轮胎压路机自动喷油系统.pdf

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第42卷2011年3月
程机
Products and Structures
轮胎压路机自动喷油系统
品·结构
杨宝成,段乾坤,刘凯,苏早,杜斌
(三一重工股份有限公)
轮胎压路机具有良好的柔性压实性能,压实质
我公司针对以上问题,经过大量实践研究,设
量好,而且不会破坏被压实的骨料,是沥青路面施计了一种用于轮胎压路机的自动喷油系统,并进行
工中必不可少的压实设备。在运用轮胎压路机压实了装机试验,取得很好的应用效果。
沥青路面时,为防止因沥青粘在轮胎上而对路面造
成破坏,通常采用洒水装置向轮胎洒水,但这种方
自动喷油系统的结构组成和工作原理
式会使轮胎表面温度降低过快,同时也会降低施工
自动喷油系统如1所示,主要由发动机、气
路面沥青的温度,影响路面压实度。为此,施工单位泵、储气罐、电磁阀、储油罐以及喷注组件等组成。
在实际施L时,多采用人丁J方式为轮胎压路机轮胎工作时,由发动机驱动气泵所产生的压缩空气经过
涂油,以避免沥青粘附在轮胎上,还可防止路面沥干燥器过后进人储气罐,在电磁阀的控制下,压
青温度下降过快。但这种方法会妨碍司机的操作视缩空气推动储油罐中的油液沿管路流动并经喷注
野,影响正常作业,不利于安全施工,同时也増加了组件喷洒釗轮胎上。
工人劳动强度。
加油
?多
B
进气口
141516
1.发动机2.气築3.于燥器4.卸荷阀5.储气罐6.安全阀7.气压表8.电磁阀9.过滤器10.进油阀
11.轮胎12.喷管13.空气过港器14.放气阀15.储油罐16.液位计17.输油阀18.喷头
图1轮胎压路机自动喷油系统工作原理图
开始作业前,将油液从加油口注人,此时进油的灰尘颗粒、水蒸气等杂质;来自气泵2的高温压
测10(一般处于关闭状态)开启,同时与储油罐15缩空气通过管路进行冷却,使高温气化的水分凝结
顶部A口相连的放气阀14(一-般处于关闭状态)开出来,由于燥器3吸收并排除水分,使之変成干燥
户,注入的油液通过液体过滤器9进行过滤,除掉洁净的空气,避免腐蚀喷油管道,并可防止低温时,
油液中的杂质后进入到储油罐15中;然后关闭进因水分结冰而阻塞通道或冲击各元件内表面造成
油阀10和放气阀14,防止因压空气进入储油罐损坏。
15后直接沿加油口和放气口喷出,而无法对油液施
当系统压力达到并超过设定压力时,卸荷阀4
加压力。液位计16用于显示储油罐15的油液容工作,以便能及时泄放系统压力,确保系统安全。
量,提醒操作者及时加油。
储气罐5主要用于储存压缩空气和缓冲系统
作业时,发动机1启动,带动气泵2工作,此时压力波动,稳定压缩空气压力,同时还可除去压缩
气泵产生具有一定压力和流量的压缩空气。气泵2空气中的部分水分。当系统内气压超过设定的工作
进气口装有空气过滤器13,以减少进入压缩空气内压力后,安装在储气罐5上的安全阀6将多余气体
oos and Structures
工程机械
第42卷
排放到大气中,防止因卸荷阀4损坏而造成系统压
?力过高,实现多重保护。压力表7显示系统压力、用2结束语
品·结
来观测是否达到所设定的工作压力。
新研制的自动喷油系统结构简单紧湊,成本低
当压缩空气达到设定乐力并满足干燥洁净要廉,安装方便,利用发动机驱动气泵,通过气流推动
訶求后,通过电磁阀8(一般处于关闭状态)实现对压油液进入喷管,控制简单精度高。同时在整个管路
缩空气的控制。电磁阀8开启,压缩气体进入储油上采用多重压力保护,能够保证系统的稳定性和可
罐15,此时进人A口的压缩空气对油液施压并结合靠性。
油液自身的重力,使油液排出储油罐15;同时,在B
采用该自动喷油系统后,轮胎压路机轮胎的喷
口压缩空气推动下,使油液沿C口管路顺利到达前油工作能够自动完成,可大大降低工作人员的劳动
后轮胎11上方的喷管12,通过喷头18将油液喷洒强度,提高作业效率和工程质量。
到轮胎11上,实现对前后轮胎喷油
作业结束时,关闭电磁阀8和输油阀17,防止通信地址:湖南长沙经济技术开发区三一工业城路机研究
油液在压缩空气作用下,进人到喷管12并通过喷
院压路机所(410110)
(收稿口期:2010-09-20)
头18泄漏,污染坏境。
ア GYCBE20型厂排冷再生设备
陈在旭
(河南省高远公路养护设备有限公司)
摘要: GYCBT200型厂拌冷再生设备可以对旧沥青路面材料进行J拌冷再生,貝有配料计量精
氵准,全自动,效率高,可连续生产等优点,其搅拌主机采用具有自主知识产权的"连续式”、“强制”、“角き
度”和“沸腾'的搅拌技术,搅拌力度大,搅拌效率高,混合均匀,搅拌能力最大可达250th。介绍CY
CBI200型厂拌冷再生设备的工作原理、结构组成、技术参数和工程应用情况。
关键词:沥青路面材料;厂拌冷再生;强制搅拌
在公路路面新改造T程中,采用厂拌冷再生拌再生设备的基础上,研制成功的一种性能可靠
技术不仅能快速经济地完成改造任务,保护环境,结构紧凑,可连续生产,适合我国国情的新型公路
而且还可以利用大量的路面废旧材料,节约资源,养护机械产品,其设备整体以及核心部件一搅拌
节省成本。厂拌冷再生技术在国内的应用起步较主机都具有自主知识产权。
晚,相应的旧沥青路面厂拌冷再生设备技术方面还
处于探索阶段。 GYCBL200型厂拌冷再生设备是河
1结构组成及工作原理
南省高远公路养护设备有限公司在总结国内外冷1.1结构组成
作者简介:陈在旭(1957ー),男,河南人,高级工程师,学土,研究方向:公路养护机械设备的研制。