城市道路交通卡口系统.doc

目 录
第一章 前 言 3
系统背景 3
第二章 概述 5
1、指导思想 5
2、设计原则 5
3、设计标准 6
4、系统功能概述 7
第三章 系统介绍 8
1、工作流程 8
2、系统组成 8
2.1硬件(以两车道为例) 9
2.2软件系统 10
3、系统功能 11
3.1识别系统 11
3.2管理系统 12
第四章 网络与指挥中心系统 16
1、网络通讯系统 16
2、指挥中心系统 16
2.1系统介绍 16
2.2系统功能 16
2.3组成结构 18
2.4扩展功能的建议 22
第五章 主要技术指标 23
1、车辆车牌抓拍与自动识别 23
2、车辆车速测定 23
3、影响因素分析 24
4、车牌识别核心技术简介 24
第六章 系统设备 26
1、 设备选择的基本原则 26
1.1系统安全要求 26
1.2设备安装要求 26
1.3材料要求 26
1.4电气装置要求 26
1.5夜间补光要求 27
1.6工作环境适应性 27
1.7电源适应性 27
2、系统主要设备 28
3、中心机房 28
3.1装修 28
3.2人流及出入口 29
3.3噪声及振动控制 29
3.4其它 30
4、避雷和接地装置 31
第七章 系统配置 32
说明 32

道路交通卡口系统

第一章 前 言
1、系统背景
随着我国综合实力和国民收入水平的提高,机动车保有量每年以15%~20%的速度在迅猛增长,道路建设步伐不断加快,全国城市化水平也在不断提高,交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧,与交通相关的刑事和治安案件也逐年上升,特别是像肇事或做案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、车辆违章行驶等。针对上述问题,公安部相继开展了创建平安大道活动和实施畅通工程,其目的是提高交通管理水平,向科技要警力,适应我国现代化建设需要。
在现代智能交通管理中,利用视频技术获取各种交通数据和对违章车辆进行检测和监控,具有快速、准确、直观等优点,便于交通指挥管理部门和道路使用者及时了解道路交通状况,准确做出决策进行道路交通指挥管理和合理行车路径选择。
道路交通卡口系统是安装在公路任意断面上,包括的城市的出入口、收费站、省际和市际卡口等处。卡口系统对过往车辆进行自动实时拍摄与记录,并由计算机进行车牌识别以及对车辆进行行驶速度和各类违章的检测、数据采集与报警,必将进一步加大对交通违章、涉案车辆和公路干线交通状况的监控力度,为侦破肇事逃逸案件和治安、刑事案件以及交通违章处理提供有力的线索和证据。有效地遏制交通违章现象,消除交通隐患,降低机动车肇事逃逸和车辆盗抢案件,提高道路交通管理的智能化、现代化水平。
系统把先进的计算机技术、图像处理技术、通信技术、自动化控制技术等进行有机结合,通过对动态的视频图像数据实时处理,实现对车辆违章行为自动识别以及对车辆进行行驶速度和各类违章的检测、数据采集与报警。
本方案以双向两车道的公路断面为描述背景,采用最优系统配置。同时,本系统是一个模块化的结构,可以根据实际情况进行组合,以适应各种道路情况。
第二章 概述
1、指导思想
坚持从实际出发,因地制宜,近期目标与长远发展相结合,立足于成熟、可靠、经济、先进适用的智能交通监控与管理技术,紧闭结合公安交通管理工作实际,注重系统的实用性,合同配置资源,服从、服务于公安交通管理业务需要的原则;采用开放性,模块化、智能化的互联体系结构,依托现有公安交通管理信息网络系统和交通指挥中心管理系统,将各子系统融合成一个有机的整体,实现整个系统科学、高效、可靠、协调的管理与运行。
2、设计原则
成熟性:
采用的识别系统是国内首家通过公安部部级鉴定的车牌识别系统,该系统已在全国10个省市公安交通管理部门成功应用,其中为2008北京奥运服务的交通旅行时间采集系统已完成并通过验收,运行情况良好,得到了业主的高度评价.
先进性:
充分利用科技进步成果,采用先进设备和软件,使系统具有“国内领先,国际先进”的总体水平,并且易于升级换代,在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。
实用性:
系统功能充分满足用户的实际需求,人机界面友好,易于使用、管理、维护。系统设计、选材、选型符合国家和地方政府的法规政策和行业技术标准,与用户及其上级管理部门的有关规定要求相适应,与用户在经济能力方面的实际情况相吻合。
可靠性:
选用集成度高的设备。采用自动检测、自动报警、自动监控和容错等技术。强化防病毒、防误操作、防雷、防盗功能。提供数据备份、恢复措施。系统还将提供用户等级权限保护,有效排除人为因素的干扰。
稳定性:
系统对温度、湿度、照度、电压以及空间电磁场等环境条件的变化有良好的适应能力,对同一物理量的重复测试偏差在合理的额定范围内。
扩展性:
系统采用模块化结构。技术平台和接口协议符合国家、行业和国际相关标准,具有良好的互联,互操作能力,二次开发及支持现有信息系统、指挥中心联网,便于功能和规模的扩展。
3、设计标准
本方案中设计将遵循以下标准:
GB50198-94《民用闭路监控电视系统工程技术规范》
GB50057-94《建筑物防雷设计规范》
GB6510-86《30MHz-1GHz声音和电视信号的电缆分配系统》
GA308-2001《安防系统工程验收规范》
GA/T70-94/T74-94《中华人民共和国公共安全行业标准》
GA/T75-94《安全防范工程程序与要求》
GB50174-93《电子计算机机房设计规范》
SJ/T30003-93《电子计算机机房施工及验收规范》
JGJ/T16-92《民用建筑电气设计规范》
YD5003-94《电信专用房屋设计规范》
《安防系统工程质量检验实施细则(试行稿)》
《工业企业通讯接地设计规范》
4、系统功能概述
1)抓拍并保存车辆图片
系统检测车辆,当车辆通过检测区,系统能够准确地拍摄通过车辆的拍照特写图片和车辆全景图片各一张。牌照特写图片清楚地反映了车牌号码,可用于机器识别和人工辨认牌照号。车辆全景图片可以供人工辨认车型、颜色等信息。
系统采用工业级摄象机,能够在各种复杂光线下拍摄出清晰的图片。
图片采用JPEG的格式存储。
2)识别车辆牌照
系统能够自动识别牌照特写图片,并识别出车辆牌照号码。系统能够识别符合“GA36-92”(92式牌照)和“GA36.1-2001”(02式新牌照)标准的民用牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。
3)测量车速、车长
系统安装两个线圈检测车辆,每通过一个线圈会触发个信号,根据两个信号的时间差,持续的时间,和线圈距离可计算出车速、车长。
系统综合车长和牌照颜色可得到车型。
4)实时报警
根据系统实时采集到的信息,可进行各类报警,如超速报警,布控车辆报警。
5)车辆信息管理
通过卡口的车辆的各种信息(时间、地点、速度、车型、图片、告警信息)都会保存到数据库中。同时,数据库提供灵活、方便的手段让用户搜索、浏览车辆历史数据。
第三章 系统介绍
卡口系统采用《高速行驶汽车号牌自动识别系统》作为核心技术,对过往车辆进行连续全天候实时监测。
1、工作流程
卡口系统工作过程如下:
通过安装在路边的监测设备,实时抓拍该卡点监控