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类型基于压电石英传感器的动态称重系统的设计.pdf

  • 上传人:zhaoyang0919
  • 文档编号:21899029
  • 上传时间:2019-05-21
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    关 键  词:
    基于 压电 石英 传感器 动态 称重 系统 设计
    资源描述:
    学魚兔ww.XUOLLLI.com
    汽车实用技术
    2015年第4期
    设谢研究
    AUTOMOBILE APPLIED TECHNOLOGY
    2015NO.4
    基于压电石英传感器的动态称重系统的设计
    周正飞,鲁雄文,谭永营2
    (1.长安大学汽车学院,陕西西安710064;2.装甲兵工程学院,北京100072)
    摘要:国内公路运输的超重现象十分严重,车辆的超载运输对交通安全,运输市场,路桥基础设施等造成极大危
    害:车辆动态称重技术作为一种有效的车辆超载管理手段,取得了较好的效果。本文设计了一种基于压电石英称重
    传感器的动态称重系统,通过传感器采集信号,巴特沃斯滤波器低通滤波,确定激振频率和截止频率,测量车辆轴
    数,通过计算得出轴重,进而得到整车重量。试验结果表明,本系统具有測量精度高、耗时短、效率高等优点:有
    定的实际应用价值。
    关键词:动态称重;数据采集;信号处理;硬件设计;软件设计
    中图分类号:U463.6文献标识码:A文章编号:1671-7988(2015)04-66-03
    Design of Dynamic Weighing System Based on Piezoelectric Quartz Sensor
    Zhou Zhengfei, Lu Xiongwen, Tan Yongying
    (1. Chang'an University Automotive Institute, Shaanxi Xi'an 710064
    2. Academy of Armored Forces Engineering, Beijing 100072)
    Abstract: Overweight phenomenon of domestic road transport is very serious, overloaded transport vehicles for traffic safety
    and transportation markets, roads, bridges and other infrastructure, causing great harm; vehicle dynamic weighing
    technology as an effective management tool overloaded vehicles, and achieved good results. This paper presents a weighing
    sensor based on piezoelectric quartz dynamic weighing system, through the sensor collecting signals, Butterworth filter
    low-pass filter to determine the excitation frequency and the cut-off frequency, measuring vehicle axes calculated by the axis
    weight, and then get the vehicle weight. The experimental results show that the system has high accuracy, short
    time-consuming and high efficiency; there are certain practical value
    Keywords: Dynamic weighing; Data acquisition; Signal processing; Hardware design; Software design
    CLC NO: U4636 Document Code: A Article D: 1671-7988(2015)04-66-03
    系统对公路交通部门加强公路运输的管理,实施超限处理
    引言
    保障行车安全,降低公路的养护成本等方面有着显著的社会
    随着我国交通运输业的不断发展,货运部门为提高运输效益和经济效益。
    效率和经济效益,改装货车车身,后桥和轮胎大幅度提高装1、压电石英传感器动态称重系统的硬件设计
    载能力。这不仅诱发了大量的安全事故,严重破坏了路桥
    基础设施,并产生了更加严重的噪声,振动,空气污染等环
    动态称重系统的基本组成和工作流程
    境问题。传统的静态称重系统已不能满足高速公路行驶车辆
    本系统采用的是轴计重的动态称重方式;即分别测出车
    的称重;因此,速度快、准确度高、成本低的车辆动态称重辆各轴的轴重,再由称重系统计算出整车的重量。系统主要
    称重传感器、信号采集系统(包括数据中心处理器、信号
    作者简介:周正飞,硕士研究生,就读于长安大学汽车学院,研究处現器)、轮轴识别器、红外光栅车辆分离器、地感线閣、车
    方向车辆NWH技术。
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