GB146.2-83标准轨距铁路建筑限界.pdf

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中华人民共和国国家标准
UDC623.11
标准轨距铁路建筑限界
GB148.288
Struct nre gauge for standard gauge railw ays
代GB146-59
1适用范囝
本限界适用于1435喜米的标准轨距铁路。
2定义
建筑限界是一个和线路中心线垂直的极限横断面轮廓。在此轮廓内,除机车车辆和与机车车辆有
相互作用的设备(车辆减速器,路签授受器,接触电线及其他)外,其他设备或建筑物均不得侵人。
3使用方法
8.1无论用新钢轨或旧钢轨(包括远期更换重轨加厚道床),从轨面算起的建筑限界尺寸,均应符
合规定。
3.2建筑限界图上的尺寸,是为水平直道上的线路制定的。
3.3在曲线部分相邻线路中心距离以及线路中线至建筑物间的扩大距离,应按飙定的公式计算。
8,在曲线部分由于外轨超高关系,建筑限界的垂直高度应自内外两钢轨最高点所组成的直线上算
起。水平尺寸应自加宽后的线路中心线算起。
8.5车站及区间相邻线路中心线距离,以及其他次要限界尺寸,均在铁道部各种技术设计规范或标
准中规定之。
国家标准局1988-11-07发布
1984-10-01实施
648
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GB148.2--83
基本尺寸
基本建筑限界
4.1.1建限-1
站内
区间及站内正线
140D
1700
2l50
2440
240
260
2370
1075
1750
1725
40C
1400
8)/9
轨面
R
ーXーXー信号机,水鹤之電筑限界(正线不适用)。
ー。一站合建筑限界(正线不适用)
各种建筑物的基本限界。
适用于电力机车奉引的线路的跨线桥、天桥及雨等筑物。
电力机车牽引的线路的跨线桥在困难条件下的量小高度
注:族客站台上的柱类究离站台边缘至少1.5米,建筑物离站台边缘至少2.0米。专为行驶旅客列车的线路上可
建1100毫米的高站台。
4.1.1.1建限一1是全国铁路的基本建筑限界适用于
4.1.1.1.11959年以后的新建铁路。
4.1.1.1.2营业铁路技术改造。
修筑复线时至少有一线须符合建限-1
b.铁道部指定进行技术改造的铁路。
4.1.1.1.8装载限界为4450×5300毫米的货物列车。货物装载尺寸参阅附录B。各级超限货物列车
在单线或复线上运行时,应依照超限货物运送办法办理。
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GB148.2-88
1.1.2在曲线上建筑限界加宽办法
40500
曲线内侧加宽,毫米
5)
1500
曲线外加宽,毫米p_4400
(6
R
曲线内外侧加宽共计,毫米=形+W
h w .....(7)
R
1500
式中,R
曲线半径,米
Hー一计算点自轨面算起的高度,毫米
外轨超高,毫米
H
h之值亦可用内侧轨顶为拙将有关限界旋转θ角(日=tg
求得。
500
1500
4.1.2建限-2
1440
940
2000
1750
1750
600
R
轨面マ
图2
适用于新建及改建燕汽及内燃机车,车辆使用之车库门,转车盘,洗车架,专用煤水线、洗雄线、加
冰线、机车走行线上各种建筑物。亦适用于旅客列车到发线及超限货车不进人的路上的雨棚。
ー适用于电力机车使用之上述各种建筑物。ェ之值根据接触网的高度(有成无承力索)決定之。
650
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GB148,2-?
4.2憋道建筑限界
4.2.1隐限-1A及隐限-1B
单
双线)
400
200
24
40
轨
2250
4000
8500
图3
逍建筑限界。
ーーー-基本筑限界。
在基本建筑限界与道建筑限界之间可以装设照明、通信、警告信号及色灯信号等设备
限-1A及隧限-1B适用于新建及改建蒸汽及内燃牵引的单线及双线铁路,其货物列车的装载
高度应不超过5300毫米。
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GB146,2-83
4.2.2限-2A及隧限-2B
单线
双线)
ss
000
2440
240
2250
3500
道建筑限界(接触网悬挂高度参阅附录A)。
基本建筑限界
在基本建筑限界与隧道建筑限界之间可以装设照明、通信、警告信号及色灯信号等设备。
限-2A及隊限-2B适用于新及改建电力牽引的单线及双线铁路,采用这些限界时,货物列
车的装载高度应不超过5300毫米。
4.2.3隧道加宽办法:
曲线内侧加宽,毫米
R
1500
曲线外侧加宽,毫米W2=R
式中:R
曲线半径,米
H一计算点自轨面算起的高度,毫米
外轨超高,毫米。
主要干线外轨超高用160毫米。远期行车速度不能确定时,当R<1200米一律采用ん=160毫米y
Rン>1200米则用最高行车速度160公里小时反求超高及加宽。
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