GB 14621-1993 摩托车排气污染物排放标准.pdf

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中华人民共和国国家标准
摩托车排气污染物排放标准
GB14621-93
代替GB536685
Emission standard for exhaust emissions
中的怠速污染物部分
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,防治摩托车排气对大
气环境的污染,制定本标崔。
主题内容与适用范
本标雅规定了摩托年排气污染物排放标准值。
本标准适用于装有四冲程或二冲程汽油发动机,最大总质量小于或等于400kg发动机排量大于
50mL,最大设计车速等于或大于50km/h的二轮、三轮摩托车及其发动机。
本标准不适用于越野车、赛车及其发动机。
2引用标准
GB/T5466摩托车排气污染物的测量怠速法
GB/"T14622摩托车排气污染物的测量工况法
3木语
3.1排气污染物
指摩托车发动机排气管排出的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO2)及颗粒物。氮氧
化物以二氧化氮(NO2)当量表示。
3.2最大总质量
指摩托车制造厂规定的技术上允许的最大质量。
3整车整备质蚩
指摩托车空载、燃油箱注满燃油、润滑油和冷却水加到额定数量、带有随车工具和备用轮胎(如果装
有)的质量。
3.4基准质量
指摩托车整车整备质量加75kg的质量
3.5定型车
在本标准中专指其发动机为新引进、新设计的摩托车样车
3.6新生产车
指制造厂合格入库或出厂的摩托车。
3.7在用车
指上牌照以后的摩托车
3.8工况法测量
指摩托车在排放用底盘测功机上按规定的工况运转,测量摩托车排气管排放的排气污染物的质量
3.9怠速法测量
国家环境保护局1993-09-07批淮
1994-03-01实施
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GB14621-93
指摩托车保持怠速状态运转,测量摩托车排气管排放的排气污染物的浓度
4排气污染物排放标准值与要求
4.1工祝法测量排气污染物排放标准值见表1,测量次数与测量结果的判定按附录A执行。
4.2怠速法测量排气污染物标准值见表2。
4.3在任何工况下均不得排放可见颗粒物。
表1工况法测量排气污染物排放标准值
基准质量R
CO,g /km
C(C当量)+g/km
车别
二冲程
四冲程
二冲程
四冲程
R<100
16
25
10
1996年1月1日
100≤R30
16y24(R-100)
25(R-100
10+S(R-100)
起的定型车
200
200
R>300
50
15
10
R<100
30
13
10
1996年1月1日
100≤R300
20-1-20036+
30(R~100)
8(R-100)
2G0
10+5(k
起的新生产车
200
Rン>300
50
23
注:所测量到的氧化物排放结果仅作参考。
表2怠速法测量排气污染物排放标准值
HC, ppm
车别
四冲程
冲程
1996年1月1日以前的定型车
1500
7000
1996年1月1日以前的新生产车
2000
7800
1996年1月1日以前生产的在用车
5.0
2500
9000
196年1月1日起的定型车
在,5
200
7000
1996年1月1起的新生产车
4.5
1800
7000
1996年1月1日起生产的在用车
2200
8000
注:1)HC浓度按正已烷当址。
5测量方法
摩托车怠速法、工况法测量排气污染物的测量方法分别按GB/T5466、GB/T14622的规定执行
6标淮的实施监督
本标准由各级环境保护行政主管部门监督实施
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GB14621-93
附录
摩托车工况法测量次数与测量结果的判定
(补充件)
A1目的
本附录规定了定型车、新生产车的抽样及合格判定方法,该方法等同采用ECE40的抽样及合格判
定方法。
A2定型车
A2.1制造厂应提交一辆该厂生产车型的样车,按GB/T14622规定的测量方法进行测量。
A2.2测量次数及测量结果判定
设V1、V2、V3分別代表毎种污染物1、2、3次的测量结果;乙代表表1中每种污染物的标准值
A2.2.1如果每种污染物的V1≤0.70L,则只进行一次测量就认为合格。
A2.2.2如果毎种污染物的V1≤0.851,只要其中有一种污染物VI>0.70L,则要进行第二次测量
如果每种污染物的V2≤い,且每种污染物的V1+V2<1.701,则只进行二次测量就认为合格
2.2.3除了A2.2.1及A2.2.,2的情况外,测量应该重复三次,毎次测量结果应小于表1中相应基准
质量的限值,即三次测量中,毎次每种污染物V1A2-2.4如果三次测量结果,每一种污染物的算术平均值均低于该污染物的标准值,且在三次测量中
只出现一种污染物测量结果超过标准值,但未超过10%,即V<1,10L,则也认为合格。
A3新生产车
A3.1从成批生产的车辆中抽取一辆车,按CiE/T14622规定的测量方法进行测量。
A3.2洲量次数及测量结果判定
设V1、V2、V3分别代表毎种污染物1、2、3次的测量结果L代表表1中每种污染物的标准值
A3.2.1如果每种污染物的V1≤0.70に,则只进行一次测量就认为合格。
A3.2-2如果每种污染物的V1≤0.85,只要其中有一种污染物1ン0.70L,则要进行第二次测量;
如果每种污染物的2≤L,且每种污染物的V1+V2<1.70L,则只进行二次测量就认为合格。
A3.2.3除了A3.2.1及A3.2.2的情况外,测量应该重复三次,每次测量结果应小于表1中相应基准
质量的限值,即三次测量中,每次毎种污染物V1A3-2.4如果三次测量结果,每一种污染物的算术平均值均低于该污染物的标准值,且在三次测量中
只出现一种污染物测量结果超过标准值,但未超过10%,即V<1.10L,则也认为合格
A3.3如果从成批生产的车辆中抽取的一辆车不能达到表1标准值的要求,制造厂可以要求从成批尘
产的车辆中抽取若干辆车,并包括原来抽取的那辆车进行测量。抽取车的数量n由制造厂自定,除原来
抽取的一辆车外,其余车辆均应按GB/T14622的規定进行一次测量。
对原来抽取的那辆车应以三次测量的算术平均值作为测量结果。将在n辆车(含原来那辆车)上进
行的毎种排气污染物排放测量所取得的结果分别求出算术平均值和标准偏差S。如能满足下列条件
则该成批生产的产