铁道行业标准《铁道货车轴承油封》要点解析.pdf

第44卷第3期
铁道技术监督
标准化工作
Vol 44
RAILWAY QUALITY CONTROL
STANDARDI/ATION WORK
铁道行业标准《铁道货车轴承油封》要点解析
朱宁龙
(青岛四方车辆研究所有限公司,山东青岛26031)
摘要:介绍TB/T3419-2015《铁道货车轴承油封》制定的背景、过程、适用范围和主要内容。重点
分析铁道货车轴承油封的代号、胶料性能等技术要求。TBT3419-2015明确了铁道货车轴承油封的制造和
检验,对指导铁道货车轴承油封的设计、制造与检验具有积极意义。
关键词:货车转向架;轴承;油封;行业标准
中图分类号:U272.03.13-65文献标识码:B文章编号:1006-9178(2016)03-0010-03
Abstract: The article introduces the background, process, scope of application and main contents of TB/T 3419-
2015 Bearing Oil Seal for Railway Freight Cars". It makes a selective analysis of technical requirements including
the code, compound properties of bearing oil seal for railway freight cars. TB/T 3419-2015 has defined the positive
significance of manufacturing and testing bearing oil seal for railway freight cars in terms of guiding its design
manufacturing and testing
Keywords: Freight Car Bogie; Bearing; Oil Seal; Industry Standard
1标准制定背景
2标准主要技术内容
铁道货车轴承油封为铁道货车轴承装置的重要
TBT3419-2015规定了铁道货车轴承油封的型
组成部分,其作用是防止轴承内部油脂泄露到轴承式尺寸与产品代号、技术要求、检验方法、检验规
外部,同时防止外部异物进入轴承内部,以保证轴则、标志、包装与储存等内容。标准适用于HRN-D
承内各接触面间的润滑作用,减少磨损。铁道货车型和HRW-D型油封、SE-BI2-8503A-23型油封
轴承油封对车辆的承载和运行性能起着关键性作用。HRN-E型和HRW-E型油封、353130A型油封、
铁道货车种类较多,所用油封型式多样。由于353130B型油封、353132A型油封的制造和检验。
目前在铁道行业内尚无统一的标准来规范轴承油封2.1油封代号
的设计、制造和检验,给轴承油封的应用带来了极
关于油封的代号,通常与轴承型号相同。鉴于
大的不便。
352226X2-2Z型、353130X2-2RZ型和SKF197726
为规范铁道货车轴承油封的设计、制造和检验,型轴承油封的代号比较特殊,在标准的附录中专『门
根据铁科技函〔2012)619号《2012年铁道部标准给出了这些型号轴承油封的代号。今后油封代号的
项目计划》的要求,通过调研、收集、对比分析有发展趋势是油封代号与轴承型号相同。铁道货车轴
关标准技术资料,结合我国现有铁道货车用轴承油承油封代号含义及其适用范围见表1
封的结构特点,制定了铁道行业标准TB/T34192.2胶料性能
2015《铁道货车轴承油封》
胶料作为油封实现密封功能的主要材料,对其
收稿日期:201601-19
性能要求主要体现在硬度、拉伸强度、压缩水久变
作者简介:朱宁龙,工程师
形、耐液体试验、耐老化性能和耐高温性能等方面。
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2016年3月(总第353期)
铁道技术监督
第44卷第.3期
表1铁道货车轴承油封代号含义及其适用范围
油封代号
含义
适用范
HRN-D型,HRW-D型352226X2-21と型轴承用油封。HIRN-D型为内油封代号,HRW-D型为外油封代号
适用于21t轴重铁道货车
SE-B12-8503A-23型SKF197726型轴承用油封
IfRN-F.型,HRW-E型353130X2-2RZ型轴承用油封。HRN-E型为内油封代号,HRW-型为外油封代号
353130A型
353130A型轴承用油封
适用于23t-25t轴重铁道货车
353130B型
353130B型轴承用油封
353132A型
353132A型轴承用油封
适用于30t轴重铁道货车
注:353132A型轴承(油封)原为352132A型轴承(油封),斤根据科技装函[2014205号《中国铁路总公司科技管理部关于印发
0t轴重货车轴承样件技术条件及试用评审意见的通知》要求,对该轴承(油封)型号进行了更改。
2.,2.1硬度
车〔1999424号文件中规定的试验时间由22h调
胶料硬度(邵尔A型)为(72±5)度,产品整为24h,压缩率由20%调整为25%。对这2个参
检验依据GBr531.1-2008《硫化橡胶或热塑性橡数的调整,相当于在产品检验中更严格要求试验条
胶压人硬度试验方法第1部分:邵氏硬度计法件,以进一步提高产品性能,提升产品质量。
(邵尔硬度)》进行
2.2.4耐液体试验
根据GBr531.1-2008前言中的描述,“对于硫
在货车运用过程中,冲洗轮对时,应对轴承采
化橡胶或未知类型橡胶,弹簣试验力保持时间由原取防护揹施;检修轴承时,退御下来的油封须报废
来的“1s内’改为3s,由于在前几秒内硬度值显更换新品。也就是说,在实际应用中油封不存在与
著下降,这样可得到更准确的结果。”通过对比试碱液接触后继续使用的情况,CB/I1690-2010《硫
验,将橡胶邵氏硬度值确定为(72±5)度
化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法》也没有对
2.,2.2拉伸强度
时碱系数抗张积进行描述,所以标准的耐液体试验
根据TB/T3419-2015中提及的轴承油封型号,中未提及“耐碱系数”指标
对于HRN-D型、HRW-D型、HIRN-E型、HRW-E2.2.5耐老化性能
型、353130A型和353132A型国产轴承油封、所使
此前的铁路技术文件中关于油封耐老化试验
用胶料的拉仲强度参照运装货车〔1999424号《关时问,参照美国材料与试验协会标准 ASTM D573
于352226X2-2RZ型铁路货车滚动轴承产品设计图2004《空气干燥炉中橡胶劣化试验方法》( Standard
样的批复》的规定。对于SE-BH2-8503A-23型进 Test Method for Rubber-_- Deterioration in an Air Oven)
口轴承油封及353130B型轴承油封,所使用胶料的中的规定。TBT3419-2015在检验项目上则要求执
拉伸强度则分别参照了TJ/CL.272-2013《铁路货车行国家标准,即根据GB/T3512--2014《硫化橡胶或
SKF197726型轴承用IL油封技术条件》和 TIICL热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验》中的要
27-2013《铁路货车3