QCT 831-2010 乘用车座椅用电动滑轨技术条件(非正式版).pdf

QC
中华人民共和国汽车行业标准
QC"T831-2010
乘用车座椅用电动滑轨技术条件
Technical Specification of Power Slide for Seat Passenger Car
2010-08-16发布
2010-12-01实施
国家工业和信息化部发布
QC'T831--2010
前言
本标准的技术内容是在综合分析同类的国际标准和国外先进的技术标准的某础上,根据我国实际情
况制定的。
本标准由全国汽车车身附件标准化技术委员会川口
本标准主要起草单位:上海延锋江森座椅有限公司。
本标准主要起草人:唐臻毅、刘东
本标准为首次发布。
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QC/T831-2010
乘用车座椅用电动滑轨技术条件
1范围
本标准规定了乘用车座椅川电动滑轨的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输及储存
要求。
本标准适用于M类车辆的座椅用电动滑轨,M2和M3类车辆的座椅用电动滑轨可参照执行
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的
修改单(不包括助误的内容)或修改版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是可使用这些文件的最新版本。凡不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T3730.1-2001汽车和挂车类型的术语和定义
CB14167-2006
汽车安全带安装固定点
GB15083-2006
汽车座椅、廓椅固定装置及头枕强度要求和试验方法
GB/T115631995汽车H点确定程序
QC/T805-2008
乘川车座椅用滑轨技术条件
3术语和定义
ド列术语和定义适用于本标准
3.1单支滑轨 Single sl ide
指座椅单侧滑轨。
3.2滑轨总成 Sde assemb
指左右滑轨按座椅安装尺寸装配后总成状态
3.3升降机构 Hei ght ad juster
改变乘员坐姿高度的机构
3.4座椅总成 Seat assembly
岺部件装配完整的座椅。
4技术要求
4.1一般要求
4.1.1滑轨总成应符合本标准要求,并按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。
4.1.2零件外表面应光沾,无伤害性锐边、毛刺,无仿痕、裂纹等缺陷
4.1.3铆接和焊接部位应牢固可靠,无松动现象,焊接部位应光滑。
4.1.4滑轨总成在操作过程中无异常响声发生。
4.1.5零件表面应进行适当的防腐防锈处理或采用耐腐防锈材料。
4.1.6各滑动表面应涂抹适量的润滑脂。
4.2性能要求
4.2.1滑轨行程
QCT831-2010
滑轨行程按供需双方商定的要求。
4.2.2滑轨间隙
单支滑轨的隙应符合表1规定
表1単支滑轨问隙
项目
间隙(mm)
位置
载荷(N)
100
0.35
左石
≤0.50
上下
50
0.50
4.2.3滑轨总成运行速度
滑轨总成水半方向的速度为10m/s30m/s,具有电动升降机构的滑轨,升降速度为3mum/s
In/So
4.2.4滑轨总成运行噪音
滑轨总成水平及升降运动时噪音应小丁53dB(A)
4.2.5滑轨总成运行振动
滑轨总成负载操作时,振动加速度<5.8m/s2
4.2.6单支滑轨纵向锁止强度
单支滑轨纵向锁止强度向前应大于13500,向后应大于5
4.2.7垂直锁止强度
具有升降功能的电动滑轨总成,垂直方向锁止强度应大于4000V
4.2.8向后静载荷强度
单支滑轨静载荷强度应大于731N.m,滑轨总成静载荷强度应大于1350N.m
4.2.9电动滑轨总成操作保护
滑轨总成在14.5V的电压下,运行滑轨到极限位置,滑轨总成应无异常现象发生,在12V的电压下,滑
轨总成应能从极限位置处开始运行。滑轨总成过载时应有过载保护,过载到发生断电保护时间应不大于
20秒
4.2.10交变载荷耐久性
滑轨总成在承受向前98N.m,向后245.m的交变载荷后,应能正常工作,尢明显变形和异常现象。
4.2.11工作耐久可靠性
骨轨总成在负载67N十座椅重量下,工作耐久试验后,应能正常工作,尢明显变形和机械损伤出现
4.2.12颠簸蠕动性能
滑轨总成应经100000次的颠簸蠕动试验后,滑轨总成功能应正常,无裂纹产生
4.2.13高低温性能
滑轨总成经高低温试验后,滑轨总成无异常现象,且尢油脂滴落等现象。速度、举升力变化不得大
于25%,噪音增加不得大于3dB(A)
4.2.14滑轨总成强度
滑轨总成强度应符合GB14167、GB15083中的有关规定。
5试验方法
5.1行程试验
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