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给水排水
一、概述
(一)自然地理
1、沿线交通条件
本段范围内交通顺畅,周围有京津塘高速公路、港塘公路等公路从厂址附近通过。
2、地形地貌
本区属于冲海积平原,地势低平,河渠纵横,洼淀众多。
3、水系
沿线经过河流属海河水系,最终汇入渤海。
4、气象特征
本区气候属于暖温带~中温带、亚湿润~亚干旱大陆性季风气候区,受海洋性气候影响。四季分明,冬季寒冷干燥,春季大风频繁,夏季炎热多雨,雨量集中,秋季干爽且冷暖变化显著。
(二)水文地质
本区地下水主要为第四系松散岩类孔隙水,分布在平原最上层,广泛赋存孔隙潜水,水量较丰富,为区域内最主要的地下水类型,地下水埋藏浅,一般为地表下0.5~1.5米,地下水主要靠大气降水和地表水补给,地下水位随季节变化幅度在1~2米,主要含水层为砂类土。
地下水的排泄与其径流条件有密切关系,除人工开采外多以蒸发排泄为主。
地下水水质:据区域资料得知线路所经地区均系淡水区,属HCO3-Na型水。
二、设计给水站分布和生活供水站、点数量
1、给水站的分布
本次设计范围内共有2个, 既有xx西站和新建电厂站。xx西站为既有给水站,新建电厂站为供水站。
三、供水水质、水量标准和污水处理原则
供水水质:生产用水水质执行国家及铁道部现行有关标准的规定;生活用水水质符合现行国家标准《生活饮用水卫生标准》(GB5749-2006)规定。
水量标准:执行《铁路给水排水设计规范》(TB10010-98)规定。
污水处理原则:各站主要为生活污水、生活废水。含粪便污水采用化粪池处理与生活废水就近纳入电厂污水处理厂。
四、给水站分站设计说明
(一)xx西站
此站为本既有给水站,亦设计接轨站,此站有拆迁还建信号楼一座,还建新号楼水源由原水源接引,含粪便污水采用化粪池处理后就近排入xx西站既有排水系统。本次设计新增用水量5.0m/d。
(二)电厂站
电厂站新建信号楼一座,公务工区一座,轨道衡一座,共增加定员 人,设计年度近期估算用水量100m3/d,其中消防用水量72m3/d,生活用水量15m3/d,预留水量13m3/d;排水量15m3/d。
2、水源方案
本站水源接自电厂市政自来水主干管。
3、污水处理和排除方案
污水采用化粪池处理后就近排入电厂污水处理厂。困难地点采用渗水井方案。
4、消防方式及设施
消防利用电厂室外低压消防给水消防系统,采用低压消防方式。
1)在站台两端设置地上式消火栓两座,采用独立管道。
2)地上式消火栓,型号SS100-1.0。
3)消防给水管道为de110PE管。
4)消防车道利用既有进站道路。
5)站场内设置消防器材架1个,器材配置如下:
消防架内设有3×20mφ65mm消防水龙带一盘;19mm消防水枪一支;35Kg推车式灭火器一台;4Kg手提式灭火器4个。
五、节约能源措施
1、给水管网中采用性能良好的阀门。
2、给水管道采用PE 给水管,以减少水力损耗。
3、给水管网设新型计量装置。
4、合理布置排水管道,尽量减少提升。
六、机构设置、管辖范围和定员
电厂站增加水设备管理人员1人。
 工程数量表
电厂站 第1张 共1张
序号
名 称
规格
单位
数量
附注
1
铺设消防、生活给水管
de110 PE管
米
2826
其中预留2km
2
de80 PE管
米
4030
其中预留2km
3
de40PE管
米
120
4
消火栓及井
SA100/65-1.0砖砌地下式
座
2
01S201
5
消防衬胶水龙带
φ65mm
卷
4
6
直流水枪
QZ19
个
2
7
消防器材箱
钢制
个
1
8
砂垫层
立方米
621
9
水表井
LXS40砖砌不带旁通
座
1
10
立式阀门井
φ1.4×1.5m圆形砖砌
座
3
05S502
11
闸阀
Z41T-10 DN80
个
4
12
Z41T-10 DN40
个
3
13
过路护管
DN300
米
5
14
排水管道
de225双波纹管道
米
2170
其中预留2km
15
化粪池
3.75立方米钢砼造
座
2
03S702
16
2立方米钢砼造
座
1
03S702
17
渗水井
φ1.5×3m砖砌
座
3
18
污水检查井
座
12
02S515
计算者:罗生博 复核者:庞晓江 2009年5月
工程数量表
xx西站 第1张 共1张
序号
名 称
规格
单位
数量
附注
1
生活给水管
De50 PE管
米
200
2
排水管道
De225双波纹管道
米
200
3
化粪池
3.75立方米钢砼造
座
1
03S702
4
污水检查井
座
4
02S515
5
水表井
LXS40砖砌不带旁通
座
1
6
立式阀门井
φ1.4×1.5m圆形砖砌
座
1
05S502
7
计算者:罗生博 复核者:庞晓江 2009年5月