ELECTRONICS WORLD?探索与观察
架空输电线路杆塔防误登技术研究
江苏省电力公司常州供电公司移迪
摘要】本文基于无线射频识别技术,将电力架空输电杆塔编号、电压等级和地理信息与电子标签建
对应关
系,研究出可自动识别该对应关系的杆塔防误登技术,建立了登杄授权、智能识别、自动警示的防误登工作流程。
【关键词】线路杄塔;无线射频;智能识别;防误登
0引言
2防误登技术原理分析
架空输电线路在电力系统中承担着输送电能的重要
在梨空线路杆塔下部的脚钉附近,安装无源电子
作用。电力人员经常需要登上线路杆塔,进行检测、维标签。该电子标签可采用粘贴的方式直接安装于金属表
护、检修、改造等工作。考虑到架在杆塔上的输电线路面,体积小,适用温度范围广,抗盐雾腐蚀,使用寿命
均为高压,误登杆塔是电力系统输电专业最严重的恶性长。安装电子标签后,用发卡器读取该电子标签的识别
事故之一。因此,如何有效的防止发生这类恶性事故,号(TD),建立杆塔编号、电压等级、地理信息等基础
是电力系统安全管理一直在深入研究的课题。
数据与电子标签ID的唯一对应关系;对于同杆架设的双
为防止误登杆塔,电力系统已经采取了很多组织措回或多回输电线路,需在横担和杆塔主体部分之间安装
施,例如上朴前要严格核对线路名称、杆号和色标,双人无源电子标签,并建立横担与电子标签1D的对应关系
审核等,但是架空输电线路地形、地貌复杂,存在很多平安装结束,发卡器与安装了防误登杆信息系统的工作站
行或交叉跨越线路、同朴塔架设的多回线路,部分村塔甚进行通信,将对应关系批量存入防误登村信息系统。
至村号牌字迹模糊或缺失,若人员心理状态不好、责任心
项线路检修工作开始前,由具备一定安全技术水
不强、监护不到位,就极易造成误登杆,甚至引发安全事平和使用权限的人员,登入防误登杆信息系统,根据工
故。随着现代信息技术在电力系统中应用的不断深入,以作需要,选择该工作可以登上的杆塔及横担(即电子标
无线射频识别技术入手,通过在登塔设备上采取自动识签ID),另一人核对确认后,将许可信息(选择的ID)
别、警示措施,使得杜绝误登成为可能。
传入到工作人员随身携带的防误登杆智能化安全用具
中。智能化安全用具由阅读器(读写器)、信息辨识部
无线射频识别技术介绍
分、报警执行部分三部分组成,以安全带形式佩戴于工
作人员身上。人员攀爬过程中,当安全带内置的天线接
无线射频识別,是一种通信技术,可通过无线电近安装于塔的电子标签时,可读出电子标签的ID,与
讯号识别特定目标并读写相关数据,而无需识別系统与预存的许可信息进行比较,若相符,则判定为可登上的
特定目标之间建立机械或光学接触。它是一种非接触式杆塔或横担,若不符,则判定为误登,立刻进行声光报
的自动识别技术,可通过射频信号自动识别目标对象并警,提醒工作人员已误登,通知工作负责人,由工作负
获取相关数据,识别工.作无须人工千预,可作于各种责人进行误登后的处理,实现互保。
恶劣环境。目前,电力杆塔上使用的标识都是采用标号
牌的方式,在标牌上注岄杆号等相关信息,字迹容易随3防误登工作流程
时间而变得模糊不清,不易辨认,而基于无线射频识别
技术的电子标签则具有无源、易安装,免维护等诸多优
(1)登杆工作开始前,由工作签发人登录防误登杆
点,可将电力杆塔的相关信息存储在电子标签内。由于信息系统,根据工作需要,通过系统选择该工作可以登
该技术的诸多优点,可以满足户外大范围线路杆塔动态上的杆塔及横担(即电子标签ID)。
管理需要,且其相关技术已具备实用基础
