中国未来轻型车动力技术的发展方向.pdf

环球透视中国未来轻型车动力技术的发展方向
中轻型
动力技术的发展方向
随
着汽车工业在中国的飞技术进步的推动力
字将持续增长到52%。另外
速发展,汽车技术的进近年来,全球燃油价格直几乎所有主要产油国由于宗
步也越发重要。而在所有汽车线上升.中国也不可避免的不教,政治体制的原因,使得石
系统中,动力总成(包括发动断调高石油价格。另一方面,油产量和出口有很多不确定因
机和变速器)因为在节能,环随着中国经济的高速发展.对素。中国政府已认识到对进口
保及动力性能方面的決定因石油的消耗不断增加.中国已石油的依赖严重的影响了国家
素,被公认为核心中的核心,经从石油出口国变为石油进口安全,于2005年提出建设节约
国内甚至很多人认为“得发动国。同时随着进口原油的不断型社会的倡议。一系列政策也
机者,得天下"。可以理解的增加,中国对进口原油的依赖已出合鼓励小排量车和节能型
是,对于同样的技术瓶颈存在程度也越来越高。例如,国际汽车的生产和销售。
着不同的技术解决方案。世界菩名石油输出国组织欧佩克认同时,为保证国家可持续
主要汽车厂由于自身资源的不为中国石油在2010年对外依赖发展,环境保护问题日益受到
同,对于汽车发展路线也有不度将达到45%,到2020年该数中国政府的重视。据统计,中
同的观点。例如.在对于混合
动力发展上,欧洲和日本厂家
就有不同的立场。众所周知
随着汽车工业在中国的飞速发展,
对于任何一个技术路线,厂家
汽车技术的进步也越发要。节能
都需要投入巨额的财力,物力
和人力.这就限制了厂商同时
环保及动力性能方面的决定因素,被公认
对几个方向进行攻关.而只能为核心中的核心。
选择对其最为合适的路线。因
为选定的路线至少在10年甚至表1中国和歌洲排放法时刻表对照
20年内决定厂家的技术发展以
欧(国)欧?(国の)欧国)欧V(国V)
1996
2000
2005
及市场走向.所以对任何厂家
欧洲192
中国
2000
2004
2007
而言技术路线的选择都是一个时间差(年
关键而道慎的课题。对于中国
作者简介
汽车厂家而言,由于其研发基
%
段武,Gす1美不球)础相对薄弱,如何把有效的资
国外设计开发公司贡献
透视亚洲区技米分桥师,留美源投入到最有利的方案,显得
博士,曾先后任职于UK汽车动」尤为重要。基于这个出发点
学习曲线
カ系统公司(美国),上海汽车上本文将着重从技术发展原动
集团股份公司(中国),对汽车
力.内燃机技术.混合动力
本土厂家及配套商贡献
动力系统有多年的实践研发和
技术管理经验。
燃料电池及变速器等几个方面
完全外包
联合开发
独立开发
2000前
2000-2015
2015以后
E-mail: Chengwu. Duan@glob-
来讨论未来中国轻型车的技术1汽车开发模式汽変及时间框架预
alinsight. com
发展。
《汽車与記件》产业经济道ACP(Nb.10)20004
万方数据
中国未来轻型车动力技术的发展方向」 Global Insight
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国目前是世界第二大温室气体要有技术上的优势和市场战略工程咨询公司的帮助,如合开发,最后到自主开发(见
排放国,在2025年可能成为第差异化。同时,对于主机厂来AML,PEV. RICARDO等。技术图1)。但是这种合作模式也決
。而与此同时,随着人口的讲,树立技术领先的形象不仅路线将从纯粹的工程外包到联定了随着双方合作的加深,知
增长,城市化进程加快,以及对于赢得消费者认可,还是对
经济的增长,中国汽车的产销于争取政府部门的政策支持都
量也会不断增加。在未来20年.至关重要。这也将是推动新型
中国汽车工业规模仍将保持一动力系统的重要原动力。
定的速度增长。可以预见.更
加严厉的排放法规将得到实施中国内燃机技术的发展
来抵消汽车保有量增加的影到2008年,将是中国内燃
响。现在中国政府主要采用欧机誕生100周年。但是很显然
洲标准作为本国法规的参考。中国本主企业在传统內燃机的
同时,中国正在逐步赶上欧洲研究和开发已落后于国际先进
排放法规(见表1)。美国环球水平。对于广大合资企业如大
透视预测在未来欧V、欧Ⅵ的众.通用等,由于其本身的研
实施时刻中国将会更加接近于发能力受到外方制约,其内燃
欧盟.但在未来20年内,受制机技术的先进程度将主要更多
于技术条件和研发能力.中国取决于外方对中国市场的产品
在排放法规的实施尚不会超前和市场策略,中方仍然将持续
于欧洲。
被动地位。根据中国目前的国
最后,随着中国汽车工业情.美国环球透视认为在未来
的竞争加剧.汽车工业利润也10-20年内,中国内燃机的开
急剧下降。如何赢得市场,需发还是将主要依赖于国际上的
2006-41(No.10)ACP.产业经清报道《汽年与配件》
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