推土机燃油箱清洁度控制.pdf

材料·工艺
工狙私截
Materials and
第47卷第6期
Processes
总第512期
推土机燃油箱清度控制
高长方,步德才,梁中锋,郑宏祥
山推工程机械股份有限公司
摘要随着工程机械国三排放标准的实施,推土机发动机已全部升级为电喷式柴油发动机,柴油喷射压力由10~110
MPa升高到100~180MPa,针阀喷孔直径由0.2-0.8mm缩小至0.10~0.25mm,相应的柴油过滤精度由原来的50
m提高至5um左右,这些变化使柴油喷射系统对柴油的清洁度提出了更高要求。燃油箱作为柴油储存装置,其清洁保
障能力将直接影响柴油清洁度。介绍保暲推士机燃油箱凊洁度的工艺措施,通过实施这些控制措施,有效保障了燃油箱的
清洁度,降低了发动机故障率,提高了推土机的稳定性。
关键词:推土机;燃油箱;工艺过程;清洁度控制
随着工程机械国三排放标准的实施,推土机发动机已柴油在推土机行驶及工作中,因振荡对连接固定螺栓及
全部升级为电喷式柴油发动机,柴油喷射压ノ出10-10部件造成冲击,常用隔油板将内腔隔成几个相互联通的
MPa升高到1019M,针阀喷孔直径由0208mm缩腔体,如图1所示。
小至0.10-0.25mm,相应的柴油过滤精度由原来的50μm
提高至5左右,这些变化使柴油喷射系统对柴油的清1.2推土机燃油箱的生产工艺
洁度提出了更高要求。燃油箱作为柴油储存装置,其凊洁保
工艺流程:1钢板磷化→2下料→3成型→4组对5
障能力将直接影响柴油清洁度。
焊接-→6清理内腔→7试压→8屏蔽→9电泳→10屏敲→
11修磨→12喷粉→13除尘→14清洗→15装配→16试
1推土机然油箱的结枃及生产工艺
压→17入库。
1.1推土机燃油箱的结构形式及特点
其中,1-3为钣金下料成型过程,其中薄板磷化是重
推土机燃油箱钣金箱体主要由钢板焊接而成,上部要的前期控制手段,磷化后板材表面形成的磷化膜,可以
设计有油位传感器、滤网、油尺、油箱盖;底部有出油口、在短期内保护板材不锈使,为物料转运、箱体焊接等涂装
回油口;箱体内腔有回油管路、加强型钢。为减轻箱内的
前的工艺过程提供有效防护。4-8为焊接过程,依靠焊接
作者简介:高长方(1987-),男,山东淄博人,助理工程师,学士,研究方向:推士机时属部件。
2016-61和53
万方数括
材料?工艺
Materials and
Processes
隔油板
油尺滤网油箱盖油位传感器
?油口(排气孔
工艺法兰(漏液孔)
安装点
放油口吸油口回油口及管路
图1SD16型推土机燃油箱结构示意图(外观及内腔结构)
组对工装,将钣金件部品组合到设计位置进行焊接。焊接
防异物产生:根据生产经验,将燃油箱箱体组对间
后,用清理工具对燃油箱内部的焊接飞溅、焊渣、焊豆进隙控制在小于0.5mm时,可有效减免焊接过程中的飞溅
行清除。通过气密性打压工序检验箱体焊接质量,焊接过物进入燃油腔内,所以焊接工序的工艺控制要以控制
程全部进行完毕后,用磁力板和胶带进行屏蔽封口。9-组对间隙为重点。生产过程中,严格控制板材的平整度及
12为涂装过程,针对燃油箱的体结构特点,采取日前先八寸,同时采用白带快速定位、夹紧的专用焊接组对工
进的阴极电泳工艺进行整体底处理,通过粉体涂装在装,障板材的组对间隙。此类工装在板材存在轻微变形
燃油箱外表面形成50-120μm的面漆层,增加防腐性,并或尺寸超差的情况下,可通过快速夹紧、压紧板材,基本
在工序间做好屏蔽保护。13-17为装配过程,在装配前消除组对间隙,如图2(a)、图2(b)所示。这种焊接状态下
进行除尘、清洗,清除生产过程中进入体的异物。其中生产的燃油箱,不仅外观缝隙均匀美观,而且外部焊接
装配15可细分为:上部件装配一法兰口擦拭→形圈装时产生的焊渣、焊豆,基本不会从组对间隙中进入到燃油
配一→法兰装配,装配后通过气密性试验,最终确认燃油箱内部,如图2(c)所示。
装配总成的密封效果。
焊接清理:虽然使用了焊接组对工装,但仍难以保证
燃油箱内部绝对尢异物,这就需要在焊接后设置清理工
2推土机燃油箱清洁度保暲的重要控制点
序。根据箱体结构特点使用定制的长杆式磁性清理棒(清
2.1焊接工序的控制点一减少腔体内焊接飞溅等异物渣棒),在燃油箱内壁焊接飞溅物易堆积处,敲击黏连在
a)燃油箱焊接组对工装
(b)组对工装顶紧效果
(c)燃油箱组对焊接后内部情况
图2焊接工序控制点
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内壁上的焊渣、焊豆,借助清渣棒的磁性头、吸尘器及毛成使用过程中电泳膜失效影响燃油凊浩度,如图3(a)所
刷等工具,将异物清除出糴体。
示;2)内腔顶板“憋气”造成局部无电泳层,“憋气”面积可
2.2涂装工序的控制点一保障电泳无死角、膜厚均匀
达内顶板面积的1/5,此部分无电泳层,后期使用中易锈
推土机燃油箱是一个箱体结枃,使用常规电泳工艺蚀,如图3(b)所示;3)箱体内电泳液在烘干前不能完全
会凸显三大问题:1)箱体结构对外部电场形成屏蔽,减弱流出,积液可达2L以上,烘干后在内腔底板上形成渣块,
内部电泳效果,导致内部虍泳膜厚严重低于标准值,易造影响清洁度,如图3(c)所示。
a)内部电泳失效锈蚀(b)内腔顶板“憋气”
(c)积液烘干后结块
图3常规电泳工艺问题
对于电场屏蔽间题,通过增加辅助电极进行改善,辅式,完成自动通电,实现自动化生产(链轨式或槽浸式电
助电极主体采用不锈钢管,端部采用聚四氟乙烯护套绝泳设备),如图4(a)、图4(b)所示。
缘,顶部通过条形可调式或环套顶紧式装置固定在上部
对于“憋气”问题,通过将回油管接头从燃油箱底部
油口处,外引电缆线通过动触片与电泳线阳极板连接。结移至右側板(非外露)的上部居中位置,实现排气,这一改
合相关设备特点,将动触片设计为“翼型"碳刷或卡扣形动不影响原功能及产品成本,如图4(c)、图4(d)所示。
(a)燃油箱辅助电极
(b)电泳线“翼式”碳制触片(c)回油口改移及下部液孔
(d)燃油箱进电泳槽
(e)燃油箱出电泳槽
(f)解决电泳问题后效果
图4电泳过程中工艺问题的解决
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万方数据