码头基床整平施工技术.pdf

2013年6月
南ち装
施工技术
码头基床整平施工技术
林永定
(舟山市海通水运工程咨询监理有限责任公司)
摘要:本文介绍了某码头工程基床整平特点,主要对码头基麻整干施工工艺进行了论述。
关词:西头;基床;整平;施工
中图分类号:TU74
文献标识码:B
文章编号:1673-0038(2013)17-0081-02
引言
机来松紧锚杋的锚缆,达到移动整平船的目的,将整乎船垂直于
某港区粮食及通用码头水工结构A段工程基床全长「线放,精确定位到整平位置的上方水
7896m,顶宽20m,项标商-15m,底标2、-26m,逃石厚度「3.2导轨平面位置及标高控制
7.9m~10.9m不等,前边坡1:1.5,戸边坡t:1。为保证沉箱稳定,
整平工作船通过CPS定位系统初步定位,测量员通过CHS
基床顶设从外到内05%的倒坡,另抛石基床増加预留12am的「接收信息指挥水下潜水控制测杆定位后指潜水工放置前、中、
沉降造。按重力式码头设计与施工规》JTS16-20要求,后支墩,支墩做好后再放三条导轨于待整平基础面
基床整平分粗平和细平,粗平宽度为整个基床面,细平宽度为前13.3基床粗平
肩部分及沉箱底边外加宽0.5m,总工程量约为15783m2。
基床整平前先进行粗平。粗平的范围为整个基床面。粗平时,
1工艺流程
采用潜水员下潜到基床抛石项面,在水下将高出基床抛石设计标
夹量
高面的央石搬移到比较低的地方。使基床抛石面高差控制在士
150mm以内
平味区
3.4基床细平
?平位
全站位配
基床粗平后,可以进行细平施工。采用潜水员在水下安放钢
轨,通过移动利耙控制标高,以二片石和碎石找平基床顶面的施
下放,放二片石
工方法。
绝工时,潜水员先下潜到基床抛石的顶面,通过长20m测量
修C,予基味限両
杆,配合全站仪測量定位系统,在准备安放钢轨的基床顶面确定
味?
钢轨的位置和高程。基床细平宽度按重力式码头设计与施工规
范》yS167-2-2009規定,为沉箱前肩部分及底边外各加宽0.5m,
即宽度为17.5m。钢轨的安放顺码头前沿线方向,在宽度为17.5m
31
2施工准备
的范围内前、中、后各布置一道钢轨,钢轨间距为8.75m,钢轨前
中、后各设3个支墩,支墩间距为3m,由潜水员在水下用二
在本分项工程开始前,先进行分项工程施工方案的编制交」片石全,二片石上用谇石铺平,然后在石面上摆放混士替
排机设备,办理船維水上施工许可证,进行材料采购并经验收「块。沉箱安装需襲预留120m沉降量和05%的向里倾斜坡度,所
合格后安排进场,测量配合放样立标等准备作,在上述一作完:以在支撑在垒昉时根据此要求进行控制支墩的顶面标高
成后向监理等有关单位报批分项工程开工报告
支撑墩垒完成后,船上丁.人用绳索捆绑钢轨,将钢轨通过
鹿工前组织参与施工的作业人员进行施工技术交底,特別,绳索下放到基床项面,潜水员配合将轨放置并固定在支撑域
是施工安全技术、环境与职业健康保护措施的交底,做到所有参
加作业的人员理解本分项工程的每一个工序,以及各人在施工
钢轨安放好后,再通过测量杆用全站仪检验钢轨的安放位
中的职责和仪限,保证施工的顺利进行。
置、页面标高,并用水准仪测量校核。为保让基床顶面的坡度,钢
完成上述准备后,开始基床整平的施工。所有相关工作(包!轨安放标高偏差控制在10m以内。并且在安放好的钢轨底下支
括海上设备的操作、潜水、安全、开エ手续审批)应遂循中华人i終二片有或袋装碎不,以减少制轨度。
民共和国及地方政府的法律、法规。
基床整平宽度和标高见图2示意图。