(下转第17页
电子世界15
ELECTRONICS WORLD?探索与观察
失量控制(VC)
白接转矩控制(DTC)
配合,无法与运行复杂的汽车工况相适应。(3)驱动控制
参数放感度
受电机参数影响大
系统只有简单的保护系统,无法及时对故障采取相应的应
功率器件开关频率
系统复张度
对措施,加大了电动汽车行驶过程中的不安全性。
系统低速性能
转矩脉动严重
由于电动汽车产业的高速发展,和对电机驱动控制
系统启动性能
半滑启动
冲击大
系统转矩脉冲
系统的深入研究,同时国家政策的大力支持下,现阶段
的工业级的电机控制芯片和驱动模块将向电动汽车专用
矢量控制(VC)和直接转矩控制(DTC)进行对比分析图
的高性能汽车级电机控制系统转变。该专用级汽车控制
通过矢量控制(VC)和直接转矩控制(ICの进行对比分析芯片和驱动模块将会使整车的控制策略嵌入电机控制系
图可知:矢量控制(VC)在调速范围、启动性能、低速性能等统中,同时,匹配较为完善的保护功能,最大限度的保
各方面都优于直接转矩控制(DIC)。而SWWM(空间矢量脉宽调证汽车在任何复杂工况条件下的运行稳定性和安全性
制技术)可将交流电机和逆变器合二为ー一,将产生更为恒定的
电磁转矩并可有效优化谐波电流和实现系统电动字化。
参考文献
「1张劲博纯电动客车整车控制器研究[D长春:吉林
电动汽车电机驱动控制系统的研究现状及发展趋势
大学,2008
?刘平,刘和平,郭强等.电池组直接供电对电动汽车
国内外许多著作都对电机驱动控制系统做了大量的研驱动性能的影响电机与控制学报,2011
究,如:文献[1
[3-4]、[5]虽然对电机驱动控制系
31于海芳,刘志强,崔淑梅电动汽车电机驱动系统故
统做了相应的改进,诸如:加入了踏板开度以及动力元件障与失效模式分析电力电子技术,2011
的反馈信号、设计了欠压过流保护功能以及控制传感器故
「宋洪宁.电动汽车用无刷直流电机控制器设计与实
障的方法等。但是,大多缺乏实际验证,这样做不仅增加现D济南:山东大学,2014.
了控制系统的复杂程度而且离实际应用的距离相差甚远。
5韩洪洪,夏超英。基于的电机控制器设计电源技
整体硏究现状归纳如下:(1)驱动控制系统的核心部件术,2014.
一一控制芯片,大多数采用工业数芯片,运行温度范围远
低于汽车标准元器件工作温度范围,并不能完全保证汽车
作者筒介:李海滨(1987-),男,硕士研究生,讲
运行的可靠性。(2)控制逻辑简単,未实现控制的智能化师,主要从事智能检测与控制方面的研究。
上接第15页)
(2)工作负责人核对确认后,将许可信息(选择的误登技术,建立规范的工作流程,可解决杅塔基础数据
1D)传入到工作负责人的授权机中。
的建立和管理、智能化安全识別和警示等技术难题,有
(3)工作负责人召集工作人员开工会,通过授权效改变以往杆塔防误登完全依赖人员管理、人工核对的
机,将许可信息(选择的1D)传入到所有参加工作人员方式,杜绝塔误登事故的发生,切实保障线路运维检
的智能化安全用具中,完成授权。
修的安全。
(4)工作人员佩戴智能化安全用具,前往登杆作业
地点
参考文献
(5)工作人员开始登村,安全带中内置的阅读器读
「1吴殺.防止输电线路误登杄塔谖挂拆接地线硏究∏
取塔编码信息,同时与授权信息比对,如编码不符,贵州电力技术,2014(6)
则开始声光报警,并以无线通讯方式将误登信息远传至
张雷输电线路防止误登杄塔高空坠落措施研究∏
工作负责人,工作负责人再次提醒该人员误登