27t轴重氧化铝粉罐车的研制.pdf

车辆产品与零部件
铁道车辐第53卷第1期2015年1月
文章编号:10027602(2015)01-0020-04
27t轴重氧化铝粉罐车的研制
屠剑,朱森
包头北方业殿份有服公司,内蒙古包头014932)
摘要:介绍了27t轴重氧化铝粉罐车的主要特点、技术参扱、结构、仿真分析及试猃情况
关键词:氧化铝粉罐车;技术參数;结构;试验
中图分蕤号:U272.4
文献标志码:B
27t轴重氧化铝粉罐车是包头北方创业股份有限
公司研制的。该车于2009年年底完成样车试制、车体
主要技术参数(表1
静强度试验、车辆冲击试验、动力学性能试验、线路适
表127t轴還氧化铝粉罐车主要技术参数
应性试验、驼峰溜放综合试验、混编列车综合试验等工
载重
作
轴重/t
1主要恃点及用途
罐体总容积/m3
35.8
罐体有效容积/mn3
在我国既有铁路线、桥承载能力条件下,27t轴重
辆长度/mm
氧化铝粉罐车单车载重量较既有GFa型氧化铝粉
车辆定距/mm
车提高了14.3%;车辆主体材料采用高强度耐大气腐
车辆最大宽度/mm
辆最大高度/m
4500
蚀钢,耐腐蚀性能较普通钢材提高了50%以上;车体
通过最小曲线半径/m
14
采用的水溶性涂料与耐候钢基体相配合,漆膜丰满平
最高运行速度/(km:b
滑,硬度适中,附着力强,耐磨性能优良,干燥时间短
餽体最大工作压力/MPa
持久性良好,既环保又不可燃。
卸料速度/(t?min-1)
1.b
该车主要用于在标准轨距铁路上装运氧化铝粉,
卸后戥余量
限界
符合GB146.1-1983《标准轨距铁路
装邹方式为上装上卸式。采用浓相及超浓相气力输送
机车车辆限界》要求
技术,装卸方便快捷,没有环境污染,能够与既有地面
装卸货设施相匹配,满足车辆成组装卸的使用要求。
3主要结构
27t轴重氧化铝粉罐车为无中梁结构,主要由牵
收稿期:2014-07-07
枕、罐体、进风管路、外梯、制动系统、车钩缓冲装置、转
作者简介:屠剑(1985-),男、助理工程师。
5601-2006《铁道货车检查与试验规则》的要求
力配线绝缘耐压试验,试验结果符合要求。
5.7限界检查试验
5.10加注排泄系统气密性试验
按GB/T16904.1-2006《标准轨距铁路机车车
对样车加注排泄系统进行了气密性试验及保压试
辆限界检查第1部分检查方法》对样车进行了空验,试验结果符合技术条件和图样的要求
车限界检査,各部位无干涉。
5.11安全阀动作试验
5.8淋丽试验
对样华加注排泄系统安全阀进行了动作试验。在
按照TB/T1802-1996《铁道车辆漏雨试验方规定压力条件下,安全阙动作准确可靠。
法》对样车进行了淋雨试验,各孔盖、门、窗无渗水,试5.12称重检查
验结果符合要求。
对样车进行了称重检查,结果符合技术规范的要
5.9电气装绝缭耐压试验
求
按照TB/T1808-2007的要求对样年进行了电
编辑:郭晖
万方数据
27t轴重氧化铝粉罐车的研制屠剑,朱森
向架等部件组成。图1为27t轴重氧化铝粉罐车车
由于氧化铝粉罐车流态化卸车过程中气体和粉体
体结构。
颗粒相互作用,所以,通过双流体模型仿真分析,优化
了流化床透气层铺设面积及散风管截面尺寸,改变了
气体流量速度分布,减小了气体流量差异,有效保证了
流化床透气层内气体流量的均匀性,提高了罐内介质
的流态化性能,提高了卸净率。图4为流化床内气体
速度矢量分布。
速度/(m,
图127t轴重氧化铝粉罐车车体结构
050865420
3.1牵枕
牵枕由羍引梁、枕梁、端梁、側梁组焊而成(糾2)。
86432
牵枕借鉴GF型氧化铝粉罐车的成熟结构并在此基
础上进行了优化,如枕梁侧盖板向心包角结构改为侧
板文撑结构,增大了侧盖板与罐体连接面积,提高了连
图4流化床内气体速度矢量分布
接部位的刚度,使整体结构刚度合理匹配。
3.3进风管路
进风管路(图5)连接外部风源与流化床,主要由
进风主管、支管、控制阀等组成,用于在卸料过程中调
节与控制压力空气的输送。为提高结构安全可靠性、
制造组装工艺性及运用维修性,优化了管路的安装方
式,通过优化管吊结构增加根部连接面积提高连接强
度;通过缩短管吊悬臂长度、增加管吊数量提高刚度、
降低振幅,解决了车辆在运用过程中管路吊座出现疲
劳裂纹的惯性质量问题。
图2牵枕结构
3.2罐体
罐体主要由筒体、封头、流化床、加料口等组成。
筒体为圆柱形,装用1:2.5椭圆形封头,流化床沿罐
体圆弧面铺于罐体底部,主要由透气层、散风管、压条
等组成(图3)
图5进风管路
压条
透气层
进风管路控制阀采用对夹式球阀,提高了控制阀
使用寿命及操作可靠性;进风管路主管与支管之间采
用变径接管连接,变径接管圆滑过渡,有效降低了地面
风源进入罐体过程中的气体阻力;通过增大进风支管
折弯圆弧半径提高进风速度
散风管
3.4外梯
外梯主要由端梯和车顶走台组成。该车仅在车辆
图3流化床
1位端设置端梯,罐体顶部设置走台,走台由走板及防
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