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汽车实用技术
2015年第11期
使用维修
AUTOMOBILE APPLIED TECHNOLOGY
2015NO.11
10.16638/j.cnki,1671-7988.2015.1.044
汽车防误踩加速踏板强制制动装置
徐昭,王立明,邓丽丽
(江西交通职业技术学院,江西南昌330013)
摘要:文章介绍了作者目主研究的一一-汽车防误踩加速踏板强制制动装置(专利号ZL201120261194.2)。该装置
能有效防止驾驶员在遇到紧急情况时错把加速踏板当作制动踏板蹂踏而引发的交通事枚。
关键词:汽车;防误踩加速踏板;强制制动
中图分类号:U463.5文献标识码:A文章编号:1671-7988(2015)11-127-03
Automobile Anti-mistakenly Stepped on the Accelerator Pedal Force Braking Device
Xu Zhao, Wang Liming, Deng Lili
(Jiangxi V&T College of Communication, Jiangxi Nanchang 330013)
Abstract: This paper introduces the independent research--automobile anti false step on the accelerator pedal force braking
device(Patent No. ZL201120261194.2). This device can effectively prevent driver error in case of emergency brake pedal
accelerator pedal as a traffic accident caused by the stampede
Keywords: automobile; anti mistakenly stepped on the accelerator; pedal braking force
CLC NO: 0463.5 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)11-127-03
急制动装置”(2004年),主要由加速踏板拉杆、单问离合
引言
器等组成。加速踏板拉杄与加速踏板转轴固连,加速踏板转
随着我国汽车T业的发展和人民生活水平的不断提高
轴与另一转轴间设有啮合齿轮,另一转轴通过单向离合器与
汽车正在快速进入普通家庭,越来越多人正在走向汽车驾型还接块相连,连接块上设有制动拉杆,制动拉杆与制动拉索
的行列。在行车过程中,特别是初学驾车者,遇到紧急情况相连。当出现紧急情况驾驶员误踩加速踏板时,踏板拉杆带
时错把加速踏板当作制动踏板而引发的交通事故时有发生,
动加速踏板转轴、啮合齿轮使另一转轴快速转动,当达到
而目前汽车的结构设计,无法防止此类误操作所带来的不良定转速时,转轴上的单向离合器就使连接块与转轴固连而带
后果。
动制动拉杆转动,使汽车停车。正常情况下,驾驶员慢踩加
为此,研究设计一种安全可靠、工作稳定、在误踩加速速踏板,单向离合器不工作。但“当达到一定转速时,转
踏板时能实施强制制动的装置,对有效化解紧急情况时驾轴上的单向离合器就使连接块与转轴固连”,在实际应用中
员误踩加速踏板所帯来的危害、防止交通事故的发生、保护较难实现。
人民生命和财产安全具有极为重要的现实意义
郑州轻型汽年制造厂贾佳鹏研究的“防误踩油门装置的
设计构想”(2006年),核心元件是加装加速踏板承接力度
1、国内外研究现状
传感器。在加速踏板的力度(或速度、或加速度)达到设定
值后,触发传感器产生动作信号,以驱动执行元件实现制动。
在国内,华东交通大学李骏研究的“汽车防误塚油门紧该装置如何将电动机的旋转运动转变为踩踏踏板运动,仍
是个需要研究的问题。而且可以想象,在需要紧急制动时,
作者简介:徐昭,就职于汇西交通职业技术学院
用直流串激电动机来驱动制动踏板,可能比较慢,很难达不
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徐昭等:汽车防误踩加速踏板强制制动装置
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到迅速制动、避免危险的目的。
动作,即慢踩加速踏板时,此装聲不起作用,汽车正常行驶
困外有关防误踩加速踏板装置的硏究开展较早,实现的
当遇紧急情况,驾驶员快速误踩加速踏板1时,加速踏
方式与国内的相近,但技术也都不太成熟,因此均没有得到板油缸2的液压力迅速上升,浮动阀3在液压力作用下关闭,
推广应用。
同时单向阀7在液压力和单向阀弹簧6弹簧力的作用下关闭,
重阀5便在液压力的作用下克服重阀弹簧8而打开,油液便
3、本装置研发情况
进入制动踏板油缸9推动制动踏板10实施强制制动,使汽车
3.1设计的目的
减速停车,达到防误踩加速踏板强制制动的目的。
为了防止现有汽车在紧急制动时驾驶员误踩加速踏板可
当危险解除,放松加速踏板1时,加速踏板将在其回位
能引发的交通事故,本装置在正常踩踏加速踏板(即慢踩加弾簧属汽车固有部件,图巾未画出的作用下回位。重阀5在
速踏板)时不起强制制动作用,汽车正常行驶;而在快速踩制动踏板油缸9的液压力和重阀自重的作用下落座关闭,与
踏加速踏板(即遇紧急情况驾驶员误将加速嗒板当作制动跨此同时,单向阀7在液压力的作用下打开,使制动踏板油缸
板踩踏)时则可使汽车强制制动并停车。在放松加速踏板后,9中的压力降低,解除制动,恢复常态。
该装置能够自动解除制动,使汽车迅速恢复到制动前的状态。
3.3关键技术
3.2本装置的结构与工作原理
(1)在加速踏板的下方和制动踏板的上方分别设置加速踏
如图1所示,本装置主要由加速踏板1、加速踏板油缸2、板油缸和制动踏板油缸,加速踏板油缸一路通过浮动阀与储
浮动阀3、储液室4、重阀5、单向阀弹6、单向阀7、孟液室相通,另一路通过重阀和单向阀总成与制动踏板油缸相
阀弹簧8、制动踏板油缸9、制动踏板10、制动踏板油11
通。其核心技术是:慢踩加速踏板时浮动阀处于浮动状态
杠杆、加速踏板油缸杠杄12等组成。
即开启状态,快踩加速踏板时浮动阀处于关闭状态。
(2)重阀上端设有使其落座关闭的重弹簧,重阀内部设
有单向阀及单向阀弹簧,重阀上端内侧为单向阀的阀座
(3)加速踏板油缸和制动踏板油釭分别通过杠杆与加速踏
板和制动踏板铰接,制动踏板油缸直径小于加速踏板油缸直
图1汽车防误踩加速踏板强制制动装置结构示意图
4、本装置评述
1-加速踏板;2-加速踏板油缸;3-浮动间;4-储液室;5-重阀;
6-单向阀弹;7一单向阀;8-蠶阀弹簧;9-制动踏板油缸
4.1设计的科学性先进性
10-制动髓板;11-制动黷板油缸杠杆;12-加速踏板油杠杆
前,国内外汽车均没有设置防误踩加速踏板强制制动
图中,加速踏板1的下方和制动踏板10的上方分別通过装置。就月前的相关研究来看,大多存在误睬加速踏板时装
加速踏板油缸杠杆12和制动踏板油缸杠杆11较接一加速踏置反应不灵敏、强制制动后不能迅速解除制动、工作不可靠
板油缸2和制动踏板油缸9,加速踏板油缸2一路通过浮动等弊端:且结构较复杂,不适合中、低档桥年及货车装用。
3与储液室4相通,另一路通