步建模中“改变圆角大小”命令来实现。对于
22.5
0.247
0.129
0.464
0.323

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