GB 18565-2001 营运车辆综合性能要求和检验方法.pdf

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GB18565-2007
本标准的10.1、11.5、11,6、11.7、12.5、12.9为推荐性的,其余为强制性的
本标准是依据国家有关安全、节能、环境保护等政策、法规和我国汽年运输车辆技术管理有关规定
参照先进国家相关标准,结合我国营运车辆的实际情况制定的
本标准实施过渡期要求:
a)6,ll有关车辆安装防抱制劝装置的要求从2003年10月1日起对投人运营的新车实施。
b)6.13.2有关应急制动的要求,自本标准发布之日起第13个月开始对投入运营的新车实施。
c)7.4.2有关汽车年轮定位的要求,自本标准发布之日起第13个月开始实施
d)7.6有关悬架特性的要求,自本标准发布之日起第19个月开始实施
e)9.1.1、9.1.2有关汽车排气污染物控制要求与相应的国家标准的要求一致
本标准由中华人民共和国交通部提出
本标准由全国汽车维修标准化技术委员会归口
本标准负责起草单位:交通部公路科学研究所。
本标准参加起草单位:山东省交通厅道路运输局、辽宁省交通厅运输管理局、江西省交通厅公路运
输管理局、江苏省汽车综合性能检测中心站(南通)、辽宁省汽车综合性能检测中心站(大连)。
本标准主要起草人:周天佑、张学利、宋震野、金诚仁、龚俊吉、金松林、张其胜。
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中华人民共和国国家标准
营运车辆综合性能要求和检验方法
GR18565201
Multiple performance requirement and
detecting methods for commercial vehicles
范围
本标准规定了营运车辆的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、照明和信号装置及其他电气设
备、排放与噪声控制、密封性、整车裝备的基本技术要求和检验方法。
本标准适用于营运车辆,非营运车辆可参照执行。
2引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均
为有效。所有标准都会被修订:使用本标准的各方应搡讨使用下列标准最新版本的可能性
GB/T1496-1979机动车辆噪声测量方法
GB/T3845-1993汽油车排气污染物的测量怠速法
GB/T3846-1993柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法
GB4785-1998汽车及挂车外部照明和信号装置的安装期定( egv ECE-48:1995)
GB7258-1997机动车运行安全技术条件
GB/T7607~1995柴油机油换油指标
GB/T8028~1994汽油机油换油指标
GB/T12480-1990客车防雨密封性试验方法
GB/T125451990汽车燃料消耗量试验方法
GB12676-1999汽车制动系统结构、性能和试強方法( eqv ISO ECE13)
GB1392一
道略运输危险货物车辆柝志
GB/T143651993声学机动车辆定置噪声测量方法( neq IS05130:1982)
GB/T18276-2000汽车动力性台架试验方法和评价指标
GB18285-2000在用汽车排气污染物限值及测试方法( ne@ EPA-AA-RSPD-M:1996
GB18352.1-2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法(1)
GB18352.2-2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)
QC/T476-1999客车防雨密封性限偵
3定义
本标准采用下列定义。
3.1营运车辆 commercial vehicle
从事道路客货运输的经营性车辆
中华人民共和国国家质量监督捡验检疫总局2001-12-13批准
2002-08-01实施
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GR18565-2001
4动力性
4.1发动机性能
4.1.1发动机应动力性能良好,运转平稳,怠速稳定。
4.1.2发动机应有良好的起动性能,应能由驾驶员在驾驶座位上起动,当车辆置于:汽油发动机在不低
于-5℃,柴油发动机在不低于5C条件下,用起动机起动时应在三次起动中至少有一次可在5s内起
动,在做重复起动试验时,每次间隔2min。
4.1.3发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值的85%;每缸压力与各缸平均压力的差:汽油发
动机应不大于8%,柴油发动机应不大于10%。
4.1,4发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和排气等系统的机件应齐全,性能良好
4.1.5柴油机的停机装置必须灵活有效
4.2整车动力性
4.2.1按GB/T18276的规定,整车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评价。
4.2.2驱动轮输出功率检测に况采用汽车发动机额定扭矩和额定功率时的工况,即发动机全负荷与额
定扭矩转速和额定功率转速所对应的直接挡(无直接挡时,指传动比最接近于1的挡)车速构成的工况
4.2.3在4.2.2的检测工沉下,采用校正驱动轮输出功率与相应的发动矶输出总功率的百分比作为驱
动轮输出功率的限值。
(1)
式中
汽车在额定扭矩工况下的校正驱动轮输出功率与额定扭矩功率的百分比
。一汽车在额定功率工況下的校正驱动轮输出功率与额定功率的百分比,%;
P一汽车在额定扭矩工况下的校正驱动轮输出功率,kW;
汽车在额定功率T况下的校正动轮输出功率,kW
kx--发动机在额定扭矩工况下的输出功率,kW;
P一发动机的额定功率,kW。
国产营运车辆的校正驱动轮输出功率的限值列于表1,其他车辆可参照执行。
表1汽年驱动轮输出功率的限值
额定扭矩工况
额虚功率工况
直接挡校正驱动轮输出直接挡校正驱动轮输出
汽车类别
汽车型号
检测车速功率/誕定扭矩功检测速度功率/额定功率的
率的限值7y
限值7か
kt/h
1010、1020系列
汽油车
40
汽油车
1030、1040系列
柴油车
50
汽油车
60
50
40
载货汽车
0、1060系列
柴油车
50
80
1070、1080系列
柴油车
汽油车
40
1090系列
柴油车
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