客运专线列控中心测试平台的构建研究.pdf

视窗
铁道运输与经済 RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
文章编号:1003-1421(2012)02-0082-05中图分类号:U284.91文献标识码:A
客运专线列控中心测试平台的
构建研究
Research on Testing Platform Establishment in PDL Train Control Center
张仕雄,李雨当2
ZHANG Shi-xiong L Li-1an
(1.武汉铁路职业技术学院铁道信号与工程系,湖北武汉430205:2.郑州铁路职业技术学院
电子工程系,河南郑州540052)
1 Railway Signal and Engineering Department, Wuhan Rail way Vocational College of Technology, Wuhan
430205, Hubei, China, 2. Electronic Engineering Department, Zhengzhou Railway Vocational &Technical College
Zhengzhou 540052, Henan, China)
Abstract: Based on analyzing the system structure,
摘要:在分析客运专线列控中心系统结构、 function and interface of PDL train control center.,the
功能和接口的基础上,将列控中心的测试分为
testing was divided into three parts, which includes full
全功能覆盖测试、与外部设备接口协议一致性
function covering testing, coherence testing with outer
equipment interface protocol and safety
function
测试、列控中心安全和性能测试,并给出各项 testing of train control center, and the concrete contents
测试的具体内容。从测试的角度,将列控中心 of each testing were provided. From the view of testing,
试平台分为测试数据部分、测试执行部分
the testing platform of train control center was divided
接口适配单元和测试分析部分,并采用DCOM
to 3 parts including testing data, testing implement
and interface adapter &testing analysis, and the
技术实现列控中心测试平台的框架构建。
framework establishment of the testing platform was
关键词:客运专线;列控中心;测试平台
realized by using DCOM technology
Key Words: PDL; Train Control Center, Testing Platfor
R6
E
卷第2期
视窗
客运专线列控中心测试平台的构建研究张仕雄等
铁道运输与经济
客运专线列控中心( Train Control Center,TCC)CTC设备配置通信接口,并且根据不同类型的车
是我国高速铁路和客运专线列控系统地面信号控制站,其外部通信对象有所不同。客运专线列控中心
的关键设施。由于客运专线列控中心功能强大、与外部各设备的接口关系如图1所示
控制逻辑复杂,并且安全性要求高,为保证实现所
有功能井能够在出现故障时导向安全,构建客运专2列控中心的测试内容研究
线列控中心测试平台是一个非常重要的技术手段。
依据客运专线列控中心的系统结构和全方面
测试的需求,可以将客运专线列控中心的测试分为
1列控中心的功能与接口
3种:列控中心的全功能覆盖测试;列控中心与外
列控中心设备可以适用于客运专线上的联锁部设备接口协议一致性测试;列控中心安全和性能
车站、中继站和线路所,也可以用于与CTCS-2或测測试。各种类型的测试脚本可能会存在相互覆盖的
CTCS-3级客运专线相街接的CTCS-0级车站。列情况,但基于测试的关注点不同,采用的测试手段
控中心可以根据车站类型分为车站列控中心和中和测试分析方法有所不同。
继站列控中心。
2.1全功能覆盖测试
列控中心应根据列车进路和轨道区段状态等
全功能覆盖测试是对客运专线列控中心的功
信息,实现对轨道电路的载频、低频信息编码功能性验证,是列控中心各项测试中最基本的环节,
能,并能控制轨道电路的发码方向;根据临时限也是最重要的软件功能测试,测试体现的是所有功
速服务器的信息,实时编制应答器报文,并实现能是否均能实现。根据铁道部科技运[2010]138号
对应答器报文的组帧、校验和向LEU发送的功“关于印发《列控中心技术规范》的通知”要求
能;还应具有对信号机点灯控制和向调度集中系统测试平台可以针对以下功能进行测试脚本设计。
( Centralized Traffic Control System,CTC)发送相
(1)覆盖所有的有源应答器报文的实时编码。
关信息的能力等。
2)轨道电路各种情况载频和低频編码测试。
客运专线列控中心与ZPW-2000系列轨道电
(3)轨道电路发送方向控制和状态采集测试。
路、CBI、TSRS、相邻TCC、LEU、集中监测和
(4)区间轨道区段状态采集测试。
车站TCC
中继站TCC
应答器
应答器
C
C
LEU
区间信号机、轨道电路
ZPW-2000
区间信号机、轨道电路
方向继电器、轨道继电
方向继电器,轨道继电
ZPW-2000
器、灾害防护继电器
轨道电器
器、灾害防护继电器
S
T
CBI
C站
车站TCCR
集中监湖
中继站TCCR
集中监测
U
SRS
P与CTC接口;
V继电器接口;
S与LEU接口;
R与集中监测接口:Y临时限速服务器接口:U列控中心间安全信息网接口
T与轨道电路接口;Q与联锁下位机接口;C应答器接口。
图1客运专线列控中心与外部设备接口关系示意图
R&E
第34卷第2期