寒冷地区高速公路沥青路面典型病害调查与分析.pdf

论文 THESIS
赛冷地区高速公路沥青路面
典型病害调查与分析
文/河北建筑工程学院樊旭英冀伟李章珍
沥青路面作为一种无接缝的连续式路面,具有表面平
寒冷地区高速公路沥青路病害调查统计
整、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、养护
张派高速张家口段
维修简便、适宜于分期修建等众多优点,其设计寿命一般
张涿高速公路是首都环线高速公路(国家高速编号
为15年,但是随着交通量的增加和诸多因素的共同作用,
695)的一部分是一条绕行北京、连接张家口市与西
病害不断出现,使得寿命不断减少,国内路面的实际寿命北各省区及京津地区的快速通道,是首都环线高速公路
大多为10年至12年,有的甚至更短。沥青路面的病害
中的西环。2008年12月26日开工,2012年12月16日
总体上可分为两类:结构性病害,它是路面结构的整体或
张家口段建成通车,本文所取为张涿高速公路张家口段
其某一个或几个组成部分出现了病害,道路基础承载力降
KO+502至K83+405段。对该路段进行调查,其结果如下。
低,严重的可使道路失去使用性能,主要以各种结构变形、
由表1可以看出,张涿高速K0+502至K83+405段
裂缝等形式变现出来;功能性病害,它是导致路面功能的
上行主要病害为横向裂缝,而修补面积占病害总面积的
病害,其主要表现为路面服务能力下降、平整度和抗滑性
38.01%;由表2可以看出,张涿高速K0+502至K83+405
能降低。寒冷地区日温差大,冬季寒冷(最冷月平均温度
段下行病害类型仅有横向裂缝、纵向裂缝和修补,横向裂
0c至-10℃和く-10℃),而且低温持续时间长,沥青路
缝和修补所占面积相当。由表1和表2可以看出,张涿高
面使用不久就会产生各种形式的病害。本文以寒冷地区三
速KO+502至K83+405段上下行病害中,裂缝类总面积为
条高速公路为例,通过全面的调查统计,得出寒冷地区高
134.62m,修补总面积为92.47m2。可以看出,虽然张涿
速公路沥青路面的典型病害,并分析其产生的原因,为寒高速KO+502至K83+405段裂缝类占较大面积,但修补仍
冷地区高速公路的养护提供借鉴。
必须予以重视。
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万方数据
承唐高速承德段
与上行相同,修补面积所占比例最大,其他病害均为裂缝
承唐高速公路是国家高速公路网中规划长春至深圳
类;很明显,承唐高速K806+000至K888+279段病害类
(纵三)高速公路的重要组成部分、河北省高速公路网“"五
型以修补为主。
纵六横七条线”规划中的“纵1”的重要路段,同时也是
承德市一环八射"高速公路布局规划项目之一,属于国家、
宣大高速公路
省重点建设项目。承唐高速公路承德段于2007年10月开
宣大高速公路西起河北阳原县冀晋交界,与山西京大
工建设,2010年11月竣工通车。承全线采用双向六车道
高速公路相连,东至宣化与京张高速公路相接,工程建设
标准,设计时速80km,路线全长82.3km,路基宽32m,
分三期实施,全长127.023km,双向四车道。全封洲、全
设计时速80kmh,是承德第一条全线六车道高速公路。
立交,设计时速为山岭重丘区每小时80km,平原微丘区每
本文所取路段为K806+000至K888+279段。对该路段进
小时100kmo1997年5月开工建设,工程分三期建设,其
行调查,其结果如下。
中第三期为水泥路面,一期和二期为沥青路面,所以本文
由表3可以看出,承唐高速K806+000至K88+279选取第一期和第二期为研究路段,所选里程为K142+360
段上行修补面积所占比例最大,其他病害均为裂缝类;由
至K242+000段。对该路段进行调查,其结果如下。
表4可以看出,承唐高速K806+000至K888+279段下行
由表5可以看出,宣大高速K142+360至K242+000
表1张派高速K0+502至K83+405段上行病害数量表
病害类型
龟裂
块状裂
纵向裂缝
横向裂缝
修补
病害数量(m2
百分比
4.06%
0.94%
3.56%
53.43%
38.01%
表2张派高速K0+502至K83+405段下行病害数量表
病害美型
纵向裂缝
横向裂缝
修补
病害数量(m2)
11.58
39.20
41.05
百分比
12.61%
44.70%
表3承唐高速K806+000至K8+279段上行病害数量表
病害类型
龟裂
纵向裂缝
横向裂缝
修补
病害数量(m2
0.57
125.86
828.03
百分比
0.05%
9.13%
11.98%
7883%
表4承唐高速K806+000至K888+279段下行病害数量表
病害类型
龟裂
织向裂缝
横向裂缝
修补
病害数量(m2)
105.49
185.54
807.73
百分比
0.13%
8.59%
73.42%
Apm2017105
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