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起重机接触式行程限位器的故障分析
林海文
柳州市特种设备监督检验所柳州545002
文章编号:1001-0785(2010)05-0075-02
行程限位器是起重机大车(柔性组合式悬挂腐蚀、生锈,造成连杆动作后不复位、拉伸弹簧
起重机除外)和小车(电动单梁起重机、电动悬失效、触点接触不良等故障。在起重机的检验过
挂起重机和柔性组合式悬挂起重机除外)行走机程中,当按下启动开关时总交流接触器吸合,而
构应设置的1种安全防抑装置。这种行程限位器放开启动开关时总交流接触器也同时断开,使起
主要有接触式和非接触式2种形式。接触式行程重机无法正常起动,这主要是由行程限位器故障
限位器比较直观,由机体、连杆和滚动碰头组成,造成的。现就其故障后对起重机电气控制产生的
机体内部有拉伸弹簧、触点、接线端子。在起重影响进行分析。
机大、小车运行轨道两端的极限位置上安装行程
开关,并在与其相对运动的运动部件(大、小车)1故障现象
上安装碰块(行程开关与碰块也可以是相反安装
根据《起重机监督检验规程》,对起重机的行
位置)。当行程开关的滚动碰头碰上碰块并使连杆程限位器进行检验,通过运行小车(或大车)对
转动到一定位置时使机体内触点分开,切断了控其行程限位装置的有效性试验,先将小车(或大
制电路,运行机构失电逐渐停止运行。非接触式车)运行到轨道一端的极限位置,使此端的行程
行程限位器常见的有光电式、感应式和干簧管等,限位器动作,此时总交流接触器断开;重新启动
因价格昂贵和使用环境的影响,目前在起重机上后,运行小车(或大车)至另一端的极限位置
应用相对较少。
使另一端的行程限位器动作,总交流接触器断开
接触式行程限位器因其结构形式和安装方式从此过程的试验,小车(或大车)两端的行程限
时常会出现碰撞损坏及受到环境的影响而受潮、位器均能有效切断动力电源,可判定为有效。但
判载重过轻而接通下降接触器。此时,电机力矩3结束语
向下,下降速度超过设定值时,控制器又自动接
通上升接触器,造成周而复始的切换。
在QY2定子调压调速控制系统检修维护过程
在使用过程中,制动器必须调整到位。制动中,要想准确地判断控制系统的故障,必须不断
时,闸瓦必须全部压紧制动轮,不允许有间隙存总结经验和提高检修维护水平,抓住故障的本质,
在,必须可靠地制动住1.25倍的额定载荷。松间找出最佳解决方案,另外,要认真观察设备运行
后,两侧间隙要一致,而且应全部脱开,不阻碍中微小劣化趋势,加强問期点检维护,将事故消
电机的运转
除在蓢芽状态,确保控制系统稳定、可靠的工作。
QY2控制器本身内部故障率很低,故障往往
由于外部因素引起。所以,在日常使用中除了对
参考文献
控制器进行定期维护保养以外,还要加强对控制[1]GB/T3811-208起重机设计规范S]
器外围电器和机械设备特别是交流接触器、制动
作者:丁长红
器的日常检査维护和定期维修工作,经常检査控地址:济钢集团有限公司冷轧板厂机动部
制柜内控制回路和电缆接线等。
邮编:250101
《起重运输机械》2010(5
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当行程限位器出现故障造成触点不能正常闭合时,
电气保护回路则变成断路,则完成两端行程限位
回
5GL2 SGL3 4GL2 4GL1 3GL1 3GL2 2GL1 2GL
路
器试验后再次重新启动时出现按下启动开关总交
流接触器吸合,而放开启动开关时总交流接触器
回
同时断开的现象。
路
IXXK DXK
2故障分析
2DXK
TKX
(1)在图1的回路1中,JLC为总交流接触
器,QA为启动开关,JK为急停开关,TKD、TKX
图1配电保护电路图
为大、小车的零位保护,MAK、FAK、11AK、2为通路),总交流接触器JCL也应接通,而实际
2LAK为门安全保护开关,OCL、2CLl~5CI2为操作情况为:放开QA时,总交流接触器JCL也同
过流继电器。当按下QA时,只要在回路1中的任
时断开,则只有另一端的行程限位开关(1XKK或
电器元件的触点断开,则该回路为断路,总交1DXK)也为断开才会出现此现象。由此看出,第
流接触器均不能吸合。而上述故障现象为接下启1次动作的行程限位开关(1XXK或1DXK)动作
动开关时总交流接触器吸合,放开启动开关时总后触点未恢复正常闭合状态造成断路。
交流接触器即断开,因此,回路1内的电器元件
在检验行程限位器时,大(小)车往复行走1
如出现故障时并不会引起上述故障的发生。
次,只可判断出第1次动作的行程限位开关是否
(2)在图1的回路2中,1XK、2XK和完好有效,不能判断出其第2次动作的状况。因
1DXK、2DXK分别为小车和大车的行程限位开关,此,在对电气控制回路有并联电气保护装置的起
JC为总交流接触器联锁触点,TKD和TKX为大、重机进行检验时,应至少住复运行2次或以上オ
小车的零位保护。在此回路中,1XXK、2XK和能判断其保护装置是否完好有效。
1DXK、2DXK组成并联电路。当大、小车处于零3结束语
位(即TKD和"KX是接通的,因其串进回路1
中,如是任一点断开,均和第1点所述一样)时
在《特种设备安全监察条例》中第二十七条
只要1XXK、2XXK或1DXK、2DXK不同时断开,
规定:特种设备使用单位应当对在用特种设备进
回路2均为通路。当启动开关QA由按下到放开行经常性日常维护保养,并定期自行检查。特种
时,则电路由回路2和回路1组成总回路,总交流设备在使用过程中,由于内在和外界的因素,会
接触器JC保持吸合。如果1XXK、2XK或出现各种各样的问题,需要经常维护保养才能保
1DXK、2DXK同时断开,当启动开关QA由按下持正常的运行状况。这种接触式限位开关容易受
到放开时,则回路1和回路2均断开,总交流接触环境的影响而受潮、腐蚀、生锈,起不到保护作
器则由接通变为断开。由此看出,当1XXK、用。这些安全防护装置可能常处于闲置状态,因
2XXK或1DXK、2DXK同时断开时,整个电气保此,使用单位在日常的维护保养和定期检查时
护回路为析路,总交流接触器无法正常吸合。
每…部件功能均应仔细的进行检査和试验,确保
(3)当小车(或大车)运行到轨道的一端,功能有效,以避免事故的发生。
使此端的行程限位器动作(1XK或1DXK断开
此时总接触器断开;重新启动后,小车(或大车
参考文献
运行至另一端,使另一端的行程限位器动作
「1]B/T3811-2008起重机设计规范[S].
(2XXK或2DXK断开);当再次重新启动时(按下
2]国家质量监督检验检疫总局,起重机械监督检验规程
S
QA),回路1接通,总交流接触器JCL吸合,放开
QA时,此时小车(或大车)已开至端部,即作者地址:广西柳州市广雅路北一巷12号
2XK或2DXK断开,则第1次动作的行程限位开邮编:545002
关(1XXK或1DXK)在正常情况下接通(即回路
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