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公路桥梁减隔震设计方法讲座
铅销橡胶支座设计与分析
长安火学
刘健新教授
1、前言
208公路桥梁抗震设计细则规定了桥梁减隔震设计
采用减隔震技术进行设计的桥梁,应满足下列条件之
(1)桥墩为刚性墩,桥梁的基本振动周期比较短;
(2)桥梁高度不规则,当各桥墩高度相差较大,存在对某个墩
的延性要求很大时;
()桥址区的预期地面运动特性比较明确,具有较高的卓越频
率而在长周期范围內所含能量较低。
1、前言
下列条件下,不宜采用减隔震技术进行设计。
(1)地震作用下,场地可能产生失效;
(2)下部结刚度小,桥梁的基本周期比较长;
(3)位于软弱场地,延长周期可能引起地基和桥梁共振
(4)支座中可能出现负反力。
1、前言
整体型减隔震支座包括
(1)铅芯橡胶支座
(2)高阻尼橡胶支座
(3)摆式减隔震支座
分离型减隔震支座包括
(1)橡胶支座十软钢阻尼器
(2)橡胶支座十摩擦阻尼器
(3)橡胶支座十粘性材料阻尼器
2、隔震支座的减、隔震原理
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固有周期T(a)
固有周期T()
周期延长地震力输入降低
周期延长位移响应增大
阻尼增加地震力输入降低
阻尼增加位移响应降低
(a)加速度反应谱
(b)位移反应谱