JBT 5886-1991 燃气轮机 气体燃料的使用导则.pdf

K56
中华人民共和国机械行业标准
JB/T58861991
燃气轮机气体燃料的使用导则
1991-10-24发布
1992-10-01实施
中华人民共和国机械电子工业部发布
中华人民共和国机械行业标准
JB/"T5886-1991
燃气轮机气体燃料的使用导则
1主题内容与适用范围
本标准规定了燃气轮机燃用气体燃料时对使用的气体燃料品质的要求。
本标准适用于发电或驱动用的燃气轮机。
2引用标准
GB11060天然气中硫化氯含量测定
GB'11061天然气中总硫的测定法一氧化微库仓法
GB11062天然气发热量、密度和相对密度的计算方法
GB13609天然气的取样方法
GB13610天然气的组成分析气相色谱法
丁B4399燃气轮机一采购
SY7502原油伴生气分析方法低温冷凝取样色谱分析法
SY7507天然气中水含量的测定电解法
3术语
3.1气体燃料
可燃气体或者可燃气体和不可燃气体按不同组成混合而成的燃料气。其可燃组分是甲烷,其它低分
子量碳氢化合物、氢及一氧化碳;主要的不可燃组分是氮、二氧化碳和水蒸气。
3.2于气和湿气
每立方米(101.3kPa.15.5℃时)井口流出物中,Cs以上重烃液体含量低于13,5mm2的天然气,称
干气。超过13.5cm2'的天然气,称湿气
3.3着火浓度极限
气体燃料和空气的混合物能发生着火的的浓度范围称作着火浓度极限。其最低浓度称作下限,最高
浓度称作上限。浓度在这一范園以外,不会发生着火。
气体燃料通常由多种可燃气体组成,它的着火浓度极限可以通过各可燃组分的着火浓度上、下限计
算求得(见附录A)。
3.,4气体然料的饱和含水量
在一定压力和温度下,一定体积(或质量)的气体然料中所含的水蒸汽质量(即绝对湿度)的最大
值,称为气体燃料在该条件下的饱和含水量。
4技术要求
4.1杂质
4.1.1气体燃料中的锢体微粒,除碳氢化合物以外,其质量分数不能超过30PPm。固体微粒的大小和
密度分布为,在101.3kPa、15.5℃条件下。在空气中的沉降速度大于6mm/s的固体微粒不超过总含量
的1%,沉降速度大于10mm/s的固体微粒不超过总含量的0.1%。
机械电子工业部1991-10-24批准
1992-10-01实施
JB/T5886-1991
附A
气体燃料的补充说明
(参考件)
A1气体燃料的分类及主葜性质
A1.1分类
从燃气轮机使用的观点,按照气体燃料的发热量进行分类较为合适。表A1列有这样的分类。
表A1气体燃料的分类
按发热量进行体积发热量
分癸
1J/m
属于此类的典型燃料
主要气体组分
很高
液化石油气、
丙烷
液化天然气
丁亮
天然气、
高
30~45
合成天然气
甲烷
干馏、裂解渫气(如焦炉牒气、炼厂气及油气)
氢
中
11~3?
气化煤气(以氧气为气化剂时
一氧化碳
甲烷
低
4~11
气化煤气
氧化碳
(以空气或水蒸汽为气化剂时
氢
氮
很低
高炉煤气
氧化碳
氨
注:I)1MJ/m3=239Kcal/mP或26.9Btu/ft3。
A1.2气体然料的主要性质
气体燃料的主要性质见表A2。
表A2气体燃料的主要性质
项目
天然气「焦炉媒气
煤气
媒气
(中发热量)
低发热量)「高炉煤气
体积发热量
36~43
18~26
62
(M/ma23)
相对密度
0.58~0.72
040~0.45
0.41~0.48
0,80~0.92
0.951、05
JB/T5886-1991
续表A2
煤气
项目
天然气無炉煤气
高炉煤气
〔中发热量)「(低发热量
组分:《体积%)
甲煷烧,CH4
0.5~~4.5
其他磯氯化合物,CH
2~20
氢,H2
4055
12~~16
一氧化磯,CO
5~15
oo, N
L~16
55~-60
二氧化CO2
0.510
8~16
注:1)指以空气为气化剂时的气化煤气,若是以氧气为气化剂时的气化煤气,其单位体积发热量将是前者的3倍左右。
A2气体燃料的杂质
A2.1液态碳氢化合物
燃料中积存的液碳氢化合物,当他们到达机组的燃烧系统以后,会引起输入热量的剧变。严重时
未蒸发的燃料液滴在燃烧室中使火焰超出正常的火焰区并危及烧峯和热通道部件。虽然压缩机站的管
道系统已配备了液体分离器,但小的液体颗粒不易分离出来。因此,建议在气体进入燃气轮机前再提供
一次分离的机会,在调节器和装置之间管道比较长时要安置液体收集槽
A2.2硫化氢
当气体撚料含有硫化氢时,会腐蚀系统的某些金属材料。在有水存在及高压下,这种腐蚀会更为严
重。对于通常的燃料系统,硫化氢的含量应受到限制。如适当地选择燃枓系统的材料,硫化氢含量高的
气体也可以成功的。
A2.3总硫
除硫化氢以外,许多人工制造的气体燃料中含有有机硫化合物,它们通常在向用户交货以前的净化
过程中已去除。有机硫化合物包括二硫化碳、羰基硫、硫茂和硫醇,它们在人工气体燃料中大量出现,而
硫醇在天然气中也有少量的发现,这些化合物腐蚀某些金属,特别是铜,曾经发现某当胶质的形成与硫
醇有关。在燃烧时,有机硫和硫化氢一起形成二氧化硫。
在配备有余热回收设备时,应该限总硫的含量,以防止酸性腐蚀
A2.4天然气水化物
在天然气系统中,如果压力高、水的含量商而温度又低,则有可能形成一种固态水化物。这种物质
的沉积有可能引起燃料系统堵塞,可预先添加甲醇或乙二醇抑制剂防止水化物堵塞。
A2.5茶
萘是一种芳香族碳氢化合物,它存在于某些煤气中。它是一种具有高蒸发压力的升华固体粒子,气
体燃料中含有气态的,就有可能使燃料系统中温度低的地方形成固态豢的沉积,应在净化过程中去除。
A2.6焦油
焦油是一种黑谒色的烃类混合物。当人工制造的气体燃料冷却到常温时,焦油就被凝聚出来。通常
在加工过程中已预先被清除,否则将沾污燃料控制和处理系统。
2.7氨
人工气体燃料中的氨能够对燃料系统中的铜合金产生腐蚀,它们在燃烧时形成氮氧化物,会产生排
放污染。
A2.8非饱和碳氢化合物
非饱和碳氢化合物以烯烃环戌基为代表。能够在气态下起聚合反应,在燃料系统中形成胶质并沉