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《轴承》1994.N0.2
草新花探心
采用内循环装置改善油的冷却能力
长沙轴承广(410129)肖大成0
轴承零件的热处理淬火,目前仍普遍使的过热,减少油在热工件袭面鹪图时间,并使
用10、20机被油作为淬火介质。在对淬火槽内各Σ温度均匀一-到,提高了油的
GCr15钢制轴承套圈,采用普通淬火方式时,冷却匀性。
由于淬火冷却速度不够,对于壁厚≥izmm
原荠火油冷却装置,其作用是降低淬火
的套圈,组织中易出现网状屈氏体。若提淬用油的温度,而内循环装量是使淬火油通过
火加热温度,组织中又易出现过热的针状马
强烈循环,使低冷却能力的淬火油,淬火烈度
氏体。针对上述存在的问题,我们曾采取过
H值提高(油通过强烈循环,淬火烈度H=1,
些措施,但仍不能解决问题。如使用快速淬火可达到规定静止水的淬火烈度)。实践表明,
油,但对于轻系列套圈,由于冷却速度过快,采用双重循环冷却装置,取得以下效果
套圈变形量增加,并且该油遇水即产生浮化,
(1)由于油的冷却均匀性的提高,使装炉
使油的冷却特性发生变化。又如采用外循环数量增加了15%,同时,同一炉套硬度均
冷却装置,即淬火槽内的油经黄铜管冷却器,匀性可达0.5HRC。
然后用齿轮泵再压入淬火槽内。这样又使淬
(2)提高了套的淬透性和淬硬性。对于
火油温度差增加,从而冷却不均匀,增大套图壁厚15mm的套閣,淬火后的显微组织也能
的变形(表1)。
符合热检标准要求,未发现因冷却不良而造
成的网状屈氏体组织。
表1普通方式淬火后套卧的变形量
(3)对于轻系列套困,淬火时关闭冷却装
车加工直径
淬火后直径
数
型号
置,使用内循环装置,待油温升高后,采用分
变动量(m)「变动量(mm)「(%)
级淬火,可减少套困的变形量(表2)。
≤0.10
>0.10~≤0.1516
216/0l
>0.15~≤0.2017
表2分報淬火后套的变形量
>0.25~≤0.3010
型号「车加エ直径油温」火后直径数量
变动貴(mm)(℃)」变动量(m)(%)
≤0.10
>0.10~≤0
为了进一步提高淬火用油的冷却速度和
216/0≤0.06「12
>0.15~≤0.207
温度的均匀性,我们在原冷却装置的基础上,
>0.20~≤0.258
增加了一套内循环装置。用机械的方法迫使
淬火油循环,套圈在冷却过程中始终是用流
动的油冲刷表面,增加了套圈表面和油之间
(收日期:1992~09-07)
的相对运动,使油很快地将热量带走,防止油
编:吕成银)
①作者系热处理车间主任一一编者注
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