重型车动力总成的隔声罩设计和应用.pdf

第51卷第6期
农业装备与车辆工程
2013年6月
AGRICULTURAL EQUIPMENT& VEHICLE ENGINEERING
June 2013
doi:10.39691isg.1673-3142.2013.06.009
量型车动力总成的隔声罩设计和应用
冯高山,龙芋宏2,史铁林3,李程
(1.545006广西省柳州市东风柳州汽车有限公司技术中心:2.541004广西省桂林市桂林电子科技大学机电工程学院
3.430074湖北省武汉市华中科技大学机械科学与工程学院)
摘要]为降低重型车的车外加速噪声,通过对重型车动力总成的辐射楽声进行频澹測试分析,针对其噪声特
点,考虑重型车的通风散热,对重型车动力总成的隔声罩进行结拘和选材设计,并在试檬后进行车外加速声
实验。实验结果表明,该隔声结构在相当宽的顿内具有良好的吸隔音性能,能有效地吸收和阻隔动力总成系
统的噪声,使得整车车外加速噪声降低3dB(A)以上。
关键闹]隔声;吸音;阻尼;噪声;重型车
中图分类号1U463.33
文献标志码]A「文章编号]1673-3142(201306-0028-03
Design and Application of Heavy-duty Vehicle Powertrain Noise Enclosures
Feng Gaoshan, Iong Yuhong 2, Shi Tielin', I Cheng
( L Dongfeng Liuzhou Automobile Co, Ld, Technology Cen er Lizou i Guanxi huang Au onymous Region 545006, China
2. chool of Mechanical Electrical Engineering, Guilin University of Electronic Technology, Guilin City, Guangxi Zhuang Au
tonomous Region 541004, China; 3. School of Mechanical Sciene and Engineen Huazhon Uni esit of iene andtech
nology, Wuhan City, Hubei Province 430074, China)
[ Abstract] In order to educe pass-by noise of heavy vehicle, the radiated noise on the powertrain of heavy-duty vehicle was
petrum tested and analyzed in this paper Aiming at the nise characteri s, onsidering the en ilation cooling of heav
vehicles, the strueture design and materials seleetion of acoustic enclosures were done on the powertrain of heavy duty vehicle
and pa- ne was ese with aust n e xeme al result shows hat he insula on strcture has good ni
absorption perfomance in a wide band and can effectively absorb and block the noise of the powertrain system. It made the
pass-by noise of the vehicle reduce for more than 3 db(A)
[Key words] acoustic enclosures; sound-absorbing; damping; noise; heavy vehicle
0引言
的辐射。因此,在主要噪声源无法改变的情况下,
我司某出口车经实测车外加速噪声满足了园隔草是一个有效的降噪措施。然而,采用全封
家标准,但超出欧洲标准。为满足欧标的车外加速闭整体屏蔽方法虽然对降低动力总成的噪声十分
噪声限制要求,要釆取降噪措施。重型车的主要噪有效,但由于通风冷却困难,微型保养不便,防火
声源发动机和变速箱为外购件,它们的噪声约占全以及质量、尺寸过大和干涉等技术问题,在汽
汽车总噪声的S%以上。其中,年用发动机油底党年上很难实施?。因此,业内亟待开发一种既能有
多为由钢板冲压而成的薄壳结构件,具有面积大
效降噪又能方便安裝的降噪隔声罩。
刚性差的特点。由发动机机体振动引起的油底壳1隔声軍设计
结构振动所产生的辐射噪声构成了发动机的主要1.1隔声單类型的选择
噪声源之一。重型车变速箱挡位多,极易激励变
隔声單的类型一般有3种,即局部式、隧道式
速箱局部振动射噪声。而油底完温度高,变速箱和密封式。局部隔声降噪效果较小,仅能使整机噪
壁较厚,很难采用阻尼材料实现有效地降低噪声声降低3-5dB(A;道式隔声,一般可使整机噪
声降低5~10dB(A);密封式隔声一般可使整机噪
资助项目;桂林市科学研究与技术开发研究项目(20120102-1)
广西制造系统与先进制造技术重点实验室主任课题(柱科能11
声降低10-30dB(A)降噪效果较好。根掂重型车
031-12009)
使用和维修的要求,本文考虑选择隧道式隔声罩。
收稿日期;2013-03-14修日期:2013-03-21
1.2隔声壘结构设计
万方数据