抗燃油滤油机故障原因分析.pdf

第34卷第10期
华电技术
Vol 34 No 10
2012年10月
Huadian Technology
Oct.2012
抗燃沺滤油机故障原因分析
王辉
(广东大唐国际潮州发电有限责任公司,东潮州515723)
摘要:介绍了真空潓油机的工作原理,对广东大唐国际潮州发电有限责任公司抗燃油真空滤油机频繁出现故障的原因
进行了分析,得出滤油机故障的主要原因是温度较低导致抗燃油黏度増大。抗燃油的黏度、温度特性对系统设备的影响
较大,运行人员应根据现场环境温度适时对油温进行调节,以保证系统设备处于最佳工作状态
关键词;抗燃油;真空滤油机;故障;黏度
中图分类号:TK268:TE6
文献标志码:B
文章编号:1674-1951(2012)10-0064-02
1抗燃油真空滤油机工作原理
口压力表监视。
广东大唐国际潮州发电有限责任公司(以下2事故过程
称潮州发电公司)二期工程共安装6台PALL
从2011年11月16日开始,潮州发电公司二期
HNPO21系列抗燃油真空滤油机,用于去除油中的抗燃油真空渋油系统频繁出现跳闸、入口真空度高
水、污染物和气体
出口滤芯堵塞、真空泵跳闸等故障。
(1)水。100%的游离水和高达95%的溶解水。
故障报出后对人口滤芯进行清理,对出口滤
(2)气体。100%的游离气体以及多达90%的进行更换,仍不能正常启动。截至2012年3月17
溶解气体。
日,共出现故障12次。
(3)污物。淤泥和其他固体或颗粒污物。
3故障原因分析
污染油通过进?吸滤器和进口截止阀被进口油
泵抽入系统内。进口真空开关可防止因严重抽真空
出现故障后,一般按照人口或出口滤芯堵塞来
而在泵的进口出现气穴现象,一旦真空度达到-80处理,更换相应的滤芯即可。从发生故障的频繁程
kPa(表压),设备必须停机。油经过喷嘴进入真
度及油质化验报告的角度来分析,笔者认为滤芯堵
容器的顶部,在重力的作用下降到容器底部,而空气塞的可能性较小。
和水被气流从容器顶部除去。
滤芯堵塞报警的主要原因有:
空气从容器的顶部被真空泵抽出,在空气流动
(1)油质较差,滤芯实际堵塞。经査油质检验
的过程中,因相对湿度较低的气流作用,污油的表画报告,油的颗粒度为4级。
(2)抗燃油黏度较大,造成出口滤芯压差大报
积不断变化,污油中的水蒸气压力大于空气中的水
蒸气压力,因此,蒸汽从油中再进入到空气中。
警。经査,滤油机设计最大流体黏度为700mm/s
最小流体黏度为10mmn2/s;最高使用温度为70℃,
由于真空泵的作用,容器内保持某个真空度,使
最低使用温度未做规定。
空气的相对湿度较低。当环境空气通过空气过滤器
基于以上原因,对重点同题进行了分析。査阅
和真空调节阀吸入到容器中后,其体积大约比原体
近期所有油质化验报告,油的颗粒度均合格(最差
积增大2倍(如工厂真空度设定值为-70a(表为6级),滤芯更換周期均小于1个月。因此,滤芯
压),其相对湿度也必然小。容器的真空度可确存在实际培塞的可能性较小,基本可以排除。
保大部分溶解的空气和其他气体从油膜中逸出并被
抗燃油黏度对温度比较敏感,抗燃油运动黏度
泵人大气中。油温及真空度由相应仪表显示,一旦(ISo3104)在100℃时为5.0m2/s,在40℃时为
真空度降到-45kPa(表压),该装置将停机。
43.4m2/s,在20℃时为175.0mm2/s,在0℃时为
容器底部的油通过出口泵经出口过滤器排出。17000m2/s。出现故障时,抗燃油油温约为32
净化油经过单向阀从该装置排出,出口压力可由出℃,黏度约为100.0mm2/s,其参数均在滤油机的黏
度设计范围内
收稿日期:2012-04-04
对故障时的气候条件进行汇总后发现,出现故
第10期
王辉:抗燃油漶油机故障原因分析
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障时,气温均在20℃以下,温度稍高时,滤油机运行动滤油机后均正常。试验证明,造成滤油机故障的
均正常。缺陷汇总见表1。
原因为抗燃油温度低,黏度大(超出了滤油机设计
为了验证,将抗燃油油温提高至40℃,反复启流体黏度)。
表1缺陷汇总
故障描述
时问
当日气温/℃
4机组A小机EH油系统滤油机投运后报入口真空度高跳闸
2012-01-06T00:10
4机组A小机EH油滤油机出口滤芯堵塞报警
2012-02-18T04:18
12~18
4机组A小机FH油净化装置运行中跳闸(就地报警为出口滤芯堵桀
2012-02-26T06:50
12-17
4机组A小机EIH1油滤油机出口渋芯堵塞跳阐
2012-03-07T06:23
4机2小机EH油滤油机漏油
2011-12-06T23:18
4机组B小机EH油滤油机运行中跳闻,报警为进口真空度高(滤油机跳
2012-01-06T07:25
I1-18
刊后无法启动
4机组B小机EH油滤油机出口滤芯堵塞报警
2012-02-20T22:58
4机组B小机EH油滤油机频繁因真空度高而跳闸
012-02-25T08:00
“4机组EH油出口滤油机滤芯堵,已报警
2011-11-16T21:22
“4机组大机EH油滤油机出口滤网堵塞报警
2011-12-02T06:16
“4机组大机EH油滤油机报出口滤芯堵塞
2011-12-17T07:38
12-20
“4机组EH油滤油机出口滤网堵塞报警
2011-12-3T05:13
11-19
滤油机设计流体黏度为700mm/s,油温在跳闸的主要原因为:抗燃油黏度随温度变化明显,当
30℃时抗燃油黏度远未达到该值;对现场设备管路气温较低时,抗燃油温度降至30℃左右,黏度远低
进行测量后发现,设备进、出口不锈钢管管径为DN于设计值;滤油机连接管线安装布局不合理,造成压
25,共计15m,而抗燃油黏度对温度比较敏感,因此损较大。上述不利因素的综合作用导致了滤油机跳
对管径大小也相对较为敏感。图1为管件压力损失闸及重复报滤芯堵塞故障。
变化图(每10m长的管线内不同黏度流体的压力
结束语
损失)。
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抗燃油的黏度、温度特性比较特殊,对周围温度
及设备系统的安装较敏感。当抗燃油温度较低、黏
度较大时,会增加整个系统的迟滞性,温度降至20
?-700mm2/
℃以下时,会对油泵造成损坏。调速系统是电厂重
感
要的系统,全体技术人员应重视并熟悉该设备的特
如
品
性,确保设备的安全运行。
200
?
参考文献
「1]魏洁慧,唐伟贤.抗燃油性能及应用研究[].中国电力,
40
2002,35(2):31-34.
管件直径/mm
[2jDL/T571-2007,电厂用僯酸酯抗燃油运行与维护导则
图1管件压力损失变化图
温较低时,裸露的管路像换热管件一样对外散[3]吴景峰,叶宝娟,徐仁军抗燃油酸值升高的原因分析及
热,当抗燃油进入滤油机时温度、压力下降较多,达到