施工工艺及要求
副耙住钢轨安放好后进行下放。到耙安放前应在陆上进行检
基床整平采用100200民船作为整平船,二片石,配备每条「验,挠度控制在10mm以内。利把同样采用1人在整平船上通过
长6m的整平用钢轨共150m,和10m长的钢刮靶
绳索下放到基床顶面,潜水员配合将翻耙摆放好,放置在前轨和
3.1整平船定位
中轨、中轨和后轨的顶面上。翻粑应该伸出钢轨两端的长度不小
整平船到施工水域后,根据岸上的测量立标,进行抛错并粗「于1m。
定位。然后测量用CPS配合整平船精确放样,通过绞动船上的锚
用钢筋笄下放石料,或者用箩筐装石料下放至基床,潜水
万方数井
施工技术
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和施工人员的转移地点。施工现场应配备防热带气旋物资和设
陆域施工机械和运输机械应选择不被水淹、避风条件较好的
存放场地。大型固定机械应制定加固或快速拆御方案。
发布热带气旋警报后施T单位必须立即启动应急预案,应急
?2基床整平位質及标高示意
工作必须符合下列规定:
员人工将二片石石铺平在基床面,然后通过推动制粑将二片石
防台指挥系统必须实施24h专人值班制度,并按时收听气象
铺平到块石的空隙里,再用碎石铺平到二片石的空隙里。
预报和査阅有关台风信息,跟踪掌握热带气旋动冋。陆域机械设
成細平后。再用测量杆配合GFS及全站仪复核整平铜轨」备施工人员必须按应急预案蝼求进行转移、临时发电机组、值
和标高位置有无变动,如无变动则可进行整平验收。
班专车的必要的救护设备等必须提前到位。抢险队伍和医务人
3.5基床整平验收
员必须处于戒备状态。
基床整平验收采用全站仪+水深测杆,水泩仪测量校核,并
由潜水员配合进行。每2mー个断面,每个断面於査海、岸侧钢教5.2複间及能见度不良天气
施工船触或作业场所应没置照明设条,照度应满足施工要
内側1m和中轨左右側1m共4个测点.沉箱位置处,距其内外边「求。作业現场的预留孔润、上下道口及沟槽等危险部位应设置夜
缘各1m的地方、商程测量用测量杆和测尺引出水面,再用水准「间警示标志。探照灯或其他照明设备的光速不得直接照射施ェ
仪观测
船舶、机械的操作和指挥人员
基床整平验收合格后,要及时进行沉箱的安装,以防整平好
施工船舶按规定显示航行、作业和停泊的号灯。碍航的水
的基床面产生回淤
上设施、宋完[程应设置落示照明灯。
4质量验收标准及技术保证措施
船舶雾航必须按《巛国际海上避碰规動和《伸华人民共和国内
整平所用石料的规格和质量必须符合设计要求和规范规定。河民碰规则》的有关规定执行。自航施工船舶应预先了解、掌握
饱和抗压强度大于50MPa,未风化、不成片状、无明显裂缝,软化航标布设、通航密度、船活动未分选和储泊船只的分布情况及
系数大于085。
航道边缘以外水深。船舶航行时,驾驶人员应按规定鸣放雾号
基床整平前先进行粗平,粗平范围为整个基床面,粗平的高减速慢行,注视雷达信息,并派专人进行暸望。若停航通告发布
差控制在士150mm以内。
后,必须停止航行。
钢轨安放的轨面标高偏差控制在士10m以内:根据设计要6结语
求预留0.5%向里倾斜坡度,并预留150m沉降量。
基床整平是码头工程的关键工序之一,其质量将直接影响到
钢刮粑的挠度应在10m以内。进行基床整平时,对于块石?政工工程质量、工期以及费用等,因此对整平的工序及质量控制
间不平整部分,用二片石填充。基床整平的验收细平高程允许偏将影响到施工企业的经济效益
差为±50mm,边线偏差允许范围