QCT 790-2007 制动气室性能要求及台架试验方法.pdf

ICS43.040.40
T24
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T790-2007
制动气室性能要求及台架试验方法
Performance requirements and bench test methods for brake chamber
2007~11-14发布
2008-05-01实施
QC/T790-2007
目次
則言
1范围
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2规范性引用文件
3术语和定义…
4试验项目
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5性能要求
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6试验方法
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QC/T790-2007
前言
本标准非等效采用SAEJ1469JU12001《载重车、牵引车、容车和挂车气制动气室试验方法》和
SAEJ2318JAN2002《气制动气室性能要求》,其主要差异如下
ー一删除了振动耐久性和容积试验;
一一修改了常温耐久性和耐腐蚀性的试验条件;
部分项目的试验气压由定值改为与设计工作压力相关联。
本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位:中国第一汽车集団公司、公主岭安宝责任有限公司。
本标准主要起草人:林大海、夏柏林、张玉田、陈晓飞。
QC/T790-2007
制动气室性能要求及台架试验方法
范围
本标准规定了汽车和挂车气制动系统中使用的膜片式制动气室总成(以下简称制动气室)和蓄
能弹簧制动气室总成(以下简称弹簧制动气室)的性能要求和台架试验方法。
本标准适用汽车和挂车气制动系统中使用的制动气室和弾簧制动气室。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所
有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各
方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验
GB/T5620-2002道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义
3术语和定义
GB/T5620确立的、以及下列术语和定义适用于本标准
行车制动气室 service brake actuator
在车辆行车制动系统中,通过压缩空气为制动器提供驱动力的装置。
驻车制动气室 parking brake actuator
在车辆制动系统中,通过蓄能弹簧等机械方式为制动器提供驱动力使停驶的车辆保持静止的
装置。
3.3
蓄能弹簧制动气室 spring brake actuator( combination brake actuator
行车制动气室和驻车制动气室的组合单元。
驻车制动腔 parking brake chamber
蓄能弹簧制动气室中通过压缩空气使蓄能弹簧压缩的制动腔。
行车制动腔 service brake chamber
蓄能弹簧制动气室中提供行车制动功能的制动腔
3.6
QC/T790-2007
当释放弹簧制动气室的驻车制动腔的压缩空气时,制动气室推杆开始伸出时作用在驻车制动腔
的压缩空气的气压值
注:弹簧制动气室开始释放压力的单位用千帕(kPa)表示。
弾簧制动气室完全释放压力 full spring release pressure
当释放弹簧制动气室的驻车制动腔的压缩空气时,制动气室推杆伸出到全行程时作用在驻车制
动腔的压缩空气的气压值。
注:弹簧制动气室完全释放压力的单位用干帕(kPa)表示。
弹簧制动气室开始放松压力 elease pressure
当向弹簧制动气室的驻车制充入压缩空气,使制动气室推村全行程状态开始回缩时作用
在驻车制动腔的压缩空气的气
注:弹簧制动气室开始放松転的单位用千帕(kPa)表示。
弹簧制动气室完全放松压力 full spring compression pressure
当向弹簧制动气室的等制动腔充入压第空气使制动气室推杆从全行程状态回绵到零行程时
作用在驻车制动腔的压缩空气的气压值
注:弹簧制动气室完全放再的单位用千(R)表示
3.10
全行程 S. full stroke
制动气室推杆的最木行程
注:全行程的单位用毫米()表示。
零行程 zero stroke
制动气室推杆处于完全缩回状态时的行程。
.12
额定行程S, ated stroke ( D
制造商技术文件规定的制动气室推府的工作行程。
注;额定行程的单位用毫米(mm)表
额定工作压力 P, rated operating pressure
制造商技术文件规定的制动气室或弹簧制动气室的工作气压值。
注:额定工作压力的单位用千帕(kPa)表示。
3,14
最大工作压力 Pma maximum operating pressure
制浩商转术文件加定的制动气室成強箸制动气室的最高下作气压值