GJB 150.1~150.25 军用设备环境试验方法全系列标准.pdf

中华人民共和国国家军用标准
GJB150.24-92
军用设备环境试验方法
温度一湿度一振动一高度试验
Environmental test methods for military equipments
Temperature-humidity -vibration-altitude test
1992-10-28发布
1993-06-01实施
国防科学技术工业委员会批准
中华人民共和国国家军用标准
军用设备环境试验方法
温度一湿度一振动一高度试验GJB150.24-92
Environmental test methods for military equipments
Ttemperature-humidity-vibration -altitude test
本标准规定了军用设备温度一湿度一振动一高度试验方法,是制定军用设备技术条件或
产品标准等技术文件相应部分的基础和选用依据。
GJB150.1《军用设备环境试验方法总则》的规定适用于本标准。
本标准主要适用于安装在飞机上(以下简称机载〉的电子设备。
本标准不适用于作为飞机货物运输的电子设备。
试验目的
用于暴露或再现机载电子设备在地面运行和飞行条件下,由温度、湿度、振动、高度或其综
合环境引起的故障,也可用于其它类似的目的。
2试验杂件
2.1试验类别
2.1.1第「类一工程研制试验
用于发现研制阶段新设备的设计和工艺缺陷。试验应采用综合环境,并通常以加速或强化
的方式进行
2.1.2第I类一飞行或运行保障试验
在飞行或运行试验准备过程中和进行飞行或运行试验期间进行本试验,可尽量避免由于
环境因素拖延飞行大纲的实施进度。本试验不是加速试验,损伤的累积速度不快于飞行或运行
试验,因此使试验室试验的研制样品与飞行或运行试验的研制样品可以互换,并能在试验室内
对飞行或运行试验中出现的异常问题进行研究,以鉴别环境因素对其引起的作用。
2.1.3第类一合格鉴定试验
用于验证设备能否满足合同要求,它通常以加速试验突出影响最大的环境应力条件,不推
荐使用第类试验的方法。合格鉴定试验中所施加的各个环境应力的最大幅值以及各种环境
应力的特定综合及其使用应是已在第I类试验中得到证实的。
2.2试验糸件的选择
2.2.1第I类一工程研制试验
按2.2.2条的分析方法确定实际环境应力的等级、持续时间和变化率。在此基础上可以删
除试验剖面图上应力较小的部分,也可加大环境应力的幅值,以加速故障出现。
国防科学技术工业委员会1992-10-28发布
1993-06~01实施
GJB150.24-92
对于设计成熟,性能稳定的试验样品,建议进行短持续时间的第I类试验,检验哪个环境
应力是重要的
2.2.2第I类一飞行或运行保障试验
综合环境试验是按照实际使用情况,将温度、振动、湿度、必要时还有高度和冷却气流等环
境应力综合在一起的一种试验。任务剖面是确定环境应力的依据。从综合环境试验获取的故
障数据会有助于对产品采取纠正措施,预防产品在使用环境中发生故障。通常,综合环境试验
是模拟设备使用寿命期内有重要作用的环境因素
2.2.2.1确定试验剖面的方法
从任务剖面导出试验剖面的流程见图1“确定试验剖面的流程图
2.2.2.2试验循环
试验循环是模拟不同大气条件下若干任务剖面的一个単元时间。一个试验循环至少应包
括三种大气状态,其组成次序如下:干冷、湿热和干热。在试验循环的毎种大气状态内,可以模
拟若千的任务剖面。任务剖面是描述飞机能够飞行的一种马赫数、高度和时间的关系曲线。例
如,一架战斗机可主要完成三种不同的任务,即空中优势、地面支援和拦截,因此有三个任务剖
面。每个任务剖面包括几个飞行阶段,如起飞、巡航、战斗和低空突防等(见图2“试验循环
图”)。在试验循环期,应改变温度、振动、湿度、高度和冷却空气流。对于采用气密密封的试
验样品、使用增压冷却管路散热的试验样品、含有内真空的零部件的试验样品以及带有高电位
电压并在稀薄空气中执行任务时或在某些适宜条件下会产生电弧的试验样品,应采用高度模
拟。所有使用辅助气流的试验样品均需要冷气流。
任务
任身5
教词
功查
和空
每各
任
亮尺
飞府
升
身段
升最
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空
确定試验:面
GJB150.24-92
大气冖分1
大气分な
大气分3
任?1
任多2
身Nr
1
图2试验循环图
2.2.2.3任务剖面的选择
选择任务剖面是制定综合环境试验的第一步。一架飞机有许多不同的任务剖面,如训、
它中优势、拦截和地面支授等。另外,还要在模拟严酷战斗环境的条件下飞行,还要设计一些战
时技术训练科目,在实战条件下训练部队
一般情况下,试验循环中不需要包括飞机的全部飞行任务可以确定两三个利用率很高?又
较好地体现飞机所有飞行任务整体影响的任务剖面作为一组,以便模拟例行的使用寿命
外将实战训练科目作为任务剖面的一部分时,要着重模拟设备的战斗条件。建议按下列方法
择所用的任务剖面:
a.确定飞机的全部任务及每项任务的利用率。对于研制中的飞机,若无实测飞行数据
使用设计飞行包线、设计任务剖面和每个任务的设计利用率。
b.确定能包括绝大部分(最好是总飞行任务的80%)任务利用率的几个任务。为此?要调
飞机所有任务剖面的利用率,将所有任务剖面按其利用率由高到低依次排列,然后选取那
能包括绝大部分利用率的几个任务剖面,并将它们作为综合环境试验的任务剖面。有关任务溺
利用率的分布示例见表1“任务剖面利用率示例”。
c.为了模拟严酷环境,应单独确定实战训练科目的飞行任务。有关这方面的资料应由宋
单位提供。
按照2.2.2.2条将所获取的数据组成两个独立的试验循环。一个试验循环根据2.2.2.
条b.中的任务剖面拟定,以模拟例行用途;另一个试验循环根据2.2.2.3条c.中的任务剖
拟定?以模拟战斗或战斗训练条件下的用途。
时所选定的每个任务剖面都应得出高度和马赫数对时间的关系曲线,其示意图见图3
度和马赫数任务剖面示意图”。应利用任务剖面的这些参数来计算环境应力
2.2.2.4环境应力
制定综合环境试验的第二步是确定环境应力,即确定振动、温度、辅助冷却、湿度、葛度